Sau khi căng thẳng Nga – Ukraine xảy ra, xuất khẩu hàng hóa tháng 2 sang hai thị trường này giảm mạnh song không tác động lớn đến tổng kim ngạch xuất nhập khẩu cả nước vì thương mại giữa Việt Nam với Nga và Ukraine chỉ chiếm 1,1%.
Các doanh nghiệp vốn rất khó khăn khi chật vật xoay vốn, phục hồi sản xuất hậu COVID-19, nay lại gánh thêm một loạt phí cảng biển. 7 hiệp hội kiến nghị giãn và giảm mức thu, đồng thời công khai kế hoạch sử dụng ngân sách.
Theo Tổng cục Thống kê, kim ngạch xuất khẩu hàng hóa tháng 2 ước đạt 22,9 tỷ USD, nhập khẩu hàng hóa khoảng 25,2 tỷ USD. Như vậy, cán cân thương mại hàng hóa tháng 2 đã đảo chiều, nhập siêu 2,3 tỷ USD.
Theo Tổng cục Hải quan, trong 9 ngày nghỉ Tết, tổng trị giá hàng hóa xuất nhập khẩu của Việt Nam đạt hơn 3 tỷ USD, tăng 83% so với dịp Tết năm trước. Tính đến ngày 6/2, cán cân thương mại của Việt Nam thặng dư gần 0,7 tỷ USD.
Mặc dù đại dịch COVID-19 diễn biến phức tạp, song năm 2021 được đánh giá là năm thành công của ngành công thương. Bằng các quyết sách, hành động quyết liệt, sáng tạo, ngành đã đem lại các con số tăng trưởng xuất khẩu cao, đảm bảo sản xuất và lưu thông hàng hóa.
VDSC cho biết hoạt động xuất nhập khẩu của Việt Nam vẫn có nhiều dư địa để tăng trưởng trong năm 2022 nhờ các hiệp định thương mại như EVFTA, UKVFTA và RCEP.
Từ năm 2020 đến nay, hoạt động xuất khẩu hàng hóa qua các cửa khẩu biên giới phía Bắc gặp nhiều khó khăn, chủ yếu do ảnh hưởng từ dịch COVID-19 bùng phát.
Trong 25 năm qua, kim ngạch xuất nhập khẩu hai chiều giữa Việt Nam và Mỹ tăng 168 lần. Đến nay, Mỹ vẫn duy trì vị thế là thị trường xuất khẩu lớn nhất của Việt Nam và Việt Nam đang là đối tác thương mại lớn thứ 9 của Mỹ.
Sau khi xuất siêu 1,1 tỷ USD vào tháng 10, cán cân thương mại bất ngờ đảo chiều, chuyển thành nhập siêu 370 USD vào nửa đầu tháng 11. Lũy kế đến hết ngày 15/11, cán cân thương mại thâm hụt 132 triệu USD.
Theo cập nhật của Wichart ngày 2/2, thị trường ghi nhận một số công ty mới được cập nhật đáng chú ý như Bảo Việt, Coteccons, Lilama, TN1, DNP có lãi tăng vọt; Đất Xanh và OGC giảm hơn 90%; trong khi Vận tải Đường sắt và Đầu tư IDJ lỗ trăm tỷ đồng.