Quảng Ninh phê duyệt chủ trương đầu tư đường sắt Hà Nội - Quảng Ninh dài 120 km, tốc độ thiết kế 350 km/h, tổng vốn hơn 147.000 tỷ đồng và dự kiến khai thác năm 2028.
Bộ Xây dựng ký hợp đồng với tư vấn Ineco (Tây Ban Nha) hỗ trợ quản lý, chuẩn bị hồ sơ và lựa chọn công nghệ cho bước nghiên cứu khả thi dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam.
Thứ trưởng Nguyễn Danh Huy khẳng định Nhà nước và doanh nghiệp phải chia sẻ trách nhiệm khi triển khai đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam, không “bắt” khu vực tư nhân gánh rủi ro.
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h của Tập đoàn CT Group.
Bộ Xây dựng cho biết hiện dự án mới đang ở giai đoạn lập Báo cáo nghiên cứu khả thi, trường hợp dự án có áp dụng đầu tư theo phương thức đối tác công tư hoặc theo hình thức đầu tư kinh doanh Bộ sẽ thông báo sau.
Ban Quản lý dự án Thăng Long (Bộ Xây dựng) được giao làm chủ đầu tư lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam, thay cho Ban Quản lý dự án Đường sắt.
Thường trực Chính phủ yêu cầu Bộ Xây dựng chỉ đạo Ban Quản lý dự án Đường sắt chậm nhất trong tháng 1/2026 phải hoàn thành lựa chọn Tư vấn quốc tế; đồng thời khẩn trương lựa chọn Tư vấn quốc tế để lập Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án; báo cáo Thủ tướng Chính phủ trước ngày 15/1.
Bộ trưởng Xây dựng vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam, đồng thời lập các tổ chuyên môn và tổ chuyên gia để phục vụ công tác nghiên cứu, chuẩn bị và triển khai dự án.
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong tháng 1/2026, các bộ, ngành liên quan phải hoàn thành đánh giá toàn diện các phương thức đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam và đề xuất các cơ chế, chính sách cho từng phương thức để trình Chính phủ.
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiến nghị tách công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành các dự án độc lập, trong đó nguồn vốn được bố trí từ ngân sách Trung ương và địa phương.
Phó Thủ tướng Nguyễn Hoà Bình nhấn mạnh việc xem xét, lựa chọn doanh nghiệp đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải được thực hiện công tâm, khách quan, minh bạch, công khai, "không có gì dấm dúi" và trao đổi hết sức thẳng thắn, cởi mở.
Các chuyên gia cho rằng Việt Nam đang có cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại, nhưng cần chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và thu hút đối tác quốc tế chuyển giao công nghệ.
Nhà đầu tư nước ngoài duy trì xu hướng rút vốn trong phiên 9/2 khi bán ròng gần 235 tỷ đồng trên toàn thị trường, trong đó áp lực bán tập trung chủ yếu tại cổ phiếu VCB.