|
 Thuật ngữ VietnamBiz
Hàng hóa

[Báo cáo] Thị trường thép tháng 5/2022: Tiếp tục đối mặt với khó khăn

08:39 | 06/07/2022
Chia sẻ
VSA dự báo các doanh nghiệp thép trong nước sẽ tiếp tục đối mặt với những khó khăn, thách thức và những yếu tố bất ổn trong 6 tháng cuối năm 2022.

 Theo số liệu của Hiệp hội Thép Thế giới (Worldsteel), sản lượng thép thô thế giới của 64 quốc gia đạt 162,7 triệu tấn trong tháng 4, giảm 5,4% so với cùng kỳ năm trước.  

   Sản lượng thép thô thế giới đến tháng 4/2022 (Nguồn: World Steel). 

Giá thép Trung Quốc tiếp tục nằm trong xu hướng giảm từ cuối tháng 4 tới nay. Tuy có phục hồi vào những ngày cuối tháng 5 nhưng sau đó lại nhanh chóng giảm mạnh. Trong tháng 5, lượng nhập khẩu thép giảm hơn 33% trong khi lượng xuất khẩu tăng.

 VSA dự báo các doanh nghiệp thép trong nước sẽ tiếp tục đối mặt với những khó khăn, thách thức và những yếu tố bất ổn trong 6 tháng cuối năm 2022.

Tại Việt Nam, giá bán thép xây dựng trong nước đầu tháng 6/2022 điều chỉnh giảm trung bình khoảng 300-500 đồng/kg kể từ cuối tháng 4/2022, hiện ở mức bình quân khoảng 17.550 -17.770 đồng/kg (Chưa VAT).

Mirae Asset Việt Nam cho rằng hoạt động các doanh nghiệp ngành thép vẫn khá lạc quan trong năm 2022, nhưng cũng phải đối mặt với một số rủi ro như: biến động giá nguyên vật liệu, rủi ro về thuế chống bán phá giá, hạn chế xuất khẩu,… Sản lượng thép thô thế giới tháng 4 tiếp tục giảm do giá nguyên liệu giảm mạnh.

Worldsteel cho biết sản lượng thép thô thế giới của 64 quốc gia đạt 162,7 triệu tấn trong tháng 4, giảm 5,4% so với cùng kỳ năm trước. Tiêu thụ một số mặt hàng thép của các doanh nghiệp đầu ngành sụt giảm như doanh số tôn mạ của Hoa Sen hay ống thép của Nam Kim.  

 Xem chi tiết báo cáo thị trường thép tháng 5/2022 tại đây: 

Thu Hoài

Giá xăng JetA1 tăng vọt, các hãng hàng không Việt Nam 'rục rịch' phụ thu phí nhiên liệu, tạm dừng đường bay
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.