Xung đột tại Trung Đông: Khoảng 1.000 tàu thương mại chưa thể rời Vịnh Ba Tư
Tàu thương mại thả neo ngoài khơi Dubai, Các tiểu vương quốc Arab thống nhất (UAE) khi tuyến hàng hải qua Eo biển Hormuz bị gián đoạn do xung đột, ngày 2/3/2026. (Ảnh: AA/TTXVN).
Ngày 5/3, Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) cho biết khoảng 20.000 thủy thủ và 15.000 hành khách trên các tàu du lịch đang bị mắc kẹt ở Vịnh Ba Tư do xung đột tại Trung Đông.
Tổng thư ký Arsenio Dominguez cho biết: "IMO sẵn sàng hợp tác với tất cả các bên liên quan để giúp đảm bảo an toàn và phúc lợi cho các thủy thủ bị ảnh hưởng."
Kể từ khi xung đột bùng nổ ngày 28/2, IMO đã ghi nhận 7 sự cố liên quan đến tàu thuyền trong khu vực, làm 2 người thiệt mạng và 7 người bị thương.
Ông Dominguez cho hay: "Ngoài tác động kinh tế của những cuộc tấn công đáng báo động này, đây còn là vấn đề nhân đạo. Không thể biện minh cho các cuộc tấn công nhằm vào các thủy thủ vô tội."
Tổng thư ký IOM cũng nhắc lại lời kêu gọi tất cả các công ty vận tải biển cần hết sức thận trọng khi hoạt động trong khu vực bị ảnh hưởng.
Cùng ngày 5/3, Hiệp hội Thị trường Lloyd’s (Lloyd’s Market Association) cho biết khoảng 1.000 tàu thương mại với tổng giá trị ước tính hơn 25 tỷ USD đang neo đậu tại vùng biển Vịnh Ba Tư trong khi chờ Eo biển Hormuz thông tuyến.
Giám đốc điều hành của tổ chức này, bà Sheila Cameron, cho biết khoảng 1/2 số tàu trên là tàu chở dầu và khí đốt.
Kể từ ngày 1/3, chỉ có khoảng 40 chuyến tàu đi qua Eo biển Hormuz, quá ít so với thông thường. Tình hình càng trở nên phức tạp hơn khi nhiều công ty bảo hiểm hàng hải lớn đã tạm ngừng cung cấp bảo hiểm rủi ro chiến tranh cho các tàu hoạt động tại vùng Vịnh.
Không có loại bảo hiểm này, nhiều tàu không thể tiếp tục đi vào các khu vực được đánh giá là nguy hiểm.
Những gián đoạn hiện nay đang đẩy giá dầu thế giới tăng mạnh. Dầu Brent có thời điểm tiến sát 85 USD/thùng, cao nhất kể từ tháng 6/2024, do lo ngại nguồn cung bị ảnh hưởng tại tuyến vận tải chiếm khoảng 20% nhu cầu dầu mỏ toàn cầu.
Trong một diễn biến liên quan, bảo hiểm Lloyd’s of London đang thảo luận với Tập đoàn Tài chính Phát triển Quốc tế Mỹ (DFC) về khả năng cung cấp bảo hiểm rủi ro chính trị và bảo đảm tài chính cho hoạt động vận tải hàng hải tại vùng Vịnh.
Đề xuất được đưa ra sau khi Tổng thống Mỹ Donald Trump tuyên bố Washington có thể triển khai tàu hải quân hộ tống và cung cấp bảo hiểm rủi ro cho các tàu chở dầu và khí đốt đi qua Eo biển Hormuz.
Trước đó, các công ty môi giới bảo hiểm lớn như Marsh và Aon cũng đã trao đổi với giới chức Mỹ về các phương án bảo hiểm cho tàu vận tải qua tuyến hàng hải chiến lược này.
Diễn đàn Đầu tư Việt Nam 2026 - Summer Summit
Thời gian: 11/06/2026
Địa điểm: L7 West Lake Hanoi by Lotte Hotels, Ballroom tầng 4, 683 Lạc Long Quân, Tây Hồ, Hà Nội
Vietnam Investment Forum 2026 - Summer Summit quy tụ đại diện cơ quan quản lý, lãnh đạo ngân hàng, công ty chứng khoán, quỹ đầu tư, giám đốc phân tích và các chuyên gia kinh tế độc lập, tập trung vào bức tranh vĩ mô, AI & Big Data và chiến lược tìm kiếm Alpha trong nửa cuối năm 2026.
Ba phiên thảo luận chính:
Phiên thảo luận 1: Vĩ mô 2026 - Việt Nam trước các cú sốc từ bên ngoài và cơ hội từ bên trong
Phiên thảo luận 2: AI & Big Data - Từ lợi thế ra quyết định đến thế hệ sản phẩm đầu tư mới
Phiên thảo luận 3: Cơ hội tìm kiếm Alpha trên thị trường chứng khoán và các kênh tài sản phổ biến
Tìm hiểu chương trình tại VIF 2026 Summer Summit.
Tham gia khảo sát "Dự báo của bạn về nửa cuối năm 2026" để có cơ hội nhận vé mời đặc biệt từ Ban Tổ chức.
