Hãng xe Trung Quốc muốn xây nhà máy, mở gần 80 xưởng dịch vụ và làm chuỗi trạm sạc tại Việt Nam
Sáng 27/3 tại Hà Nội, Geely Việt Nam kết hợp với Tasco Auto ra mắt hai dòng xe năng lượng mới, Geely EX5 EM-i và Geely EX2. Trong đó, Geely EX5 EM-i là mẫu SUV PHEV, Geely EX2 thuộc phân khúc xe điện đô thị hạng A.
Thời điểm này cũng là tròn một năm kể từ khi Geely (Trung Quốc) vào thị trường Việt Nam từ quý II/2025.
Chia sẻ tại sự kiện, phía doanh nghiệp cho biết doanh số ô tô Geely tại Việt Nam đã tăng gấp 3 lần vào cuối năm 2025 so với thời điểm bắt đầu kinh doanh. Geely Việt Nam dự kiến hoàn thành 80 xưởng dịch vụ vào quý IV năm nay nhằm đáp ứng nhu cầu tiêu dùng và tăng trưởng dài hạn.
Doanh nghiệp cũng có kế hoạch xây dựng nhà máy lắp ráp ô tô trong nước CKD để phục vụ thị trường nội địa và hướng đến xuất khẩu sang các quốc gia có hiệp định thương mại tự do với Việt Nam.
“Việt Nam là thị trường chiến lược trọng điểm của Geely tại khu vực Châu Á - Thái Bình Dương. Đây là một thị trường có tầm quan trọng chiến lược lâu dài”, ông Evin Ye - Phó Chủ tịch Tập đoàn Geely Auto International, nói tại sự kiện.
Ông Evin Ye - Phó Chủ tịch Tập đoàn Geely Auto International, tại sự kiện ngày 27/3. Ảnh: Đức Huy.
Nhà máy liên doanh của Geely và Tasco đặt tại KCN Tiền Hải, Thái Bình cũ, với tổng vốn đầu tư 168 triệu USD. Trong đó, Tasco góp 64% cổ phần, 36% còn lại của Geely Auto.
Nhà máy có diện tích 30 ha, công suất thiết kế 75.000 xe/năm cho giai đoạn một. Những mẫu xe đầu tên được lắp ráp thuộc thương hiệu Geely và Lynk & Co. Nhà máy có thể mở rộng lắp ráp các thương hiệu khác đang thuộc sở hữu của Geely.
Nhà máy CKD thuộc dạng linh kiện được nhập khẩu hoàn toàn.
Tại sự kiện ngày 27/3, phía doanh nghiệp cũng cho biết ý định hợp tác nghiên cứu phát triển, đào tạo và chuyển giao công nghệ cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam.
Geely là một trong những tập đoàn ô tô lớn nhất Trung Quốc. Công ty này hiện sở hữu các thương hiệu như Geely Auto, Zeekr, Lynk & Co và Galaxy. Hãng cũng nắm giữ cổ phần tại Volvo Cars, thương hiệu hạng sang của Thụy Điển. Hiện Geely có 22 nhà máy tại Trung Quốc và 3 nhà máy lắp ráp ở nước ngoài.
Tại Việt Nam, Geely là hãng xe Trung Quốc thứ hai có kế hoạch xây nhà máy, bên cạnh Chery.
Chiến lược kinh doanh tại thị trường Việt Nam
Song song kế hoạch xây nhà máy, xưởng dịch vụ, Geely Việt Nam cũng cho thấy chiến lược cạnh tranh và từng bước tiếp cận thị trường trong nước bằng việc ra mắt hai dòng xe năng lượng mới (NEV) trong sáng 27/3.
Trong đó, dòng xe cạnh tranh nhất là Geely EX2. Đây là mẫu xe điện đô thị hạng A, có quãng đường di chuyển tối đã gần 400 km/sạc đầy.Geely EX2 có mức giá bán tại Việt Nam từ 459 triệu đồng cho phiên bản Pro và 499 triệu đồng cho phiên bản Max.
Geely EX2 là mẫu xe điện đô thị hạng A có giá cạnh tranh nhất trong phân khúc tại Việt Nam. Ảnh: Đức Huy.
Tuy nhiên, có một rào cản có thể khiến Geely EX2 khó tiếp cận người dùng trong nước là hệ thống trạm sạc. Tại sự kiện này, Geely Việt Nam cũng nhấn mạnh vẫn đề này và cho biết họ đang quyết liệt mở rộng hạ tầng trạm sạc thông qua việc đầu tư và phát triển cùng các đối tác.
Trong đó, Esky đang là đối tác chiến lược với mục tiêu đạt 55 trạm sạc phủ sóng phần lớn hệ thống showroom của Tasco Auto và các công trình thuộc hệ sinh thái Tasco ngay trong năm 2026.
Mẫu xe thứ hai Geely EX5 EM-i lại là một chiến lược khác của Geely Việt Nam. Geely EX5 EM-i là mẫu SUV plug-in hybrid toàn cầu thế hệ mới. Đây là một sản phẩm chiến lược của Geely trong danh mục xe năng lượng mới.
Geely EX5 EM-i là sản phẩm chiến lược của Geely trong phân khúc năng lượng mới. Ảnh: Đức Huy.
Sau một lần nạp năng lượng (điện và xăng), EX5 EM-i có thể di chuyển được quãng đường tối đa 1.824 km, riêng quãng đường di chuyển thuần điện đạt 228 km.
