Làm hàng không là phải làm thật, làm đúng và làm nhanh. Làm thật, tức là sản phẩm đưa ra phải thật, đã đề ra phải hiện thực hóa. Làm đúng là thực hiện đúng điều mình đã cam kết. Còn làm nhanh là bởi bản chất của hàng không chính là tốc độ. Bamboo Airways vẫn luôn kiên định với mục tiêu dịch vụ chuẩn 5 sao quốc tế và Bamboo Airways đã, đang và sẽ tiếp tục hiện thực hoá mục tiêu này.

Theo Avolon, công ty cho thuê máy bay lớn thứ hai thế giới, việc Trung Quốc mở cửa trở lại cho du lịch quốc tế sẽ giúp thúc đẩy lưu lượng hàng không toàn cầu đạt mức trước đại dịch vào giữa năm nay, mặc dù tình trạng thiếu máy bay mới tiếp tục cản trở sự phục hồi hoàn toàn của ngành hàng không.

Taseco cho biết việc lượng tiền huy động được từ trái phiếu sẽ dùng để tăng vốn hoạt động kinh doanh hoặc đầu tư các công ty con và các dự án đầu tư khác.

Theo báo cáo tài chính hợp nhất quí IV/2019 vừa được CTCP Dịch vụ Hàng không Taseco (Taseco Airs - Mã: AST) công bố, doanh thu của doanh nghiệp này tiếp tục tăng 31,1% so với năm 2018, đạt 1.141 tỉ đồng doanh thu năm 2019, tương ứng mỗi ngày thu hơn 3 tỉ đồng.

Công ty mẹ của Taseco ước tính sẽ thu về khoảng 290 tỉ đồng nếu bán vốn thành công.

Phát biểu tại Diễn đàn Kinh tế Việt Nam, nữ Tổng giám đốc Hãng hàng không Vietjet Air Nguyễn Thị Phương Thảo đề xuất Chính phủ cho phép tự chủ xây dựng hạ tầng hàng không và đề nghị có cái nhìn và đánh giá công bằng hơn đối với doanh nghiệp tư nhân.

Lũy kế 9 tháng đầu năm, công ty ghi nhận 642 tỉ đồng doanh thu thuần và 119 tỉ đồng lợi nhuận sau thuế công ty mẹ, tăng trưởng tương ứng 34% và 8% so với cùng kì năm trước.

Trước đó, Sasco đã phải điều chỉnh giảm kế hoạch lợi nhuận của cả năm 36 tỷ đồng do không thỏa thuận được giá thuê.

Nữ tỷ phú chia sẻ câu chuyện kinh doanh của Vietjet và gửi lời khuyên khởi nghiệp trước 1.000 đại biểu trong ngoài nước tham dự WEF ASEAN. - Doanh nghiệp - NDH.vn

Được đánh giá là nước phát triển tiềm năng về hàng không thuộc top nhanh nhất thế giới trong vòng 20 năm tới, Việt Nam đứng trước nhiều cơ hội cũng như thách thức trong lĩnh vực này. Vậy các doanh nghiệp trong chuỗi ngành hàng không tại Việt Nam đang làm ăn ra sao, bộ khung hoạt động như thế nào? 

Một công ty non trẻ chưa đầy 3 năm tuổi đời vừa được hội đồng cổ đông thông qua kế hoạch đổi tên thành công ty dịch vụ hàng không, tuy nhiên đáng chú ý, công ty này đưa kế hoạch tăng vốn thêm gần 300 tỷ đồng để lên Hà Giang trồng rừng. Trong một diễn biến khác, Cencon vừa đưa cổ phiếu lên giao dịch trên thị trường UPCoM, cổ phiếu này lập tức tăng giá gấp 3 so với mức giá lên sàn. 

Công ty cho rằng mức độ cạnh tranh ngày càng cao tại các cảng hàng không. Tuy nhiên, thị trường hàng không Việt Nam được kỳ vọng còn nhiều dư địa tăng trưởng. Do đó, công ty đạt mục tiêu doanh thu tăng 9,5 - 10% so với năm trước, lợi nhuận tăng 7,38 - 8%.

VN-Index tiếp tục giảm, khối ngoại bán mạnh HPG nhưng gom VCB; Chứng khoán Trung Quốc thủng ngưỡng 3.000 điểm, chuyên gia nhận định “còn lâu mới chạm đáy”; Thị trường dịch vụ hàng không liệu có phải miếng bánh 'béo bở'?; Tập đoàn Bảo Việt bầu HĐQT nhiệm kỳ mới, muốn bổ sung ngành nghề về an toàn thông tin mạng; Cơ cấu cô đặc, 3 cổ đông lớn nắm 98% vốn điều lệ; Vua Thái Lan trở thành cổ đông lớn nhất tại Tập đoàn Siam và Ngân hàng Thương mại Siam; Đội vô địch World Cup 2018 sẽ được nhận bao nhiêu tiền thưởng?... là những tin tức doanh nghiệp - chứng khoán nổi bật trong ngày hôm nay.

Năm 2018, doanh thu hàng hóa được dự báo tiếp tục tăng trưởng tốt và là động lực thúc đẩy thương mại toàn cầu. Bên cạnh đó, thị trường hàng không Việt Nam được dự báo phát triển nhanh nhất thế giới giai đoạn 2016 – 2040 do mức sống người dân được cải thiện. Nhờ vậy, những doanh nghiệp kinh doanh trong lĩnh vực này có thể thu lợi không nhỏ…

Sân bay Tân Sơn Nhất thể hiện sự thống trị từ Sasco với việc độc quyền các mặt hàng miễn thuế và khoảng 70% điểm bán lẻ thương mại nhà ga. Trong khi đó, Sân bay Nội Bài có tính cạnh tranh cao hơn với nhiều đơn vị kinh doanh. Liệu việc đa dạng hóa thị trường, mở rộng nhóm khách hàng có giúp Taseco đứng vững?