10 tháng đầu năm, sản lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển Việt Nam đạt hơn 588 triệu tấn, tăng 3% so với cùng kỳ năm trước, trong đó, hàng container tăng 10%, đạt hơn 20 triệu Teus.
Leflair đã có hai tuần chạy thử nghiệm trước khi vận hành chính thức. Ngoài Việt Nam, sàn sẽ mở rộng hoạt động sang các nước Đông Nam Á khác vào năm 2022.
Theo công ty tư vấn Drewry, một năm trước, giá thuê container tuyến Trung Quốc - châu Âu chỉ ở mức 1.920 USD song nay tăng lên 14.000 USD/cont, tăng hơn 600%.
Theo Hiệp hội chế biến và xuất khẩu thủy sản Việt Nam (VASEP), từ cuối tháng 11/2020, phí thuê container đi từ Việt Nam cho cả container hàng khô và hàng lạnh đã tăng đột biến.
Ngành logistics vốn được coi là xương sống của nền kinh tế, đồng hành với tất cả các lĩnh vực hoạt động, từ sản xuất, phân phối, lưu thông cho đến tiêu thụ.
Ở những thị trường thương mại điện tử phát triển trưởng thành như Mỹ hay Nhật Bản, Hàn Quốc, diện tích kho vận cần sẽ gấp 3 lần so với mô hình bán hàng truyền thống.
Cuộc chiến thương mại Mỹ - Trung vô tình đưa vận tải biển trong nước vào thế “ngư ông đắc lợi” khi lượng hàng hóa vận chuyển đi khu vực Thái Bình Dương ngày càng tăng.
Với sự tham gia của CJ trong mảng logistic, công ty sẽ có cơ hội tiếp cận các doanh nghiệp lớn và gia tăng năng lực cạnh tranh với đối thủ như DHL, Nippon Express
Có hai phương án đề nghị Thủ tường Chính phủ quyết định về việc thành lập liên doanh khai thác cụm cảng Cái Cui kết hợp với kinh doanh logistics tại Cần Thơ.
Các doanh nghiệp Hàn Quốc mong muốn tham gia, hợp tác với doanh nghiệp trong nước để phát triển thị trường logistics Việt Nam, trong bối cảnh hoạt động giao thương giữa hai nước ngày gia tăng và đầu tư của nước này vào Việt Nam tăng cao.
Thị trường rung lắc trong quý I khiến hiệu suất các quỹ cổ phiếu phân hoá rõ rệt. Trong khi nhiều danh mục ghi nhận hiệu suất âm theo chỉ số, một số quỹ vẫn duy trì hiệu suất dương nhờ lựa chọn ngành và cấu trúc đầu tư riêng.