Cảng biển
Tây Ninh phê duyệt qui hoạch Trung tâm logistics, cảng cạn gần 3.000 tỉ đồng giáp sông Sài Gòn
Qui hoạch Trung tâm logistics, cảng cạn có tổng qui mô 259,22 ha, tổng mức đầu tư dự kiến trên 2.914 tỉ đồng; phía Bắc, phía Đông Nam giáp sông Sài Gòn.
Doanh nghiệp cảng biển kì vọng phục hồi vào năm sau
Ảnh hưởng từ dịch COVID-19 cùng áp lực cạnh tranh là nguyên nhân kéo lùi doanh thu quí II của hầu hết doanh nghiệp cảng biển. Dù vậy, bên cạnh đó vẫn có những cảng biển vẫn có thông lượng container tăng trưởng.
Giá dịch vụ cảng biển thấp, DN Việt gặp khó, hãng tàu nước ngoài thu lợi cả tỉ USD
Theo ông Phạm Quốc Long, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam, “giá dịch vụ tại các cảng biển Việt Nam thậm chí còn đang thấp hơn cả cảng sông tại Campuchia”.
Thuỷ triều rút ở Gemadept
Gemadept đang bước vào một giai đoạn mới với nhu cầu vốn tăng cao.
Nhóm cổ đông lớn từ Cayman Islands và bà Lê Thuý Hương đồng loạt rút vốn khỏi Gemadept
Vietnam Investment FUND II, L.P - thành viên thuộc VI Group vừa đăng ký bán sạch cổ phần Gemadept đang sở hữu. Trước đó, các thành viên khác thuộc VI Group và Bà Lê Thuý Hương cũng đã đồng loạt đăng ký bán ra.
Đầu tư cảng biển thời thắt lưng buộc bụng
Dù chưa đi qua hết, nhưng năm 2018 lại đang đánh dấu một năm khá sôi động đối với lĩnh vực phát triển cảng biển, bởi từ đầu năm đến nay, có rất nhiều dự án đầu tư cảng được nhắc đến trên các phương tiện truyền thông.
Đề xuất hơn 4,1 tỷ USD đầu tư cảng biển Trần Đề
Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Công chủ trì cuộc họp nghe báo cáo đầu kỳ điều chỉnh quy hoạch cảng biển Trần Đề.
Khánh Hòa đẩy mạnh phát triển cảng nước sâu
Khánh Hòa có trên 385 km bờ biển cùng nhiều vịnh sâu từ 10 - 30m, kín gió và cách hải phận quốc tế khoảng 14 km thuận lợi cho việc phát triển kinh tế biển. Với sự đa dạng về loại hình khai thác, các cảng biển tại Khánh Hòa tạo ra một hệ thống cảng biển có năng lực trung chuyển lớn, với khối lượng hàng hóa tăng trưởng hàng năm.
Các Tập đoàn Trung Quốc muốn đầu tư vào nông nghiệp sạch, cảng biển tại Việt Nam
Tập đoàn Citic, nắm giữ 60% cổ phần của McDonald ở Trung Quốc, cho biết có thể giúp sản phẩm Việt Nam xâm nhập sâu hơn vào Trung Quốc. Tập đoàn Xây dựng Trung Quốc cho hay đã nghiên cứu kỹ về thị trường Việt Nam và thấy có nhiều tiềm năng hợp tác về xây dựng các khu công nghiệp, cảng biển...
ĐBQH nói về đề xuất xây 3 cầu nối cảng biển với cao tốc: 'Đầu tư 15.000 tỉ, có thể thu về 24.000 tỉ'
Theo đại biểu Dương Minh Tuấn, bỏ vốn đầu tư 15.000 tỉ đồng xây dựng ba cây cầu nối cảng biển với các cao tốc tại Bà Rịa - Vũng Tàu sẽ thu về khoảng 24.000 tỉ đồng cho ngân sách mỗi năm, lại tăng công suất khai thác cảng Cái Mép – Thị Vải lên gấp đôi hiện nay.
Khung giá dịch vụ cảng biển Việt Nam đang được điều chỉnh
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho rằng "Mức giá xếp dỡ container tại cảng biển Việt Nam cần phải được nâng lên để các DN ngoài việc thu bù chi còn có thể có lợi nhuận để tích lũy, tái cơ cấu và đổi mới trang thiết bị, áp dụng công nghệ để nâng cao chất lượng dịch vụ".
Sẽ tăng giá dịch vụ cảng biển vì... thấp hơn cả Campuchia
“Chi phí logistics Việt Nam chiếm 20,9% so với GDP, đây là mức trung bình của các nước đang phát triển nhưng cao so với các nước phát triển…”.
Bức tranh cảng biển Việt Nam sau hai thập kỷ quy hoạch
Ngày 12-10-1999, Thủ tướng Phan Văn Khải ký Quyết định số 202/1999/QĐ-TTg về việc quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng biển Việt Nam đến năm 2010, đây được xem là quyết định đóng vai trò bước ngoặt với ngành cảng biển Việt Nam khi lần đầu tiên một quy hoạch có quy mô toàn quốc được thực hiện theo cách thức tổng thể và thống nhất.
Khánh Hòa cần khoảng 228.000 tỷ đồng cho đầu tư công nghiệp đến 2025
Trong đó, dự kiến ngân sách Nhà nước cần khoảng 3.417 tỷ đồng. Phần lớn nguồn còn lại từ vốn doanh nghiệp và vốn vay chiếm khoảng 107.065 tỷ đồng; vốn nước ngoài khoảng 117.316 tỷ đồng.
Việt Nam sẽ có cảng cạn công suất hàng chục triệu TEU
Việt Nam sẽ đầu tư nhiều cụm cảng cạn lớn với công suất lớn lên đến hàng chục triệu TEU/năm.
Đại biểu Quốc hội Hoàng Văn Cường cho rằng nên ban hành Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt vào năm tới nhưng thời gian áp dụng thì lùi lại một năm để cả người tiêu dùng và doanh nghiệp có thời gian chuyển đổi hành vi, chuyển đổi sản xuất.
Liên kết nổi bật