CTCP Hàng không Vietjet vừa được Bộ Xây dựng phê duyệt trúng thầu dự án đầu tư xây dựng và kinh doanh dịch vụ bảo dưỡng tàu bay số 3 và số 4 tại sân bay Long Thành.
Với sự xuất hiện của T&T ở Vietravel Airlines hay Sun PhuQuoc Airways, người tiêu dùng Việt Nam sẽ có thêm sự lựa chọn khi đi du lịch đến các thành phố du lịch nổi tiếng như Phú Quốc, Nha Trang hay Hạ Long…; nhưng rất khó để cả hai có thể trở thành đối trọng của Vietnam Airlines hay Vietjet.
Bộ Giao thông vận tải vừa đề xuất đầu tư xây dựng đường cất hạ cánh số 3 vào giai đoạn 1 của Dự án Cảng hàng không quốc tế Long Thành, đồng thời điều chỉnh thời gian hoàn thành giai đoạn 1 của dự án đến năm 2026.
Bộ GTVT vừa đưa ra đề xuất phân loại mức giá theo khung giờ và theo nhóm cảng hàng không nhằm làm rõ, áp dụng thống nhất trong quá trình thực hiện quy định.
Cục Hàng không Việt Nam yêu cầu các hãng tiếp tục thực hiện nghiêm quy định về giá dịch vụ vận chuyển hành khách hàng không nội địa, đồng thời nghiên cứu tăng tải cung ứng trên các đường bay nội địa và các đường bay phục vụ du lịch.
Đối mặt với các lệnh trừng phạt của phương Tây, các hãng hàng không Nga đang tìm cách xoay sở đảm bảo phụ tùng và linh kiện thay thế cho máy bay, do không thể mua từ nước ngoài.
Cục Hàng không Việt Nam đã có văn bản báo cáo gửi Bộ Giao thông vận tải; trong đó đề xuất điều chỉnh tăng mức tối đa khung giá dịch vụ vận chuyển hành khách nội địa.
Bộ Giao thông Vận tải không được giao trách nhiệm trong việc đánh giá, tổng hợp nhu cầu, phê duyệt danh sách công dân, cấp phép cho các doanh nghiệp tổ chức các chuyến bay "giải cứu", chuyến bay "combo".
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam khẩn trương báo cáo tổng thể giải pháp tháo gỡ khó khăn cho ngành hàng không. Thời hạn báo cáo trước ngày 15/12/2021.
Bộ Giao thông Vận tải vừa có văn bản báo cáo Thủ tướng Chính phủ kế hoạch khôi phục các chuyến bay thương mại thường lệ chở khách quốc tế vào Việt Nam từ 15/12 tới.
Dự thảo Kế hoạch phục hồi hoạt động vận tải hàng không nội địa của Cục Hàng không được chia thành ba giai đoạn. Dự kiến, sau khi được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt, kế hoạch này sẽ được triển khai ngay.
Japan Airlines (JAL) của Nhật Bản thông báo dự tính sẽ lỗ ròng từ 240-270 tỉ yen; British Airways thông báo lỗ ròng 1,76 tỉ euro trong khi Air France ghi nhận khoản lỗ ròng lên tới 1,7 tỉ euro.
Tiếp tục là đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ đại dịch COVID-19, sau 9 tháng đầu năm, Suất ăn hàng không Nội Bài (NCS) báo lỗ tới 43 tỉ đồng, vượt trên cả kế hoạch lỗ của năm.
Lợi thế cạnh tranh của ngân hàng dần dịch chuyển từ mạng lưới chi nhánh rộng khắp và siêu ứng dụng sang khả năng "tàng hình" vào các nền tảng số bên thứ ba thông qua hệ sinh thái API mở.