Boeing kỳ vọng thị trường hàng không thương mại đạt giá trị 9.000 tỷ USD trong thập kỷ tới
Boeing cũng tin rằng các hãng hàng không giá rẻ sẽ đóng một phần quan trọng trong quá trình hồi phục của ngành hàng không sau đại dịch COVID-19.
Đề xuất khôi phục đường bay nội địa, người tiêm đủ vắc xin không hạn chế đi lại
Dự thảo Kế hoạch phục hồi hoạt động vận tải hàng không nội địa của Cục Hàng không được chia thành ba giai đoạn. Dự kiến, sau khi được Bộ Giao thông vận tải (GTVT) phê duyệt, kế hoạch này sẽ được triển khai ngay.
Singapore Airlines báo lỗ ròng 2,5 tỉ USD trong nửa đầu năm
Hãng hàng không quốc gia Singapore Airlines đã dừng khai thác 26 máy bay trước bối cảnh thị trường hàng không phục hồi yếu ớt.
Các hãng hàng không châu Á và châu Âu đồng loạt báo lỗ
Japan Airlines (JAL) của Nhật Bản thông báo dự tính sẽ lỗ ròng từ 240-270 tỉ yen; British Airways thông báo lỗ ròng 1,76 tỉ euro trong khi Air France ghi nhận khoản lỗ ròng lên tới 1,7 tỉ euro.
Suất ăn hàng không Nội Bài (NCS) lỗ 43 tỉ đồng sau 9 tháng
Tiếp tục là đối tượng chịu ảnh hưởng trực tiếp từ đại dịch COVID-19, sau 9 tháng đầu năm, Suất ăn hàng không Nội Bài (NCS) báo lỗ tới 43 tỉ đồng, vượt trên cả kế hoạch lỗ của năm.
ACV lãi 1.857 tỉ đồng trong quí I
Dù vẫn lãi khá tốt trong quí I trong bối cảnh ngành hàng không ảnh hưởng lớn bởi COVID-19, ACV dự kiến đạt 1.476 tỉ đồng lợi nhuận cho cả năm 2020, giảm 9.335 tỉ đồng so với kế hoạch đề ra trước đó. Như vậy, ước tính ACV sẽ lỗ khoảng gần 400 tỉ đồng trong ba quí còn lại của năm.
Tổng giám đốc American Airlines: Với ngành hàng không COVID-19 đáng sợ hơn cả vụ khủng bố 11/9
Người điều hành hãng hàng không American Airlines thừa nhận ông chưa từng thấy cuộc khủng hoảng nào gây tổn thất lớn cho ngành hàng không như dịch viêm phổi cấp COVID-19.
Ngành hàng không tê liệt vì COVID-19, các chính phủ hối hả tung khoản vay, giảm thuế, phí để giải cứu
Trong khi giới chức các nước thảo luận những biện pháp hỗ trợ ngành hàng không, nhiều hãng hàng không đã tìm cách giảm chi phí bằng cách ngừng đặt mua máy bay mới, giảm nhân sự, bán bớt tài sản.
Hàng không thế giới chao đảo vì dịch bệnh, nhà đầu tư mất ăn mất ngủ chờ ngày giải cứu
Kinh doanh chật vật vì đại dịch COVID-19, giá cổ phiếu lao dốc làm nhà đầu tư thua lỗ nặng nề - đó là câu chuyện buồn chung của gần như tất cả các hãng bay trên thế giới, trong đó có Việt Nam. Chính lúc này đây, các hãng hàng không rất cần có sự hỗ trợ để vượt qua những khó khăn trước mắt.
![[Infographic] So sánh quy mô những hãng hàng không 'khủng' nhất thế giới](https://cdn.vietnambiz.vn/stores/news_dataimages/quyenpd/102018/20/20/croped/3212_gettyimages-94969831.jpg?width=180)
[Infographic] So sánh quy mô những hãng hàng không 'khủng' nhất thế giới
Infographic so sánh quy mô của các hãng hàng không có cổ phiếu niêm yết trên sàn chứng khoán theo các tiêu chí: doanh thu, lợi nhuận, tài sản và vốn hóa.
Vua hàng hiệu, bà chủ sân golf với tham vọng ngành hàng không
Liên tiếp các đại gia Việt đầu tư sang lĩnh vực liên quan tới hàng không, từ vua hàng hiệu Jonathan Hạnh Nguyễn cho đến bà chủ Tập đoàn BRG Nguyễn Thị Nga.
TS. Huỳnh Thế Du: Ngành hàng không nhiều tiềm năng và cả thách thức cho những hãng bay mới như Bamboo Airways
Theo TS. Huỳnh Thế Du, ngành hàng không Việt Nam tuy có mức tăng trưởng rất cao trong nhiều năm qua nhưng vẫn còn dư địa để phát triển. Tuy vậy, những hàng hàng không mới như Bamboo Airways sẽ gặp rất nhiều thách thức trong ngành có nhiều cạnh tranh này.
Đường bay mới rút ngắn thời gian vận chuyển hàng hóa cho doanh nghiệp
FedEx Express đã công bố tuyến đường bay mới, kết nối Hà Nội với Trung tâm FedEx châu Á – Thái Bình Dương giúp thay đổi đáng kể về thời gian vận chuyển hàng hóa.
Không riêng Việt Nam, Mỹ cũng thiếu trầm trọng phi công dân sự và quân sự
An ninh quốc gia của nước Mỹ phụ thuộc nhiều vào một ngành hàng không phát triển, bao gồm cả máy bay hiện đại lẫn phi công giỏi. Tuy nhiên, trong khi số lượng máy bay liên tục tăng lên thì số lượng phi công lại ngày càng “teo tóp”.
Bán và thuê lại máy bay: Có còn là 'thần dược' cho các hãng hàng không mới?
Bán và thuê lại là nghiệp vụ phổ biến trong ngành hàng không giúp nhiều hãng bay mới phát triển thần tốc. Tuy nhiên, những rủi ro cùng với thay đổi trong chính sách kế toán sắp tới có thể khiến cho nghiệp vụ này không còn hấp dẫn.
Tính đến cuối năm 2025, tổng giá trị cho vay margin của ngành chứng khoán vượt ngưỡng 400.000 tỷ đồng. Trong đó, 35 công ty dẫn đầu đang có dư nợ 386.760 tỷ đồng.
Liên kết nổi bật