Thời sự

Chỉ số PMI vẫn ở dưới mức 50 điểm cho thấy triển vọng kém tích cực của lĩnh vực sản xuất công nghiệp, lĩnh vực chiếm tới 25% GDP của Việt Nam.

HSBC dự báo, rủi ro tăng đối với lạm phát là dấu hiệu cho thấy Ngân hàng Nhà nước (NHNN) có thể tiếp tục tăng lãi suất thêm 50 điểm cơ sở trong cả quý 1/2023 và quý 2/2023, đưa lãi suất điều hành lên 7% vào giữa năm 2023.

Dù chỉ chiếm 3,6% GDP nhưng bất động sản là ngành liên thông chặt chẽ với thị trường tài chính. Chuyên gia nhận định khó khăn của thị trường này có thể ngấm dần vào các hoạt động kinh tế và là một trong những thách thức chính năm nay.

Theo các chuyên gia, mặc dù dòng vốn FDI đang có xu hướng sụt giảm, song vốn FDI trong lĩnh vực sản xuất vẫn 'vững vàng', càng nêu bật lợi thế cạnh tranh của Việt Nam trong mảng này.

Long An hiện đang dồn lực triển khai 4 dự án trọng điểm, gồm vành đai 3 TP HCM, ĐT830E, ĐT830C và ĐT823D.

Khánh Hòa đề xuất đường sắt cao tốc Bắc - Nam chủ yếu qua địa bàn rừng núi, nằm ngoài trung tâm đô thị, bình diện thiết kế thẳng nhằm đảm bảo khai thác êm thuận với vận tốc cao và ít phải giải phóng mặt bằng.

Dự án đường Vành đai 4-vùng Thủ đô được đặt mục tiêu khởi công trong tháng 6 năm nay, hoàn thành cơ bản trong năm 2026, đưa vào khai thác từ năm 2027 sẽ giúp phát triển kinh tế-xã hội khu vực phía Bắc.

Theo Cục Quản lý đầu tư xây dựng, hai gói còn lại là XL02 và XL03 hiện đang trong quá trình lựa chọn nhà thầu và dự kiến sẽ khởi công trong quý I/2023 này khi nhận được mặt bằng.

Chính phủ đặt mục tiêu tăng khoảng 50% chi tiêu cho cơ sở hạ tầng trong năm nay, từ khoảng 20 tỷ USD năm 2022 lên trên 30 tỷ USD trong năm 2023

Nếu tình hình kinh tế - xã hội ổn định hơn, lạm phát tiếp tục được kiềm chế thì số vốn FDI thu hút được trong năm 2023 của TPHCM ước đạt 4,1-4,5 tỷ USD.

SSI Research đưa ra ba kịch bản tăng trưởng năm 2023, theo đó dự báo kinh tế tăng trưởng 6-6,2% trong kịch bản cơ sở.

Bộ Giao thông Vận tải cho biết vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề nghị điều chỉnh chủ trương đầu tư dự án kết nối giao thông các tỉnh miền núi phía Bắc.

Chính phủ bổ sung cho Bộ Giao thông vận tải 31.392 tỷ đồng để bố trí kế hoạch vốn cho 5 dự án.

Trong tháng 1, Việt Nam đã ghi nhận mức xuất siêu tới 3,6 tỷ USD nhưng nguyên nhân là do nhập khẩu giảm tới 28,9% so với cùng kỳ năm trước. Điều này không mấy lạc quan trong bối cảnh hiện nay bởi các doanh nghiệp thiếu đơn hàng dẫn đến giảm nhập khẩu nguyên liệu, linh kiện,...

Theo SSI, câu chuyện đẩy mạnh đầu tư công vẫn luôn là chất xúc tác cho thị trường trong vài năm nay, tuy nhiên mức độ giải ngân thực tế là khá chậm so với kế hoạch. Vẫn còn khoảng 15 tỷ USD cho giai đoạn 2022-2023 vẫn chưa được giải ngân

HSBC cho rằng, trong năm 2023 tỷ lệ khách du lịch Trung Quốc đến Việt Nam có thể đạt từ 50-80% so với trước đại dịch, tương đương 3-4,5 triệu lượt khách.

Trả lời phỏng vấn độc quyền của Tạp chí Điện tử Doanh nhân Việt Nam về câu chuyện sản xuất công nghiệp và dòng vốn ngoại trên thị trường Việt Nam, ông Hong Sun – Chủ tịch Hiệp hội doanh nghiệp Hàn Quốc tại Việt Nam (KOCHAM) đồng thời là Chủ tịch Công ty TNHH xây dựng và phát triển HS Việt kỳ vọng rằng: Các nhà đầu tư Hàn Quốc vẫn tiếp tục dành sự quan tâm đặc biệt cho thị trường Việt Nam.

SSI cho rằng giai đoạn khó khăn hiện tại có nhiều điểm tương đồng với giai đoạn 2010-2011, tuy nhiên vẫn có một số điểm khác biệt trong 2022-2023 có thể giúp Việt Nam vượt qua giai đoạn khó khăn này, thay vì rơi vào khủng hoảng như thời kỳ trước.

Bộ Tài chính đang lấy ý kiến dự thảo Nghị định của Chính phủ về gia hạn thời hạn nộp thuế giá trị gia tăng, thuế thu nhập doanh nghiệp, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2023.

Việt Nam sẽ triển khai mô hình kinh tế tuần hoàn dựa trên ba trụ cột: thiết kế, kéo dài vòng đời vật liệu; giảm rác thải, phát thải; khôi phục hệ sinh thái.