Thống nhất phương án tuyến đường sắt cao tốc hơn 5 tỷ USD do Vingroup đầu tư qua địa bàn Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,33 km, đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt TP HCM - Cần Thơ trước ngày 3/3
Sơ bộ tổng mức đầu tư hai giai đoạn của dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ khoảng gần 9 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 khoảng 6,72 - 6,94 tỷ USD và giai đoạn 2 khoảng 2,03 tỷ USD.
Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam: Hoàn thiện Báo cáo lựa chọn công nghệ, đối tác
Ngày 8/2, Văn phòng Chính phủ ban hành thông báo kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp với Ban chỉ đạo các công trình trọng điểm, dự án quan trọng quốc gia lĩnh vực đường sắt.
Dự kiến khởi công đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào đầu tháng 3
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120 km, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
Dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau tốc độ 250 km/h có diễn biến mới
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h của Tập đoàn CT Group.
Bộ Xây dựng lập Ban chỉ đạo triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao Bắc Nam
Bộ trưởng Xây dựng vừa quyết định thành lập Ban Chỉ đạo của Bộ triển khai Dự án đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam, đồng thời lập các tổ chuyên môn và tổ chuyên gia để phục vụ công tác nghiên cứu, chuẩn bị và triển khai dự án.
Thủ tướng yêu cầu hoàn thành đánh giá các phương thức đầu tư đường sắt cao tốc Bắc - Nam trong tháng 1/2026
Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu trong tháng 1/2026, các bộ, ngành liên quan phải hoàn thành đánh giá toàn diện các phương thức đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam và đề xuất các cơ chế, chính sách cho từng phương thức để trình Chính phủ.
Khởi công nhà máy sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt 10.000 tỷ đồng của Hoà Phát tại Quảng Ngãi
Dự án sản xuất ray đường sắt và thép đặc biệt Hoà Phát Dung Quất có tổng vốn đầu tư 10.000 tỷ đồng, được thiết kế với công suất 700.000 tấn/năm.
Đề xuất tách giải phóng mặt bằng phục vụ đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành dự án độc lập
Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trần Hồng Minh kiến nghị tách công tác giải phóng mặt bằng phục vụ dự án đường sắt cao tốc Bắc - Nam thành các dự án độc lập, trong đó nguồn vốn được bố trí từ ngân sách Trung ương và địa phương.
Phó Thủ tướng: Chọn doanh nghiệp làm đường sắt cao tốc một cách công tâm, minh bạch, 'không có gì dấm dúi'
Phó Thủ tướng Nguyễn Hoà Bình nhấn mạnh việc xem xét, lựa chọn doanh nghiệp đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc - Nam phải được thực hiện công tâm, khách quan, minh bạch, công khai, "không có gì dấm dúi" và trao đổi hết sức thẳng thắn, cởi mở.
Giải pháp phát triển công nghiệp đường sắt tốc độ cao
Các chuyên gia cho rằng Việt Nam đang có cơ hội hình thành ngành công nghiệp đường sắt hiện đại, nhưng cần chính sách hỗ trợ doanh nghiệp và thu hút đối tác quốc tế chuyển giao công nghệ.
Hyundai Rotem muốn chuyển giao công nghệ sản xuất tàu cao tốc cho Việt Nam
Hyundai Rotem mong muốn được tham gia phát triển đường sắt tốc độ cao tại Việt Nam thông qua chuyển giao công nghệ sản xuất tàu cao tốc, vận hành tiết kiệm với gói giải pháp toàn diện cả về đào tạo nguồn nhân lực, nội địa hoá sản xuất tại Việt Nam...
Tháng 10/2025 phải hoàn thành các tiêu chuẩn, quy chuẩn đối với đường sắt tốc độ cao
Văn phòng Chính phủ vừa có Thông báo số 462/TB-VPCP kết luận của Thường trực Chính phủ tại cuộc họp về tiêu chuẩn, quy chuẩn kỹ thuật trong lĩnh vực đường sắt.
Ứng dụng công nghệ hiện đại cho dự án đường sắt tốc độ cao
Để phục vụ phát triển công nghệ cao, công nghệ chiến lược cho đường sắt tốc độ cao cũng cần sự tham gia tích cực của các cơ quan quản lý, đại học và doanh nghiệp.
Công nghiệp đường sắt 'made in Việt Nam' khi nào sẽ hình thành?
Công nghiệp đường sắt trong nước hiện chỉ lo sửa chữa, thay thế hệ thống cũ, chưa có sản phẩm xuất khẩu, chưa sản xuất được đầu máy điện. Năng lực đóng mới toa xe hàng chuyên dụng còn rất hạn chế.
Theo nhận định của một số công ty chứng khoán, VN-Index nhiều khả năng tiếp tục rung lắc và kiểm định vùng hỗ trợ 1.740 – 1.760 điểm trong các phiên giao dịch tới.
Liên kết nổi bật