Thời sự

Hội đồng nhân dân tỉnh Bình Dương vừa công bố nghị quyết về dự kiến kế hoạch đầu tư công năm 2023 với nguồn vốn là gần 12.183 tỷ đồng, trong đó hơn 4.000 tỷ đồng cho hai dự án thành phần Vành đai 3.

Đường bao biển Hạ Long - Cẩm Phả dài khoảng 19 km, đi qua hai địa phương là TP Hạ Long và TP Cẩm Phả.

UBND TP Hà Nội vừa ban hành công văn yêu cầu các sở, ngành, quận, huyện liên quan bàn giao 70% mặt bằng trên địa bàn của từng quận, huyện trước ngày 30/6/2023, bàn giao phần mặt bằng còn lại trên địa bàn từng quận huyện trước ngày 31/12/2023.

Theo Thủ tướng, từ kết quả giải ngân cho vay vốn nhà ở xã hội hiện nay và thực tế nhu cầu thuê nhà của công nhân thì đề nghị của Đại biểu Quốc hội về bổ sung thêm đối tượng là hộ gia đình, cá nhân vay vốn để xây dựng nhà ở xã hội cho công nhân thuê là rất đáng quan tâm.

Liên quan đến vấn đề khiếu kiện, khiếu nại trong lĩnh vực đất đai, Tổng Thanh tra Chính phủ cho biết qua thanh tra thấy một số địa phương buông lỏng quản lý để tổ chức cá nhân có nhiều sai phạm. Ngoài ra, cơ chế chính sách pháp luật có nhiều bất cập, dễ phát sinh sai phạm trong công tác quản lý đất đai.

Bốn địa phương của tỉnh Quảng Ninh không đạt kế hoạch thu ngân sách từ tiền sử dụng đất nên đã ảnh hưởng tới kế hoạch thực hiện các dự án đầu tư công trên địa bàn.

Các cảng hàng không, sân bay của Việt Nam rất ít sân bay có lãi, ngoài những sân bay lớn như ở Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh, Đà Nẵng.

Theo ông Nguyễn Anh Dũng - Phó Vụ trưởng Vụ Kế hoạch đầu tư, việc ACV quản lý phần lớn CHK, về lâu dài sẽ dẫn tới áp lực lên nguồn vốn đầu tư của Nhà nước, hạn chế khả năng huy động nguồn vốn xã hội, chưa phát huy được tính chủ động, nguồn lực của các địa phương và khả năng quản trị của nhà đầu tư.

Các dự án được bổ sung vào danh mục dự án quan trọng quốc gia gồm: Cao tốc Tuyên Quang - Phú Thọ, Hòa Bình - Mộc Châu - Sơn La, Hữu Nghị - Chi Lăng, Đồng Đăng - Trà Lĩnh; Dự án nhà ga T3-Tân Sơn Nhất và Dự án xây dựng đường Trần Quốc Hoàn - đường Cộng Hòa TP HCM.

Một trong những lợi thế của kế hoạch phát triển hệ thống sân bay nhỏ ở Việt Nam là nhu cầu vốn đầu tư thấp hơn nhiều so với các cảng hàng không lớn, dễ dàng thu hút vốn từ khu vực tư nhân.

Một số dự án giao thông trọng điểm nhằm của thành phố Hà Nội tiếp tục phải lùi tiến độ hoàn thành so với kế hoạch đề ra bởi nhiều nguyên nhân.

Theo Sở Giao thông Vận tải tỉnh Đồng Tháp, vốn đầu tư cao tốc Cao Lãnh-An Hữu tăng hơn 761 tỷ đồng hoặc 807 tỷ đồng, chủ yếu do tốn nhiều chi phí xử lý nền đất yếu; nguyên vật liệu xây dựng tăng giá.

Bộ trưởng Bộ GTVT đặt mục tiêu có tối thiểu 20% đơn vị tự chủ tài chính, kiên quyết thu hồi các tài sản sử dụng sai đối tượng, cắt bỏ dự án chưa cấp thiết.

Dự án cao tốc Dầu Giây - Phan Thiết đi qua địa phận tỉnh Bình Thuận và Đồng Nai tổng kinh phí đầu tư hơn 12.577 tỷ đồng

Bộ Giao thông Vận tải giao Cục Hàng không Việt Nam lập đoàn công tác làm việc với 10 địa phương vừa có kiến nghị đưa sân bay tại tỉnh mình vào quy hoạch cảng hàng không, sân bay toàn quốc.

Ban Quản lý dự án đường Hồ Chí Minh vừa có văn bản đề nghị Bộ Giao thông Vận tải gia hạn tiến độ dự án cao tốc Bắc - Nam đoạn Cam Lộ - La Sơn.

Tính đến hết tháng 10/2022, Bộ Giao thông Vận tải giải ngân khoảng 30.134 tỷ đồng, đạt 59,9% kế hoạch được Thủ tướng Chính phủ giao.

Theo Bộ Kế hoạch & Đầu tư, giải ngân vốn đầu tư công tháng 10 đạt 44.626 tỷ đồng, gấp 1,5 lần so với mức trung bình giải ngân bình quân 9 tháng. Song áp lực giải ngân vốn đầu tư công vẫn còn rất lớn, 3 tháng cuối năm phải giải quyết 49% kế hoạch Chính phủ giao.

Theo Bộ trưởng Bộ Kế hoạch & Đầu tư Nguyễn Chí Dũng, kết quả giải ngân vốn đầu tư công tuy có thấp hơn khoảng gần một điểm phần trăm so với năm 2021 nhưng về giá trị tuyệt đối thì đã thực hiện cao hơn 40.000 tỷ đồng, tức là tăng 16%.

Việc xây dựng thêm sân bay không phải để chia bớt và giảm số lượng dân cư của 5 sân bay Thọ Xuân, Cát Bi, Cần Thơ, Nội Bài và Tân Sơn Nhất mà để đáp ứng nhu cầu đi lại bằng đường hàng không của dân cư vùng xa sân bay hiện có lân cận.