Thời sự

Ban Giám đốc Điều hành Ngân hàng Thế giới (WB) vừa duyệt khoản tín dụng trị giá 194,36 triệu USD nhằm hỗ trợ 4 đô thị của Việt Nam xây dựng một số cơ sở hạ tầng thiết yếu và tăng cường năng lực quy hoạch đô thị.

Trao đổi với PV Tiền Phong, ông Bùi Hồng Minh, Tổng Giám đốc Tổng Cty Công nghiệp Xi măng Việt Nam (vicem) cho biết, việc đề xuất bán trụ sở văn phòng trên đường vành đai 3 Hà Nội không ưu tiên trả nợ mà cho việc tái cấu trúc tổng công ty.

Năm 2019, UBND tỉnh quyết định đưa ra đấu giá khoảng 41 khu đất công tại các huyện, TP.Biên Hòa, TP.Long Khánh. Dự kiến các thửa đất “vàng” đưa ra đấu giá nếu thành công sẽ đem lại nguồn thu trên 5 ngàn tỷ đồng cho tỉnh để đầu tư các công trình trọng điểm.

UBND tỉnh phê duyệt 12 dự án ưu tiên kêu gọi đầu tư với tổng số vốn dự kiến là 14.162 tỉ đồng, bao gồm các công trình công cộng, thương mại, dịch vụ, vui chơi giải trí, hạ tầng và nhà ở xã hội, trường học...

Bộ GTVT vừa đề xuất, từ nay tới năm 2021 sẽ thực hiện tăng phí tại 49 dự án BOT đường bộ theo hợp đồng bộ này đã ký với nhà đầu tư. Trong khi đó, theo phân tích kỹ của các chuyên gia, lộ trình thu phí này cần giảm thay vì mỗi 3 năm tăng 1 lần.

Tại Diễn đàn, Bộ Kế hoạch Đầu tư kiến nghị ba chương trình hành động chính, gồm: tập trung xây dựng nguồn nhân lực chất lượng cho nền kinh tế đổi mới sáng tạo; hỗ trợ hoạt động đổi mới sáng tạo trong doanh nghiệp; và khơi thông nguồn vốn cho các hoạt động đổi mới sáng tạo.

Chuyên gia kinh tế Nguyễn Minh Phong cho rằng, nếu chỉ căn cứ vào việc các doanh nghiệp kêu lỗ để tăng phí các dự án BOT là chưa phù hợp.

Theo Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Ninh, phấn đấu đến năm 2030, Quảng Ninh trở thành một trong các tỉnh dẫn đầu về kinh tế biển tại Việt Nam.

Nợ công trong năm 2018 cơ bản được kiểm soát an toàn, song chưa bền vững khi mới bố trí trả lãi, chưa trả được gốc, nhiều đại dự án thua lỗ. Bộ Tài chính cho biết sẽ tập trung tái cơ cấu các khoản nợ, phát triển thị trường vốn trong nước, kiểm soát chặt chẽ nợ nước ngoài.

Cục Đầu tư nước ngoài Bộ Kế hoạch và Đầu tư (KH&ĐT) vừa cảnh báo tình hình đầu tư của Trung Quốc vào Việt Nam. Theo đó 5 hệ lụy mà Việt Nam sẽ phải đối mặt khi đầu tư nước này đang tăng mạnh vào Việt Nam.

Theo Bộ GTVT, phương án 1 có nhiều ưu điểm, không phải bố trí ngân sách nhà nước; còn phương án 2 Nhà nước phải bố trí ngân sách để hỗ trợ.

Có 299/439 đại biểu Quốc hội (chiếm 61,78%) biểu quyết tán thành với phương án giao thẩm quyền cho Chính phủ phân bổ nguồn vốn còn lại của kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2016 - 2020.

Giai đoạn 2019-2025, ngân sách tỉnh dành nguồn lực và bố trí 2.400 tỉ đồng để đầu tư hạ tầng cho khu kinh tế Vân Đồn; ngân sách Trung ương được đề xuất bổ sung 2.100 tỉ đồng. Số tiền huy động nguồn lực từ đất đai khoảng 350 tỉ đồng, số thu ngân sách dành cho đầu tư khoảng 3.500 tỉ đồng giai đoạn 2026 – 2030. Toàn bộ số tiền này được dành để tái đầu tư.

Nhiều chuyên gia khẳng định, những quy định tại Dự thảo Luật Đầu tư công (sửa đổi) không những không giải quyết được những bất cập trong đầu tư công mà còn trói chân dự án.

Đây là nhà máy lớn nhất của Tập đoàn Ampacs, sau 2 nhà máy sản xuất ở Trung Quốc.

Nhiều khó khăn trong việc thực hiện các dự án đầu tư xây dựng được UBND các quận chia sẻ với Chủ tịch HĐND TP.HCM.

British Virgin Islands dẫn đầu trong số 50 quốc gia và vùng lãnh thổ có dự án đầu tư vào TP HCM từ đầu năm đến 20/5, với 6 dự án tổng vốn 155,7 triệu USD, chiếm 33% trong tổng vốn.

Chất vấn Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể, đại biểu Bùi Văn Phương (Ninh Bình) đã đặt câu hỏi tại sao Bộ GTVT lại phản đối Kiểm toán Nhà nước kiểm toán các dự án BOT? Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể khẳng định, Bộ trân trọng sự tham gia của Kiểm toán Nhà nước.

Đó là khẳng định của Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể khi được Đại biểu hỏi về vấn đề huy động vốn cho dự án đường cao tốc Bắc - Nam tại phiên chất vấn Quốc hội diễn ra vào chiều 5/6.

UBND TP HCM vừa có chỉ đạo cụ thể để đẩy nhanh tiến độ các dự án giao thông trọng điểm, trong đó có nhắc đến dự án Vành đai 2, Vành đai 3 và các dự án cửa ngõ vào thành phố.