dịch vụ cảng biển
Các cảng biển lớn tại Trung Quốc đang dần khơi thông
Theo ngân hàng đầu tư Natixis và chỉ số thương mại toàn cầu Kiel Trade Indicator, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển lớn của Trung Quốc hiện đã giảm bớt, thậm chí có dấu hiệu tốt hơn một số cảng ở Mỹ.
Một doanh nghiệp cảng biển dự chi 900 tỷ đồng cho đội tàu và hệ thống cảng, kỳ vọng lãi ròng tăng 14%
Dự báo nền kinh tế thế giới tiếp tục phục hồi với tốc độ nhanh, nhu cầu vận tải sẽ tăng trong các năm tới nên Hải An dự kiến sẽ chi khoản 530 tỷ đồng mua thêm các tàu thích hợp để trẻ hoá đội tàu.
Viettel Post dự chi 2.000 tỷ đồng để hợp tác với công ty khai thác cảng biển lớn nhất Việt Nam
Số tiền dự kiến sẽ được Viettel Post giải ngân trong 5 năm tới, chủ yếu để xây dựng nhà kho.
VDSC: Cụm cảng Hải Phòng là động lực tăng trưởng chính cho Gemadept, gánh lỗ cho cả siêu cảng Gemalink
Dự báo Gemalink lỗ luỹ kế 80 tỷ đồng trong năm nay. Song tăng trưởng doanh thu từ cụm cảng biển phía bắc có thể bù lỗ cho siêu cảng này.
Cửa khó cho Gemalink
Dự báo cảng Gemalink có khả năng lỗ trong quý I/2021, theo VDSC.
Cảng Gemalink có thể đạt điểm hoà vốn trong năm 2021
Chứng khoán VCBS dự báo sản lượng của Gemalink có thể đạt 736.247 TEU, về cơ bản giúp cảng đạt được trạng thái hòa vốn trong năm 2021.
Cảng nước sâu Việt Nam cạnh tranh với cảng biển Singapore và Hong Kong
CTCP Chứng khoán SSI nhận định, ngành cảng biển và logistics Việt Nam sẽ phục hồi vào giai đoạn cuối năm 2021, trong đó cảng nước sâu tiếp tục là điểm sáng dẫn dắt tăng trưởng.
Cảng Quảng Ninh sắp chào bán 25 triệu cổ phiếu, tăng vốn gấp rưỡi
Cảng Quảng Ninh dự kiến phát hành 25 triệu cổ phiếu giá 13.500 đồng/cp để tăng vốn điều lệ phục vụ xây dựng kho mới, mua sắm thiết bị, xây dựng bến 8 và 9 tại cảng Cái Lân.
Tăng 10% giá dịch vụ tại cảng biển
Bộ Giao thông vận tải vừa ban hành Thông tư số 54/2018/TT-BGTVT về khung giá dịch vụ hoa tiêu, sử dụng cầu, bến, phao neo, bốc dỡ container và lai dắt tại cảng biển Việt Nam.
9 tháng, Container Việt Nam (VSC) lãi sau thuế hơn 260 tỉ đồng, vượt kế hoạch năm
9 tháng đầu năm, doanh thu thuần của Container Việt Nam đạt 1.244 tỉ đồng, tăng 30%. Lợi nhuận sau thuế 261 tỉ đồng, tăng 37% và vượt kế hoạch năm.
Khung giá dịch vụ cảng biển Việt Nam đang được điều chỉnh
Thứ trưởng Nguyễn Văn Công cho rằng "Mức giá xếp dỡ container tại cảng biển Việt Nam cần phải được nâng lên để các DN ngoài việc thu bù chi còn có thể có lợi nhuận để tích lũy, tái cơ cấu và đổi mới trang thiết bị, áp dụng công nghệ để nâng cao chất lượng dịch vụ".
Sẽ tăng giá dịch vụ cảng biển vì... thấp hơn cả Campuchia
“Chi phí logistics Việt Nam chiếm 20,9% so với GDP, đây là mức trung bình của các nước đang phát triển nhưng cao so với các nước phát triển…”.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật