Sản lượng đường xuất khẩu của các nhà máy Ấn Độ đạt 2,8 triệu tấn trong mùa này, chiếm 56% trong tổng hạn ngạch xuất khẩu tối thiểu (MIEQ) được phân bố cho mùa hiện tại (tháng 10/2018 - tháng 9/2019).
Hôm 15/5, Luca Meierhofer, người đứng đầu công ty giao dịch Louis Dreyfus, cho biết thế giới có thể thâm hụt 6,7 triệu tấn đường trong năm 2019 - 2020 sau mùa vụ thặng dư trước đó là 401.000 tấn.
Cổ phiếu của các công ty đường tăng tới 12% trên Sàn giao dịch BSE trong đầu phiên giao dịch ngày 25/4 với hi vọng sản lượng đường có thể giảm trong năm 2019 - 2020 do lượng mưa thấp.
Các vấn đề của người nông dân trồng mía ở quận Belagavi - nơi sản lượng đường chiếm gần 30% sản lượng của bang Karnataka - thường được nêu ra trước mỗi cuộc bầu cử, nhưng trong cuộc bầu cử lần này ở Lok Sabha, vấn đề này không được đề cập đến.
Tháng 3/2019, đường nhập lậu trong nước tiếp tục tăng lên và giá đang ở mức rất thấp. Bước sang tháng 4, một số nhà máy đường sẽ kết thúc vụ, giá đường trong nước khả năng đi ngang và tồn kho tiếp tục dư thừa.
Trong bối cảnh khó khăn như hiện nay việc đưa ra các giải pháp giảm giá thành được coi là lối đi hiệu quả nhất để giúp ngành đường vượt qua "cơn bão" giá.
Bang Maharashtra của Ấn Độ ghi nhận sản lượng đường một lần nữa vượt 10,7 triệu tấn vào cuối niên vụ 2018 - 2019, đánh dấu mùa thứ hai liên tiếp đạt mức cao kỉ lục trong 10 năm qua.
Trong khối các nước thành viên hiệp định ATIGA, chính phủ một số nước, trong đó có Thái Lan đã có chính sách "khủng" hỗ trợ ngành mía đường. Điều này tác động lớn ngành mía đường Việt Nam trong giai đoạn khó khăn này.
Chỉ số giá thực phẩm của Tổ chức Lương thực và Nông nghiệp Liên Hợp Quốc (FAO) ổn định trong tháng 3, khi giá sữa tăng đã bị cân bằng bởi sự sụt giảm của giá ngũ cốc, dầu thực vật và đường.
Năm 2016, nhận thức về nguy cơ ngành đường sẽ phải chịu sức ép cạnh tranh sau khi ATIGA có hiệu lực, Hiệp hội Mía Đường Việt Nam (VSSA) đã xin gia hạn hiệp định này vào ngày 1/1/2020 và được chấp thuận. Vậy, hai năm qua ngành đường đã chuẩn bị được những gì để "chống lũ"?
Giá ethanol chưa khan nước (hydrous ethanol) ở khu vực trung tâm miền Nam Brazil tăng vọt hơn 18% trong 11 ngày đầu tháng 4 lên mức cao kỉ lục 2.350 real/mét khối (tương đương 604 USD/mét khối) do mưa lớn trong khu vực.
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam, khó khăn vẫn dai dẳng "bám" theo ngành đường khi 2018 - 2019 là niên vụ thứ ba liên tiếp ngành chịu tác động tiêu cực của khí hậu, giá cả, thị trường đường quốc tế. Nhiều nhà máy ghi nhận kết quả kinh doanh thua lỗ.
Theo Giám đốc Phân tích Chứng khoán VPS, có hai nguyên do chính đang ngăn cản bước chân lên sàn của nhiều doanh nghiệp Việt - đặc biệt là mảng công nghệ: chưa đáp ứng đủ tiêu chí và việc định giá hay chọn thời điểm để IPO thuận lợi là những bài toán cân não.