ngành hàng không
Ngành hàng không tê liệt vì COVID-19, các chính phủ hối hả tung khoản vay, giảm thuế, phí để giải cứu
Trong khi giới chức các nước thảo luận những biện pháp hỗ trợ ngành hàng không, nhiều hãng hàng không đã tìm cách giảm chi phí bằng cách ngừng đặt mua máy bay mới, giảm nhân sự, bán bớt tài sản.
Hàng không thế giới chao đảo vì dịch bệnh, nhà đầu tư mất ăn mất ngủ chờ ngày giải cứu
Kinh doanh chật vật vì đại dịch COVID-19, giá cổ phiếu lao dốc làm nhà đầu tư thua lỗ nặng nề - đó là câu chuyện buồn chung của gần như tất cả các hãng bay trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Chính lúc này đây, các hãng hàng không rất cần có sự hỗ trợ để vượt qua những khó khăn trước mắt.
![[Infographic] So sánh quy mô những hãng hàng không 'khủng' nhất thế giới](https://cdn.vietnambiz.vn/stores/news_dataimages/quyenpd/102018/20/20/croped/3212_gettyimages-94969831.jpg?width=180)
[Infographic] So sánh quy mô những hãng hàng không 'khủng' nhất thế giới
Infographic so sánh quy mô của các hãng hàng không có cổ phiếu niêm yết trên sàn chứng khoán theo các tiêu chí: doanh thu, lợi nhuận, tài sản và vốn hóa.
Vua hàng hiệu, bà chủ sân golf với tham vọng ngành hàng không
Liên tiếp các đại gia Việt đầu tư sang lĩnh vực liên quan tới hàng không, từ vua hàng hiệu Jonathan Hạnh Nguyễn cho đến bà chủ Tập đoàn BRG Nguyễn Thị Nga.
TS. Huỳnh Thế Du: Ngành hàng không nhiều tiềm năng và cả thách thức cho những hãng bay mới như Bamboo Airways
Theo TS. Huỳnh Thế Du, ngành hàng không Việt Nam tuy có mức tăng trưởng rất cao trong nhiều năm qua nhưng vẫn còn dư địa để phát triển. Tuy vậy, những hàng hàng không mới như Bamboo Airways sẽ gặp rất nhiều thách thức trong ngành có nhiều cạnh tranh này.
Đường bay mới rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp
FedEx Express đã công bố tuyến đường bay mới, kết nối Hà Nội với Trung tâm FedEx châu Á – Thái Bình Dương giúp thay đổi đáng kể về thời gian vận chuyển hàng hóa.
Không riêng Việt Nam, Mỹ cũng thiếu trầm trọng phi công dân sự và quân sự
An ninh quốc gia của nước Mỹ phụ thuộc nhiều vào một ngành hàng không phát triển, bao gồm cả máy bay hiện đại lẫn phi công giỏi. Tuy nhiên, trong khi số lượng máy bay liên tục tăng lên thì số lượng phi công lại ngày càng “teo tóp”.
Bán và thuê lại máy bay: Có còn là 'thần dược' cho các hãng hàng không mới?
Bán và thuê lại là nghiệp vụ phổ biến trong ngành hàng không giúp nhiều hãng bay mới phát triển thần tốc. Tuy nhiên, những rủi ro cùng với thay đổi trong chính sách kế toán sắp tới có thể khiến cho nghiệp vụ này không còn hấp dẫn.
Airbus: Bầu trời 20 năm tới sẽ chật chội hơn khi số máy bay tăng lên hơn gấp đôi
Theo dự báo thị trường toàn cầu mới nhất của Airbus, số lượng máy bay hoạt động vào năm 2037 sẽ tăng lên hơn gấp đôi với gần 48.000 chiếc
6 tháng, hơn 20.000 chuyến bay chậm giờ
Theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam, tình trạng chậm huỷ chuyến có xu hướng tăng cao trong 6 tháng đầu năm với 20.566 chuyến bay bị chậm giờ và 434 chuyến bị hủy.
Air New Zealand tiếp tục khai thác đường bay thẳng tới Việt Nam
Ngày 28/6, hãng hàng không Air New Zealand công bố hãng sẽ tiếp tục đường bay thẳng từ TPHCM đến Auckland, dựa trên nhu cầu lớn từ khách hàng.
Kinh doanh hàng không: Khó không tưởng!
Nhiều doanh nghiệp hàng không Việt Nam cũng như thế giới đã và đang chật vật với bài toán doanh thu - lợi nhuận. Nhiều hãng sập tiệm, phá sản. Trên quan điểm đầu tư, Warren Buffett cũng từng nhiều lần gọi cổ phiếu hàng không là "cái bẫy chết người". Vì sao lại có hiện tượng này?
Ngành hàng không thế giới 'vật lộn' với tình trạng thiếu phi công
Tình trạng thiếu phi công ngày càng gia tăng đang đe dọa đà tăng trưởng gần đây của ngành hàng không.
Bỏ 'xin - cho' giấy phép bay được không?
Hành lang pháp lý chưa hoàn thiện, chưa có quy định về khu vực hoạt động hàng không chung đối với các tàu bay khai thác ngoài đường hàng không khiến DN kinh doanh HK chung chưa thể với tới 'bầu trời mở'.
Ngành hàng không toàn cầu có thể bị thiệt hại do căng thẳng thương mại
Tình hình căng thẳng ngày càng gia tăng trong vấn đề thương mại quốc tế có thể gây thiệt hại cho ngành hàng không nói riêng và nền kinh tế toàn cầu nói chung.
Tính đến cuối tháng 9, hơn một nửa số ngân hàng công bố ghi nhận lợi nhuận trước thuế đạt trên 70% kế hoạch lợi nhuận năm 2024. Kienlongbank tạm dẫn đầu khi đã thực hiện được 95,1% mục tiêu lợi nhuận năm 2024.
Liên kết nổi bật