doanh nghiệp cảng biển
Vosco họp bất thường bàn kế hoạch mua tàu mới
Kể từ năm 2013 đến nay, Vosco chỉ thực hiện hoạt động thanh lý tàu cũ mà chưa đầu tư tàu mới khiến quy mô giảm mạnh về số lượng và năng lực vận chuyển.
Hãng vận tải biển lớn nhất thế giới muốn đầu tư vào cảng Liên Chiểu và các cảng phía Nam
Ông Diego Aponte, Tổng Giám đốc Tập đoàn MSC khẳng định Tập đoàn đang xem xét nghiêm túc việc mở rộng đầu tư tại Việt Nam, trong đó có cảng Liên Chiểu và các cảng khác tại khu vực phía Nam và phát triển các trung tâm logistics hiện đại.
Gần 5.000 container hàng tồn ở cảng biển TP HCM
Đến tháng 2, còn gần 5.000 container hàng tồn tại cảng biển, tăng mạnh so với cuối 2023, gây ảnh hưởng đến hoạt động xuất nhập khẩu của doanh nghiệp, theo Hải quan TP HCM.
Từ 15/2/2024, điều chỉnh giá dịch vụ bốc dỡ container cảng biển
Giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển theo Thông tư 39 có sự điều chỉnh so với Thông tư 54/2018 tại một số khu vực, đặc biệt là cảng nước sâu.
Bức tranh tối ngành cảng biển: Gemadept ngược dòng nhờ thoái vốn, Viconship và Xếp dỡ Hải An 'hụt hơi'
Giá cước biển, giá cho thuê tàu lao dốc cộng với nhu cầu vận chuyển hành hóa thấp đã nhấn chìm kết quả nhiều doanh nghiệp cảng biển trong quý vừa qua.
4 con sóng có thể giúp doanh nghiệp vận tải biển phục hồi
Theo Yuanta, việc tăng giá sàn ở cảng, giá cước vận tải hồi phục, lượng hàng hóa thông qua cảng biển cùng việc xuất nhập khẩu và dòng vốn FDI tích cực sẽ giúp ngành vận tải biển phục hồi.
Đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển cho sát với quy mô đầu tư
Sức đề kháng khối doanh nghiệp cảng biển chưa được hồi phục hoàn toàn sau dịch COVID-19, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển cho sát với quy mô đầu tư.
Đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container: Gemadept, Cảng Sài Gòn, Cảng Hải Phòng có thể hưởng lợi
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
VDSC: Áp lực suy giảm lợi nhuận nửa cuối năm của Xếp dỡ Hải An và Viconship, Gemadept có thể lội ngược dòng
Theo VDSC, trong nửa cuối năm 2023, kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp cảng biển sẽ có sự phân hóa rõ rệt khi lợi nhuận Gemadept được dự báo tăng trưởng, trong khi lợi nhuận Xếp dỡ Hải An và Viconship có thể suy giảm so với nửa đầu năm.
Hết thời hoàng kim, lợi nhuận nhiều doanh nghiệp cảng biển giảm sâu trong quý II
Phần lớn doanh nghiệp trong ngành cảng biển đều 'hụt hơi' trong quý II khi nhu cầu vận chuyển hàng hoá thấp và tình trạng dư cung tàu tiếp diễn.
BSC: Viconship sẽ thành doanh nghiệp cảng lớn nhất tại khu vực Hải Phòng nếu hoàn tất mua Nam Hải Đình Vũ
Theo đánh giá của BSC, Viconship sẽ trở thành doanh nghiệp cảng lớn nhất khu vực Hải Phòng năm 2023 nếu mua lại thành công cảng Nam Hải Đình Vũ từ Gemadept.
Một công ty vận tải biển bị ngân hàng ACB kiện đòi 435 tỉ đồng
Trong 773 tỉ đồng nợ quá hạn thanh toán của Công ty Cổ phần Vận tải và Thuê tàu biển Việt Nam thì có 435 tỉ đồng của ngân hàng ACB và đã bị ngân hàng kiện ra toà để yêu cầu hoàn trả.
Giá dịch vụ cảng biển thấp, DN Việt gặp khó, hãng tàu nước ngoài thu lợi cả tỉ USD
Theo ông Phạm Quốc Long, Phó Tổng thư ký Hiệp hội Đại lý và môi giới hàng hải Việt Nam, “giá dịch vụ tại các cảng biển Việt Nam thậm chí còn đang thấp hơn cả cảng sông tại Campuchia”.
Thất vọng với hiệu quả kinh doanh cảng biển
Nhiều doanh nghiệp kinh doanh cảng biển có biên lợi nhuận gộp (tỷ suất lợi nhuận gộp trên doanh thu thuần) và lợi nhuận trước thuế nửa đầu năm 2017 sụt giảm so với cùng kỳ năm 2016.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật