Đơn vị phân tích kỳ vọng các công ty vận tải biển hàng đầu Việt Nam sẽ hưởng lợi khi giá cước hồi phục và câu chuyện mở rộng nhanh đội tàu, nhưng cũng chịu áp lực lớn về chi phí khi quy mô nợ vay tăng tương ứng.
CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (Maserco, mã: MAC) đăng ký bán toàn bộ 1,5 triệu cổ phiếu HAH (chiếm 1,42% vốn) của CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An.
Gắn liền với giao dịch của nội bộ, cổ phiếu MAC của CTCP Cung ứng và Dịch vụ Kỹ thuật Hàng Hải (Maserco) liên tiếp tăng trần trong những phiên giao dịch gần đây.
Thông tin trên Sở Giao dịch Chứng khoán TP HCM (HOSE), bà Trần Thị Thơm, Kiểm soát viên CTCP Vận tải và Xếp dỡ Hải An (mã: HAH), có báo cáo giải trình về việc không công bố thông tin giao dịch cổ phiếu.
Kể từ khi niêm yết, 2022 là năm đầu tiên mà HAH không trả cổ tức bằng tiền. Các năm trước, công ty thường trả cổ tức bằng tiền hoặc bằng tiền và cổ phiếu cho cổ đông
Năm nay, Hải An sẽ tiếp tục dự án đóng mới 3 tàu loại 1.800 TEU vốn đầu tư 2.000 tỷ đồng và tiếp tục thực hiện dự án đầu tư cảng, Depot tại khu vực Cái Mép với giá trị ước tính 300 tỷ đồng.
Xếp dỡ Hải An dự kiến trình ĐHĐCĐ 2023 phương án trả cổ tức năm 2022 với tỷ lệ 50% bằng cổ phiếu, trong khi ĐHĐCĐ thường niên năm ngoái đề xuất mức cổ tức năm 2022 với tỷ lệ 10% bằng tiền và 20% bằng cổ phiếu.
Xếp dỡ Hải An muốn huy động tối đa 500 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi để tài trợ cho các dự án phát triển đội tàu, phát triển hạ tầng cảng biển, trung tâm logistics.
Năm 2023, các chuyên gia dự báo giá cước vận tải nội địa khả năng tiếp tục giảm cộng với liên doanh Zim -Hải An chưa thể có lợi nhuận trong năm đầu hoạt động nên lợi nhuận năm 2023 của Xếp dỡ Hải An khó tăng trưởng.