Toyota vẫn là hãng xe xăng, dầu bán chạy nhất Việt Nam

Nếu VinFast là ông trùm xe điện, Toyota là kẻ thống trị cuộc chơi ở mảng xe động cơ đốt trong, hybrid. Trong khi đối thủ chính Hyundai suy yếu, doanh số Toyota tiếp tục tăng trưởng trong 2025, khoảng 8% so với 2024 (thị trường tăng 22%). Nếu năm 2024, Toyota về sau Hyundai với khoảng cách sít sao thì năm 2025 hãng xe Nhật đã vượt qua tới gần 20.000 xe. Thực tế nếu chỉ tính xe con, năm 2024 Toyota vẫn cao hơn Hyundai (66.576 so với 56.748 xe).

Dưới đây là bảng doanh số (xe) của Toyota và tương quan với các hãng.

Với doanh số 71.954 xe, đây là con số cao nhất của Toyota trong 3 năm trở lại đây, so với 57.414 xe của 2023 và 66.576 xe của 2024. Trong bối cảnh nhiều hãng trong VAMA giảm sút, Toyota là số ít các thương hiệu tăng trưởng.

Như một vài hãng xe đồng hương, liên doanh Nhật cũng đánh dấu cột mốc 30 năm có mặt tại Việt Nam vào 2025. Đây cũng là năm Toyota cán mốc doanh số cộng dồn một triệu xe, nhanh nhất thị trường ôtô trong nước, cũng như 700.000 xe xuất xưởng từ nhà máy.

Năm 2025, Toyota vẫn duy trì là hãng có dải sản phẩm (15) đa dạng nhất. Nhờ đó, dù không bán chạy nhất ở các phân khúc có doanh số cao hàng đầu thị trường như MPV, CUV cỡ B, hãng Nhật vẫn kết thúc năm với doanh số áp đảo phần lớn các đối thủ.

Vios và Yaris Cross hợp thành bộ đôi trụ cột doanh số, bán hơn 13.000 xe, nằm trong nhóm 10 xe bán chạy nhất thị trường. Nhóm "bộ tam Cross" gầm cao, gồm Veloz Cross, Corolla Cross, Innova Cross từ 8.000 xe trở lên. Trong khi những mẫu còn lại như Hilux, Raize, Fortuner không quá nổi bật trong phân khúc, doanh số quanh ngưỡng 3.000 xe.

Nhóm những Land Cruiser, Land Cruiser Prado, Alphard doanh số khiêm tốn nhưng có biên lợi nhuận cao. Camry, Altis đóng góp nhiều hơn nhưng không quá 2.500 xe.

Trong 2025, Toyota khai tử Innova khi những mẫu cuối cùng bán hết, khép lại hành trình 19 năm có mặt thị trường. Giờ đây, vai trò của một mẫu xe đa dụng, phục vụ cho phần lớn nhóm khách kinh doanh dịch vụ được chuyển lại cho Veloz và một phần Innova. Chiếc Innova Cross được định vị cao hơn với giá bán 730 triệu tới hơn 1 tỷ đồng, có phiên bản hybrid.

Ở mảng xe điện hóa, Toyota là thương hiệu bán chạy nhất với 8.389 xe, tăng 57% so với 2024. Hãng cho biết sẽ hiện đại hóa nhà máy, đầu tư dây chuyền lắp ráp xe hybrid tại Việt Nam trị giá 360 triệu USD nhưng chưa nói thời gian cụ thể. Với mức thuế TTĐB áp dụng cho xe hybrid giảm trong thời gian tới, hãng xe Nhật có cơ sở để có thể đẩy mạnh doanh số loại sản phẩm này.

Từ 2026, Toyota có Chủ tịch và Tổng giám đốc mới. Trong đó, lần đầu tiên hãng bổ nhiệm Chủ tịch, ông Tiền Quốc Hào, là một người gốc Việt. Hãng kỳ vọng sẽ có những thay đổi lớn về kế hoạch kinh doanh để tăng tính cạnh tranh khi thị trường ngày càng chật chội, nhất là làn sóng xe Trung Quốc và sự trỗi dậy của VinFast.