Dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam được chia nhỏ thành 17 dự án độc lập
Chính phủ quyết định tách dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành 17 dự án độc lập, đồng thời áp dụng loạt cơ chế đặc thù nhằm đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng, tái định cư và triển khai đầu tư.
Hai dự án đường sắt do Vingroup đầu tư vừa được đề xuất vào gói tín dụng 500.000 tỷ đồng
Hai dự án đường sắt cao tốc quy mô lớn do CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc Vinspeed (thuộc hệ sinh thái Vingroup) đầu tư, gồm tuyến Hà Nội - Quảng Ninh và tuyến Bến Thành - Cần Giờ, với tổng vốn lên tới gần 10 tỷ USD vừa được đề xuất bổ sung vào gói tín dụng ưu đãi 500.000 tỷ đồng, mở ra cơ hội tiếp cận nguồn vốn lãi suất thấp cho các công trình hạ tầng quy mô lớn.
Hoàn thiện hồ sơ mời thầu dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong tháng 3
Dự kiến việc lựa chọn nhà thầu cho dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sẽ được tổ chức trong quý II năm nay.
Đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh quy mô hơn 5 tỷ USD dự kiến khởi công ngày 12/4
Dự án tuyến đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, với tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 5,6 tỷ USD. Đây là dự án do CTCP Vinspeed (thuộc Tập đoàn Vingroup) đề xuất đầu tư và được giao lập Báo cáo nghiên cứu khả thi.
Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, chuyển thành mô hình Tập đoàn
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được đề xuất cơ cấu lại theo mô hình Công ty mẹ là Tập đoàn Đường sắt Quốc gia do Nhà nước nắm 100% vốn điều lệ và các công ty con.
Việt Nam cần hơn 100.000 nhân sự để triển khai loạt dự án đường sắt tỷ USD
Đại diện Vụ Tổ chức cán bộ (Bộ Xây dựng) nhấn mạnh giai đoạn 2025 - 2035 cần hàng trăm nghìn lượt nhân lực tham gia các giai đoạn xây dựng và vận hành các dự án đường sắt. Việc đào tạo phải đi trước một bước, tối thiểu 3 - 5 năm so với tiến độ đưa dự án vào khai thác.
Thống nhất phương án tuyến đường sắt cao tốc hơn 5 tỷ USD do Vingroup đầu tư qua địa bàn Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,33 km, đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt TP HCM - Cần Thơ trước ngày 3/3
Sơ bộ tổng mức đầu tư hai giai đoạn của dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ khoảng gần 9 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 khoảng 6,72 - 6,94 tỷ USD và giai đoạn 2 khoảng 2,03 tỷ USD.
Chính phủ yêu cầu tự chủ sản xuất thép thanh ray cho đường sắt cao tốc
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn ký Quyết định số 261/QĐ-TTg ngày 09/02/2026 phê duyệt Chiến lược phát triển ngành thép giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Phê duyệt chủ trương đầu tư đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh
Quảng Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng và dự kiến khai thác năm 2028.
Thuê công ty Tây Ban Nha quản lý dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam
Bộ Xây dựng ký hợp đồng với tư vấn Ineco (Tây Ban Nha) hỗ trợ quản lý, chuẩn bị hồ sơ và lựa chọn công nghệ cho bước nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Bộ Xây dựng thông tin chính thức về Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam sau khi có doanh nghiệp xin rút
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định Nhà nước và doanh nghiệp phải chia sẻ trách nhiệm khi triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, không “bắt” khu vực tư nhân gánh rủi ro.
Dự kiến khởi công đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào đầu tháng 3
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120 km, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Dự kiến năm 2028 hoàn thành tuyến đường sắt cao tốc Cổ Loa – Tuần Châu
Ngày 29/1, Ban Thường vụ Tỉnh ủy Quảng Ninh đã nghe và cho ý kiến về chủ trương đầu tư dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh.
Dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau tốc độ 250 km/h có diễn biến mới
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h của Tập đoàn CT Group.
Đại biểu Trần Hoàng Ngân, Đoàn ĐBQH TP HCM, đề xuất kéo dài thời gian thực hiện đến hết năm 2026 hoặc ít nhất đến ngày 30/9 nhằm tạo sự ổn định tâm lý cho doanh nghiệp và người dân.
Liên kết nổi bật