Sau 14 năm, Uber cuối cùng đã báo lãi khi hai mảng kinh doanh cốt lõi của hãng là gọi xe công nghệ và giao đồ ăn duy trì hoạt động hiệu quả ngay cả trong thời kỳ đại dịch COVID-19.

Siêu ứng dụng Grab đang thử nghiệm tính năng mới liên quan tới mảng kinh doanh nhà hàng với các đối tác trên GrabFood tại Singapore, Indonesia và Philippines.

Ứng dụng gọi xe và giao đồ ăn Grab có trụ sở tại Singapore đã báo cáo khoản lỗ trong quý I là 250 triệu USD, thu hẹp 43% so với khoản lỗ 435 triệu USD cùng kỳ năm trước.

Ông Alejandro Osorio sẽ là CEO thứ 4 của Grab kể từ khi gia nhập thị trường Việt Nam, sau ông Jerry Lim, ông Nguyễn Anh Tuấn và bà Nguyễn Thái Hải Vân.

Hiện tại, Grab đã dừng "phụ phí nắng nóng" do những hạn chế về mặt hệ thống kỹ thuật.

Dù niêm yết thành công hồi cuối năm ngoái trong thương vụ có quy mô kỷ lục, ảnh hưởng từ đại dịch COVID-19 vẫn bủa vây triển vọng của Grab.

Để tránh ùn ứ cục bộ, sân bay Tân Sơn Nhất đã mở thêm làn đón dành cho taxi tại ga quốc nội, không phân biệt taxi công nghệ hay truyền thống.

Thành công ở một thị trường lớn, phân mảnh và đa dạng như Đông Nam Á không dễ. Để làm được điều này, bất kỳ công ty nào cũng phải đạt được mức độ địa phương hoá rất cao.

Từ câu chuyện thành công của Grab nhìn về bài toán chiếm lĩnh thị trường mới của các doanh nghiệp start-up, bản địa hoá chính là “phao cứu sinh” giúp doanh nghiệp giải quyết sức ép cạnh tranh, ghi dấu ấn thương hiệu với đối tượng khách hàng địa phương.

Cơ quan điều tra kết luận Grab mua Uber Việt Nam là hành vi tập trung kinh tế bị cấm nhưng phán quyết của Hội đồng Cạnh tranh lại khác.

Singapore, quốc gia đầu tiên trong số các quốc gia Đông Nam Á tuyên bố rà soát thương vụ sáp nhập giữa Grab và Uber, vừa đưa ra kết luận chính thức về vụ việc này trong tuần qua. Nhận định của cơ quan cạnh tranh và bảo vệ người tiêu dùng Singapore (CCCS) có thể sẽ mở ra một hướng tiếp cận chung cho vụ việc sắp tới. Ngoài lĩnh vực kinh doanh, tác động hạn chế cạnh tranh phát khởi từ chính mô hình kinh doanh (mô hình kinh doanh lưỡng diện - two side business) cũng đã được CCCS chính thức ghi nhận và xem đó là một yếu tố mang tính quyết định trong phân tích tác động của vụ việc.

Đại biểu Quốc hội lo sẽ có hành vi tập trung kinh tế tương tự vụ Grab mua Uber nếu không đủ cơ sở xử lý.

Sau một tháng đưa ra quyết định điều tra sơ bộ thương vụ Grab thâu tóm Uber tại Việt Nam, Cục Cạnh tranh và Bảo vệ Người tiêu dùng (Bộ Công Thương) đã đưa ra kết luận bước đầu: Thương vụ thâu tóm có dấu hiệu vi phạm Luật Cạnh tranh.

Thương vụ Grab mua lại Uber tại thị trường Việt Nam nếu vi phạm Luật Cạnh tranh, có hậu quả pháp lý khá nghiêm trọng thì mức tiền phạt tối đa lên tới 10% tổng doanh thu của các doanh nghiệp vi phạm trong năm tài chính trước năm thực hiện hành vi tập trung kinh tế vi phạm. 

Cục Cạnh tranh và Bảo vệ người tiêu dùng - Bộ Công Thương vừa kết thúc điều tra sơ bộ vụ việc Grab mua lại hoạt động của Uber tại thị trường Việt Nam. Theo đó, cơ quan này cho biết, thương vụ trên có dấu hiệu vi phạm quy định về tập trung kinh tế quy định tại Mục 3 Chương II Luật Cạnh tranh 2004.