Thời sự

Bên lề Quốc hội, phóng viên TTXVN đã phỏng vấn một số đại biểu xung quanh việc có khả thi không khi giải ngân đầu tư công luôn chậm không đạt kế hoạch cũng như giải pháp để hoàn thành mục tiêu này.

Ban quản lí dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông TP Hà Nội cho biết, từ nay đến cuối năm sẽ hoàn thành gần 60 dự án giao thông lớn...

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang nghiên cứu để mở rộng cao tốc TP HCM - Long Thành - Dầu Giây vì hiện nay lượng xe đông nên thường xuyên xảy ra ùn tắc, đặc biệt là đoạn 24 km từ An Phú (TP HCM) đến Long Thành (Đồng Nai).

Chỉ định thầu cao tốc Bắc - Nam sẽ khó chọn được nhà đầu tư có năng lực tốt nhất và không ai dám đảm bảo, đằng sau các đề xuất chỉ định thầu không có bóng dáng lợi ích nhóm, không có tiêu cực và sự độc quyền.

Chính phủ vẫn để dư địa khá lớn cho các nhà đầu tư trong nước tiếp tục tham gia Dự án Đường cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo hình thức PPP.

TP HCM đồng thuận chuyển dự án cầu đường Bình Triệu và cầu Tân Kỳ Tân Quý từ hình thức BOT sang dùng vốn ngân sách.

Chiều 10/6, dịch vụ thu phí tự động không dừng (ETC) trên toàn tuyến Pháp Vân - Cầu Giẽ - Ninh Bình đã chính thức đi vào hoạt động.

Mặc dù mỗi năm ngành giao thông bố trí khoảng 10.000 tỉ đồng nhưng hệ thống hạ tầng giao thông tại TP HCMvẫn phát triển chậm so với qui hoạch.

Trước đó, dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành đang trong cảnh đình trệ do thiếu vốn và tiếp tục có nguy cơ không còn vốn đầu tư bởi hiệp định vay không được gia hạn kịp thời. Tuy nhiên, hiện Chính phủ đã đồng ý về chủ trương gia hạn hiệp định vay vốn cho dự án đến ngày 31/12/2023.

Trước thực trạng 50% doanh nghiệp FDI báo lỗ liên tiếp trong đó có hành vi “chuyển giá” gây thất thu ngân sách nhà nước trong khi dự án FDI không thuộc đối tượng của Kiểm toán nhà nước, cơ quan này vừa đề xuất cơ sở pháp lý cho việc kiểm toán việc ban hành, thực thi chính sách và quản lý nhà nước đối với các dự án FDI…

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định: “Không thanh toán thêm 50 triệu USD cho Tổng thầu Trung Quốc. Tiền của nhà nước chứ đâu phải tiền của cá nhân mình. Thời điểm này không cho phép làm khác!”.

Theo GS. TS. Đoàn Xuân Tiên, Phó Tổng Kiểm toán nhà nước, hiện tượng các doanh nghiệp FDI kê khai, báo lỗ chiếm khoảng 50% tổng số doanh nghiệp FDI đang hoạt động trên cả nước. Tuy nhiên, dù thua lỗ liên tục và lỗ lớn nhưng doanh nghiệp FDI vẫn mở rộng quy mô sản xuất, kinh doanh.

Các khu công nghiệp (KCN), khu kinh tế (KKT) trên cả nước thu hút được khoảng 4,3 tỉ USD vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) trong 5 tháng đầu năm nay

Sau 4 năm kể từ ngày ký kết hợp đồng với công ty của Út “trọc”, dự án tuyến nối đường Võ Văn Kiệt đến đường cao tốc TP HCM - Trung Lương (giai đoạn 1) vẫn chưa hoàn thành.

Chi phí giải phóng mặt bằng (GPMB) cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đoạn qua Đồng Nai tăng gần 1.300 tỉ đồng so với ban đầu phê duyệt.

Nhiều bộ đã đề xuất Chính phủ tạo điều kiện cho các doanh nghiệp thuộc bộ tham gia xây dựng cao tốc Bắc - Nam bằng hình thức chỉ định thầu. Tuy nhiên, một trong những doanh nghiệp này đang gánh khoản nợ lớn và rơi vào tình cảnh khó khăn nhiều năm nay khiến dư luận không khỏi băn khoăn.

“Đường sắt Cát Linh – Hà Đông, nhà thầu Trung Quốc không bàn giao hồ sơ an toàn cho Việt Nam. Giờ cố gắng trước Đại hội Đảng, đoàn tàu có thể chạy được thì… may mắn” – Thủ tướng Nguyễn Xuân Phúc nói.

Bí thư Thành ủy Vương Đình Huệ: 'Hà Nội mong muốn dự án hoàn thành, khai thác càng sớm càng tốt và trước tháng 10 càng tốt'.

Thừa ủy quyền của Thủ tướng, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể vừa có Tờ trình Quốc hội về điều chỉnh chủ trương đầu tư 3 đoạn cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 từ đầu tư BOT sang đầu tư công.

Lãnh đạo Bộ Xây dựng cho rằng, việc Bộ này giới thiệu Tổng Cty Sông Đà tham gia xây dựng cao tốc Bắc-Nam với hình thức chỉ định thầu "cũng chỉ là một trong những phương thức thầu và phải kèm theo nhiều điều kiện khác".