Doanh nghiệp logistics, cảng biển năm 2022: 'Hạ nguồn Hải Phòng kỳ vọng tăng trưởng trở lại, khu vực Cái Mép có thể quá tải'
Các chuyên gia đánh giá khi hoạt động xuất nhập khẩu trở nên sôi động hơn, khu vực cảng ở phía Nam và Bắc đều sẽ chứng kiến sự tăng trưởng, được thúc đẩy một phần nhờ cơ sở hạ tầng được cải thiện và sự chuyển dịch nguồn hàng giữa các cảng.
Giải pháp tăng năng lực cạnh tranh cho ngành logistics
Ngành logistics Việt Nam nói chung và TP HCM nói riêng cần nhiều giải pháp đồng bộ để phát triển tương xứng với tiềm năng và mang lại lợi thế cạnh tranh cao.
Cước vận tải container đi Mỹ hạ nhiệt vào cuối năm
Bước qua giai đoạn tăng đỉnh điểm, giá cước vận chuyển container từ Việt Nam đi Mỹ có dấu hiệu giảm trong những tháng cuối năm. Tuy nhiên, một số hãng tàu áp dụng phí tắc nghẽn cảng khiến doanh nghiệp vẫn phải gồng gánh chi phí lớn.
Nhiều doanh nghiệp logistics, cảng biển bội thu quý III bất chấp làn sóng dịch lần thứ 4
Trong quý III, các cảng biển khu vực hai đầu Nam - Bắc ít nhiều bị suy yếu do tác động của giãn cách xã hội, trong khi doanh nghiệp cảng tại miền Trung dường như tận dụng được lợi thế khai thác hàng siêu trường siêu trọng và báo lãi tăng ba chữ số.
Cổ phiếu một doanh nghiệp vận tải biển kịch trần sau tin lãi đột biến
Sau thông tin không những có lãi quý III mà lợi nhuận ròng còn đạt gần 186 tỷ đồng, cổ phiếu VOS của Vosco đã tăng kịch trần với thanh khoản đột biến trong phiên 26/10.
SSI Research: Lợi nhuận Xếp dỡ Hải An và Gemadept có thể tăng trưởng hai đến ba chữ số quý III
Dù COVID-19 lan mạnh tại các tỉnh phía Nam khiến sản lượng vận tải suy yếu, song lợi nhuận cả hai doanh nghiệp ngành cảng là Xếp dỡ Hải An (HAH) và Gemadept được dự báo tiếp tục tăng trưởng, trong đó lãi của HAH dự đoán cao gấp 3,7 lần cùng kỳ.
Cước vận tải biển tăng phi mã, Bộ Giao thông Vận tải lập tổ kiểm tra
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thành lập hai tổ công tác kiểm tra, rà soát các loại giá dịch vụ tại cảng biển và giá cước vận tải biển quốc tế, nội địa sau khi các doanh nghiệp phản ánh cước tàu tăng phi mã.
Hãng tàu phải công khai cước, phụ thu vận tải container tại Việt Nam
Liên quan đến các biện pháp quản lý giá cước vận tải biển, đại diện lãnh đạo Cục Hàng hải Việt Nam cho biết, đơn vị này vừa có văn bản tiếp tục yêu cầu các cảng vụ trực thuộc cập nhật, đăng tải công khai giá cước, phụ thu vận tải container bằng đường biển.
Đại dịch COVID-19 biến container trở thành mặt hàng được săn đón hơn bao giờ hết
Theo công ty tư vấn Drewry, một năm trước, giá thuê container tuyến Trung Quốc - châu Âu chỉ ở mức 1.920 USD song nay tăng lên 14.000 USD/cont, tăng hơn 600%.
Đầu tư cổ phiếu ngành nào đón sóng quan hệ thương mại tích cực Việt Nam - Hoa Kỳ?
Với nền tảng bền vững của mối quan hệ Việt - Mỹ, Chứng khoán BSC đánh giá việc mở cửa trở lại của kinh tế toàn cầu, đặc biệt là giao thương với Hoa Kỳ là nền tảng cho đà hồi phục của nền kinh tế. Một số nhóm hưởng lợi trực tiếp bao gồm ngành thép, dệt may, bất động sản khu công nghiệp, cảng biển...
Ngân hàng xoá nợ gần 67 triệu USD cho một công ty cảng container
Phía ngân hàng đồng ý xoá 66,9 triệu USD dư nợ với Cảng Quốc tế SP-PSA nếu ba cổ đông Vinalines, Cảng Sài Gòn và PSA Việt Nam thanh toán toàn bộ số nợ gốc 43 triệu USD cho các nhà băng trước tháng 10.
Ga sầm uất nhất cảng Ninh Ba – Chu Sơn hoạt động trở lại sau 2 tuần đóng cửa
Trung Quốc đã mở lại ga chính ở cảng Ninh Ba - Chu Sơn sau khi đóng cửa hai tuần vì ghi nhận một công nhân nhiễm COVID-19. Hiện cảng biển sầm uất thứ ba trên thế giới đang ưu tiên bốc dỡ và chất hàng lên xe chở container bị mắc kẹt.
Lợi nhuận doanh nghiệp cảng biển sẽ hụt hơi khi thực hiện hàng loạt chính sách miễn giảm cho khách hàng?
Đại diện hiệp hội, doanh nghiệp cảng biển cho biết việc thực hiện đồng loạt các chính sách miễn, giảm chi phí lưu container, lưu kho sẽ ảnh hưởng đến lợi nhuận của doanh nghiệp. Tuy nhiên, việc duy trì chuỗi cung ứng, giữ cho huyết mạch kinh tế thông suốt quan trọng hơn lợi nhuận của riêng cá nhân.
Nhóm cảng biển khu vực Cái Mép - Thị Vải sẽ tiếp tục phất lên trong nửa cuối năm
Theo dự báo của BSC, nhóm cảng biển sẽ phân hóa và đạt mức tăng trưởng cao ở các công ty khai thác tại cụm cảng nước sâu Lạch Huyện và Cái Mép - Thị Vải. Trong đó, sản lượng thông qua cảng biển ở cảng Cái Mép - Thị Vải sẽ tăng mạnh mẽ nhờ lợi thế về chi phí và khả năng đón tàu so với cảng Cát Lái.
Cổ phiếu vận tải, cảng biển dậy sóng tuần VN-Index tăng hơn 31 điểm
Thị trường chứng khoán Việt Nam (tuần 2 - 6/8) tiếp đà hồi phục với sự dẫn dắt của nhóm bất động sản. Tuy nhiên, tâm điểm về sự tăng giá trên thị trường lại thuộc về các cổ phiếu nhóm vận tải, cảng biển.
Theo dữ liệu từ wichart, lần đầu tiên kể từ giữa tháng 9/2024, NHNN đã có động thái tăng lãi suất OMO thêm 0,5 điểm %, từ 4%/năm lên 4,5%/năm.
Liên kết nổi bật