đường sắt tốc độ cao
Đề xuất đầu tư hai đoạn tuyến đường sắt tốc độ cao dài 651 km
Theo lộ trình đến năm 2030 sẽ triển khai khai xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao, đường đôi khổ 1.435 mm, điện khí hóa, hạ tầng tuyến có thể đáp ứng khai thác tốc độ cao tốc 350 km/h trong tương lai, ưu tiên xây dựng trước những đoạn tuyến có nhu cầu vận tải lớn trên trục Bắc – Nam.
Đầu tư đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam: Băn khoăn các phương án lựa chọn
So với các lĩnh vực giao thông khác, đường sắt đang bị bỏ lại phía sau bởi hạ tầng kỹ thuật lạc hậu, thị phần ngày càng giảm sút. Vì vậy, dự án đường sắt tốc độ cao Bắc – Nam đang được hứa hẹn sẽ tạo ra cuộc cách mạng về hạ tầng giao thông trong lĩnh vực này.
Dự án đường sắt tốc độ cao: Hà Nội đi TP HCM chỉ còn 5 giờ 17 phút
Theo tính toán của tư vấn, nếu chạy tàu với tốc độ 320km/h, dừng tại mỗi ga 2 phút, thời gian chạy toàn tuyến từ Hà Nội đến TP HCM hết 5 giờ 17 phút (tàu đỗ ít ga) và 6 giờ 50 phút (tàu đỗ nhiều ga).
Bộ trưởng Giao thông đề nghị thêm kịch bản cho đường sắt tốc độ cao
Ông Nguyễn Văn Thể chỉ đạo đơn vị tư vấn làm rõ suất đầu tư, hiệu quả dự án đường sắt tốc độ cao trị giá hơn 58 tỷ USD.
Làm rõ tác động của dự án đường sắt tốc độ cao đến nợ công
Bộ GTVT yêu cầu các đơn vị làm rõ phương án huy động vốn, đánh giá hiệu quả kinh tế - xã hội của dự án, tác động của dự án đến nợ công quốc gia…
The Asean Post: Việt Nam đã bắt kịp trong cuộc đua làm đường sắt tốc độ cao
Năm 2007, Việt Nam công bố kế hoạch xây tuyến đường sắt tốc độ cao tiên phong trước nhiều nước trong khu vực. Tuy nhiên, năm 2010 dự án đã bị hoãn lại vì nhiều lý do. Và hiện nay, Chính phủ đang xem xét tái khởi động lại dự án.
Mỗi km đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam tốn 30-35 triệu USD
Tính toán sơ bộ hiện nay, chi phí đầu tư bình quân 1km đường sắt tốc độ cao từ 30-35 triệu USD, tổng vốn đầu tư toàn tuyến khoảng 55-56 tỷ USD. Ngoài ra, để nâng cấp đường sắt hiệu hữu phục vụ vận tải hàng hóa, cần thêm khoảng 1,8 tỷ USD.
Đấu thầu lựa chọn tư vấn thẩm tra đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam
Bộ Kế hoạch - Đầu tư sẽ tổ chức đấu thầu để lựa chọn đơn vị tư vấn thẩm tra nghiên cứu dự án.
![[Infographic] Đường sắt tốc độ cao khác gì đường sắt Bắc - Nam?](https://cdn.vietnambiz.vn/stores/news_dataimages/thuongnt/122017/24/08/croped/4647_CwUxU2zWEAAIhil.jpg?width=180)
[Infographic] Đường sắt tốc độ cao khác gì đường sắt Bắc - Nam?
Đường sắt tốc độ cao sẽ rút ngắn hành trình từ Hà Nội đi TP.HCM từ 31 tiếng xuống chỉ còn 8 tiếng với mức độ an toàn vượt trội.
Báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao vào năm 2019
Bộ GTVT sẽ trình Chính phủ để xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao vào năm 2019, ưu tiên các đoạn Hà Nội - Vinh, TP HCM - Nha Trang.
Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc 'ngỏ ý' làm đường sắt tốc độ cao của Việt Nam
“Với kinh nghiệm và năng lực của mình, Tập đoàn chúng tôi mong muốn được tham gia các dự án cơ sở hạ tầng giao thông và đường sắt, trong đó có đường sắt tốc độ cao và đường sắt đô thị”, ông Diêu Quế Thanh - Phó chủ tịch Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc (CREC) nói.
Đề xuất xây 21 khu đô thị để có tiền làm đường sắt tốc độ cao
Để có vốn xây dựng đường sắt tốc độ cao đi qua 21 tỉnh, thành phố, đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng Chính phủ cần trình Quốc điều chỉnh quy hoạch để có thể xây dựng được ít nhất 21 khu đô thị tại các ga hành khách và ga hàng hóa mới. Cùng với đó có ít nhất 21 trung tâm thương mại tại các ga để hình thành nên các thành phố sân ga...
Linh hoạt cơ chế phí và giá cho thuê kết cấu hạ tầng đường sắt
Sáng 30/5, Quốc hội dành thời gian thảo luận về Dự thảo Luật đường sắt (sửa đổi) sau khi nghe Chủ nhiệm Uỷ ban Khoa học - Công nghệ - Môi trường Phan Xuân Dũng đọc báo cáo giải trình, tiếp thu, chỉnh lý về nội dung này.
“Không thiếu tiền để xây dựng đường sắt tốc độ cao...”
Đại biểu Nguyễn Văn Cảnh cho rằng: Chúng ta không thiếu tiền để xây dựng dự án đường sắt tốc độ cao bởi dự án sẽ tự sinh ra tiền nếu Chính phủ tận dụng hết tiềm năng...
Đường sắt tốc độ cao: Vốn đầu tư không dưới 40 tỷ USD
Bộ trưởng Giao thông Vận tải Trương Quang Nghĩa cho rằng, vốn đầu tư cho dự án đường sắt trên cao cần không dưới 40 tỷ USD.
![[LIVE] ĐHĐCĐ DIG: Chưa đủ điều kiện tiến hành, đề nghị cổ đông chờ thêm đến 15h](https://cdn.vietnambiz.vn/1881912202208555/images/2024/04/26/4395869959528574735147404465599507414793462n-20240426145401667-avatar-15x10-2024042614541390.jpeg?width=375&height=250 "[LIVE] ĐHĐCĐ DIG: Chưa đủ điều kiện tiến hành, đề nghị cổ đông chờ thêm đến 15h"){kind=avatar}
Trước đó ĐHĐCĐ thường niên 2023 của DIG lần 1 cũng không đủ điều kiện tiến hành khi số cổ đông tham sự chỉ chiếm 36,91% tổng số cổ phần có quyền biểu quyết.
Liên kết nổi bật