Kinh doanh

Thị trường ô tô Việt Nam tháng 7 vừa qua chứng kiến một cuộc đua có phần "nhàm chán" trong phân khúc xe bán tải. Ranger tiếp tục thể hiện sự thống trị tuyệt đối, khẳng định vị thế "vua bán tải" không thể lay chuyển.

Trong bối cảnh thị trường ô tô Việt Nam tháng 7 chứng kiến sự lên ngôi mạnh mẽ của các dòng xe gầm cao, phân khúc sedan lại cho thấy một bức tranh đầy phân hóa, trong đó cuộc đua chủ yếu diễn ra ở hạng B.

Nhiều tài xế phản ánh hạn chế cổng thanh toán, ràng buộc thông tin và phí phát sinh khi chuyển sang tài khoản giao thông trên VETC hoặc ePass.

Ba tháng liên tiếp doanh số ô tô VinFast đạt trên 11.000 xe.

Câu chuyện của các hãng xe cho thấy sẽ không có công thức chung trong ngành ô tô về việc thời gian đạt được lợi nhuận. Mỗi hãng xe sẽ có chiến lược khác nhau cho mình, tuỳ vào bối cảnh lịch sử.

Chiều 12/8, Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) công bố doanh số bán hàng toàn thị trường của các đơn vị thành viên trong tháng 7/2025 đạt 31.739 xe, giảm 1% so với tháng trước.

Sự lên ngôi mạnh mẽ của các dòng xe gầm cao đang định hình lại toàn bộ cuộc chơi trên thị trường, buộc các mẫu sedan truyền thống phải bước vào một cuộc chiến ngày càng khốc liệt để giữ lại thị phần.

Revel - một công ty tại Mỹ, từ bỏ mảng gọi xe, chuyển hướng sang trạm sạc điện.

Hanoi Metro chưa cấm hành khách mang xe đạp gấp gắn pin lithium lên tàu điện, chỉ đề nghị hạn chế sử dụng phương tiện này để giảm thiểu rủi ro cháy nổ.

Sau nửa đầu 2025, khoảng 209.000 xe máy điện được bán ra tại Việt Nam, số lượng chỉ xếp sau hai thị trường Trung Quốc và Ấn Độ.

Thỏa thuận này tạo ra một giải pháp tài chính không chỉ cung cấp các gói vay cho khách hàng mà còn trực tiếp cấp vốn lưu kho cho toàn bộ mạng lưới đại lý của hãng tại thị trường tỷ dân.

Nhật Bản và châu Âu mua ít xe Mỹ, nhưng không do thuế quan, mà vì xe Mỹ quá lớn và ngốn xăng.

Viện nghiên cứu phát triển TP HCM vừa có công văn gửi các đơn vị Vingroup, VinFast, Xanh SM; Grab, Be Group; các công ty sản xuất xe máy điện Motor Selex, DatBike, Yadea…; các công ty tín dụng CEP, Vietcombank…; về đề xuất các gói hỗ trợ người dùng khi họ chuyển đổi sang xe điện.

Hãng xe Nhật Bản cho rằng khó khăn lớn nhất để mở rộng khả năng nội địa hóa nằm ở chỗ các nhà cung cấp chưa làm được linh kiện khó.

Cân bằng sở thích của người tiêu dùng Trung Quốc và quốc tế là thách thức trong quá trình thiết kế mẫu xe điện MG4.

Thông qua dấu hiệu kỹ thuật hoặc năm sản xuất, người dùng có thể xác định xe máy, ôtô của mình có đạt Euro 2 hoặc Euro 4 để vào vùng phát thải thấp.

Diện kiến khách Việt trong tháng 8 là những mẫu xe mới như VinFast Limo Green, Volkswagen Touareg, Ford Mustang Mach-E, Territory.

Với kim ngạch xuất khẩu tăng vọt, các nhà máy mới liên tục được khai trương và các đợt niêm yết thành công, các hãng xe Trung Quốc đang định nghĩa lại khái niệm "vươn ra toàn cầu”.

Trong khi phần lớn thị trường ô tô khu vực chững lại, Việt Nam nổi lên như một điểm sáng với đà tăng trưởng lớn, dẫn đầu 5 thị trường lớn nhất ASEAN trong quý II.

Lợi nhuận quý I theo niên độ tài chính của Honda giảm mạnh 50% do ảnh hưởng từ thuế quan thời ông Trump.