Hơn 4.000 container kẹt lại Việt Nam sau vụ phá sản của đại gia Hanjin
Sau khi hãng tàu Hàn Quốc tuyên bố phá sản, hơn 4.000 container của Hanjin vẫn chưa được giải phóng khỏi các cảng TP HCM, theo thống kê của Cục Hàng hải Việt Nam.
Năm 2016, vận tải biển Việt Nam càng đuối sức
Kết quả thua lỗ liên tục kéo dài từ sau thời kỳ khủng hoảng bắt đầu cuối năm 2008 đến nay vẫn chưa buông tha các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.
Hãng vận tải biển lớn nhất thế giới mất nửa lợi nhuận
Maersk hôm qua công bố lợi nhuận ròng quý III giảm tới 43% so với cùng kỳ năm ngoái, do cước vận tải thấp và giá dầu đi xuống.
5 công ty muốn mua tuyến châu Á-Mỹ của Hanjin
Sau khi Tòa án Hàn Quốc công bố bán tuyến vận tải châu Á - Mỹ của Hanjin, đã có 5 khách hàng tham gia đấu thầu.
Hanjin đóng cửa chi nhánh châu Âu
Toàn bộ 10 văn phòng giao dịch của Hanjin tại châu Âu sẽ bị đóng cửa.
Hanjin lao đến châu Âu rao bán tàu
Muốn nhanh chóng có tiền trả cho các chủ nợ, hãng vận tải biển Hàn Quốc Hanjin đã cấp tốc đến châu Âu để chào bán một số tài sản.
Tòa án Hàn Quốc cân nhắc bán Hanjin
Tòa án Hàn Quốc, nơi đang thụ lý vụ xin bảo hộ phá sản của Hanjin, đang cân nhắc bán toàn bộ hãng tàu này.
Đại gia vận tải biển lãnh 'đạn' vì kinh tế toàn cầu đi xuống
Thương mại toàn cầu đi xuống đã ảnh hưởng đến các đại gia ngành vận tải biển vì khách hàng ít đi.
Vận tải biển vẫn lênh đênh
Các doanh nghiệp ngành vận tải biển vẫn tiếp tục đối mặt với hàng loạt khó khăn khi thị trường vận tải biển chưa hồi phục trở lại, lượng hàng ít, giá cước thấp trong khi mức độ cạnh tranh trong ngành ngày càng gay gắt.
TRỰC TIẾP
Trong bối cảnh dòng vốn toàn cầu đang dịch chuyển và các kênh đầu tư bước vào giai đoạn tái định vị, câu chuyện tăng trưởng của Việt Nam ngày càng gắn với yêu cầu phân bổ nguồn lực hiệu quả và phát triển thị trường vốn theo chiều sâu.
Liên kết nổi bật