|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Kinh doanh

Các hãng ô tô Nhật Bản có thể nhập khẩu “ngược” xe do chính họ sản xuất ở Mỹ

11:00 | 07/09/2025
Chia sẻ
Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang cân nhắc nhập khẩu xe do chính họ sản xuất tại Mỹ để làm hài lòng chính quyền Donald Trump, sau thỏa thuận giảm thuế đối với ô tô nhập khẩu vào thị trường Mỹ.

Chủ tịch Toyota Motor, Akio Toyoda. Ảnh: Kyodo/TTXVN

Chủ tịch Toyota Motor, Akio Toyoda, đã bày tỏ mong muốn thử nghiệm việc nhập khẩu xe Toyota sản xuất tại Mỹ, khi trả lời các phóng viên hồi Tháng 7 rằng nhiều mẫu xe có sẵn tại Mỹ "không được bán tại thị trường trong nước".

Lượng xe nhập khẩu ngược vào Nhật Bản từ tất cả các quốc gia đang tăng lên, đạt 60.328 chiếc trong giai đoạn từ Tháng 1 đến Tháng 7, ngang với mức kỷ lục 107.092 chiếc vào năm 1995.

Phần lớn những chiếc xe này được vận chuyển từ các khu vực có chi phí sản xuất thấp. Suzuki Motor nhập khẩu xe thể thao đa dụng cỡ nhỏ Fronx và xe dẫn động bốn bánh Jimny Nomade từ Ấn Độ. Honda Motor cũng nhập khẩu xe SUV cỡ nhỏ từ Ấn Độ.

Tuy nhiên, vẫn chưa rõ có bao nhiêu tài xế Nhật Bản sẽ lựa chọn những mẫu xe lớn, đắt tiền do Mỹ sản xuất. "Xe sản xuất tại Mỹ đắt đỏ do chi phí sản xuất và tỷ giá, vì vậy không thể kỳ vọng doanh số bán hàng sẽ ngang bằng với xe sản xuất tại Ấn Độ", Yoshiaki Kawano, nhà phân tích tại S&P Global Mobility, cho biết.

Theo báo cáo của Cục Quản lý An toàn Giao thông Đường bộ Quốc gia (NHTSA), các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản sản xuất 56 mẫu xe tại Mỹ. Danh sách này thu hẹp còn 23 mẫu xe nếu không tính các mẫu xe đã bán tại Nhật Bản và các mẫu xe sản xuất trong nước.

Các ứng cử viên cho việc nhập khẩu bao gồm các mẫu xe bán tải như Ridgeline của Honda và Frontier của Nissan Motor. Xe bán tải Tundra của Toyota. Mặc dù khá cồng kềnh (dài khoảng 6m và rộng hơn 2m) nếu chạy trên những con đường nhỏ hẹp của Nhật Bản, nhưng "mẫu xe này đã được ưa chuộng như một mẫu xe nhập khẩu song song và có một thị trường ngách dành cho nó", ông Kawano cho biết.

Mẫu SUV hạng sang Murano của Nissan cũng là một ứng cử viên cho việc nhập khẩu từ Mỹ. Mẫu này đã không còn được sản xuất và bán tại Nhật Bản từ năm 2015, nhưng một phiên bản mới đã được ra mắt tại Bắc Mỹ vào năm 2025. Mẫu sedan Camry của Toyota, vốn đã ngừng bán tại Nhật Bản, cũng có lượng người hâm mộ trung thành tại quê nhà.


Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit

Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội

Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.

Ba phiên thảo luận chính:

Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến

Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.

Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.

Nguyễn Tuyến

Lịch cổ tức tuần tới: GEE, Nhựa Tiền Phong, Đạt Phương cùng 30 doanh nghiệp chốt quyền
Trong tuần tới từ 8/6 đến 12/6, thị trường chứng khoán ghi nhận 33 trường hợp chốt ngày giao dịch không hưởng quyền nhằm thực hiện chi trả cổ tức bằng tiền mặt và cổ phiếu cho cổ đông.