Tổng thống Joe Biden bị Đảng Cộng hòa chỉ trích là gây bất lợi cho ngành năng lượng trong nước, nhưng thực tế là các doanh nghiệp Mỹ đang sản xuất nhiều dầu mỏ hơn bao giờ hết.
Sự chênh lệch giữa cung và cầu trong nửa đầu năm 2023 đã đảo chiều, khiến giá dầu đã giảm 4,5% tính đến thời điểm này của năm, và thấp hơn 22% so với mức trung bình của năm 2022.
Nếu công suất dự phòng của OPEC+ hoạt động trở lại, thị trường dầu mỏ có thể chứng kiến mức giá sụt giảm từ 30% - 50%. Đây là một kịch bản mà tổ chức này không muốn thử nghiệm.
Các nhà phân tích tại Rapidan Energy ước tính sản lượng dầu thô của Mỹ sẽ đạt trung bình 13,3 triệu thùng/ngày trong năm tới, tăng từ mức trung bình 13 triệu thùng/ngày của năm 2023.
Các nước tham dự Hội nghị lần thứ 28 các Bên tham gia Công ước khung của Liên hợp quốc (LHQ) về biến đổi khí hậu (COP28) đang tranh luận gay gắt xung quanh đề xuất về thỏa thuận loại bỏ dần nhiên liệu hóa thạch mà Chủ tịch COP28 Sultan Al Jaber đã đưa ra.
Tổ chức các Nước Xuất khẩu Dầu mỏ (OPEC) và các nhà sản xuất lớn ngoài khối (nhóm OPEC+) đã làm những nhà đầu cơ giá dầu thất vọng vào tuần trước.
UAE sẽ tăng mục tiêu sản lượng lên hơn 3 triệu thùng/ngày trong tháng 1/2024. Con số này nhiều hơn khoảng 135.000 thùng/ngày so với mức đã bơm vào tháng trước.
Bộ Năng lượng Liên bang Nga cho biết kể từ khi áp đặt lệnh cấm xuất khẩu, giá bán buôn xăng ôtô trên sàn giao dịch đã giảm đáng kể và dự trữ xăng ôtô đạt gần 2 triệu tấn.
Việc chồng chất quá nhiều các vị thế bán có thể khiến Arab Saudi tiếp tục cắt giảm sản lượng bổ sung 1 triệu thùng/ngày- hoặc ít nhất là một phần trong số đó - vào năm 2024.
Theo các quan chức phương Tây và dữ liệu xuất khẩu của Nga, mức giá trần mà Mỹ và một số nước áp lên dầu thô của Nga gần như đã bị phá vỡ hoàn toàn. Điều này buộc các nước phải tìm cách củng cố một trong những biện pháp trừng phạt kinh tế quan trọng đối với Moscow.
Theo Reuters, hôm thứ Hai (13/11), Bộ Năng lượng Mỹ cho biết nước này có kế hoạch mua 1,2 triệu thùng dầu để bổ sung Kho Dự trữ Dầu khí Chiến lược sau khi đã rút khối lượng kỷ lục vào năm ngoái.
Lần đầu tiên sau hai năm, các chủ hàng LNG ưu tiên đi qua Mũi Hảo Vọng hơn bất kỳ tuyến đường nào khác. Việc kéo dài hành trình cho thấy hạn hán và chi phí vận chuyển kênh đào Panama tăng cao đang làm thay đổi các tuyến thương mại năng lượng toàn cầu như thế nào.
Nhiều doanh nghiệp đã công bố hoặc ước tính kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm 2026, cho thấy sự phân hóa rõ nét giữa các lĩnh vực khi có đơn vị tăng trưởng tích cực, trong khi một số doanh nghiệp ghi nhận lợi nhuận suy giảm hoặc thua lỗ.