PwC: Nhiều nhà đầu tư tăng cường 'rót vốn' vào các cảng biển
Báo cáo của chi nhanh công ty kiểm toán và tư vấn PwC tại Đức đưa ra ngày 23/1 cho biết, các cảng và nhà ga đã trở thành những điểm đầu tư yêu thích của các nhà đầu tư trong những năm gần đây.
Cước phí vận tải hàng không có thể tăng mạnh do căng thẳng ở Biển Đỏ
Những cuộc tấn công nhằm vào các tàu thương mại ở Biển Đỏ không chỉ làm tăng cước phí vận tải biển, mà còn có thể đẩy phí vận tải hàng không tăng theo do gián đoạn hoạt động thương mại toàn cầu.
Gemadept sắp phát hành gần 5 triệu cổ phiếu ESOP
Giá chào bán cho người lao động là 10.000 đồng/cổ phiếu, chỉ bằng khoảng 1/7 thị giá GMD trên sàn chứng khoán.
Từ 15/2/2024, điều chỉnh giá dịch vụ bốc dỡ container cảng biển
Giá dịch vụ bốc dỡ container tại cảng biển theo Thông tư 39 có sự điều chỉnh so với Thông tư 54/2018 tại một số khu vực, đặc biệt là cảng nước sâu.
SSI: Các cảng công suất cao hưởng lợi từ quy định nâng 10% phí dịch vụ cảng biển
SSI đánh giá chỉ những cảng nước có công suất lớn mới có lợi thế về thương lượng và tăng giá cước tốt, phần đông doanh nghiệp cho rằng quy định mới không có nhiều tác động.
Cảng Hải Phòng ước lỗ 48 tỷ đồng trong tháng 10
Tính riêng tháng 10, doanh thu Cảng Hải Phòng ước đạt 408 tỷ đồng và lỗ trước thuế 48 tỷ đồng.
Bức tranh tối ngành cảng biển: Gemadept ngược dòng nhờ thoái vốn, Viconship và Xếp dỡ Hải An 'hụt hơi'
Giá cước biển, giá cho thuê tàu lao dốc cộng với nhu cầu vận chuyển hành hóa thấp đã nhấn chìm kết quả nhiều doanh nghiệp cảng biển trong quý vừa qua.
Công ty cảng biển có 70% tài sản là tiền mặt
Cuối quý III/2023, Cảng Đình Vũ có 1.122 tỷ đồng tiền gửi ngân hàng, chiếm 70% tài sản. 9 tháng đầu năm, công ty thu về 50 tỷ đồng tiền lãi.
Một doanh nghiệp cảng biển lỗ luỹ kế hơn 400 tỷ, trích lập dự phòng 470 tỷ cho công ty liên doanh
9 tháng đầu năm, Cảng Cái Lân lỗ hơn 2 tỷ nâng tổng số lỗ luỹ kế tới hết quý III lên 404 tỷ đồng.
4 con sóng có thể giúp doanh nghiệp vận tải biển phục hồi
Theo Yuanta, việc tăng giá sàn ở cảng, giá cước vận tải hồi phục, lượng hàng hóa thông qua cảng biển cùng việc xuất nhập khẩu và dòng vốn FDI tích cực sẽ giúp ngành vận tải biển phục hồi.
Hé lộ danh tính nhóm doanh nghiệp nắm 15% vốn Xếp dỡ Hải An và đang muốn thâu tóm thêm một công ty cảng biển
Một doanh nghiệp ở Hải Phòng và các tổ chức, cá nhân liên quan dự kiến tăng sở hữu tại Maserco lên 65%. Trước đó, đơn vị này và công ty con đã nâng tỷ lệ sở hữu tại Xếp dỡ Hải An lên 15,08%.
Nhóm Quỹ TM Holding muốn mua 65% vốn một công ty cảng biển
Một doanh nghiệp trên UPCoM muốn xin ý kiến cổ đông cho Quỹ TM Holding và các tổ chức, cá nhân liên quan tăng sở hữu lên 65%.
Đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển cho sát với quy mô đầu tư
Sức đề kháng khối doanh nghiệp cảng biển chưa được hồi phục hoàn toàn sau dịch COVID-19, Hiệp hội Cảng biển Việt Nam đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ cảng biển cho sát với quy mô đầu tư.
Sớm đưa vào khai thác bến 3 và 4 cảng quốc tế Hải Phòng
Liên quan tới tiến độ dự án đầu tư bến container số 3 và số 4 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện, trao đổi với phóng viên TTXVN, lãnh đạo Tổng công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) cho hay, đơn vị đang yêu cầu chủ đầu tư thúc đẩy nhà thầu đẩy nhanh tiến độ trên công trường sớm đưa dự án vào khai thác vào quý II/2024 thay vì quý IV như dự tính trước đó.
Đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container: Gemadept, Cảng Sài Gòn, Cảng Hải Phòng có thể hưởng lợi
SSI Research cho rằng, nếu đề xuất tăng 10% giá bốc dỡ container được thông qua sẽ có tác động tích cực hoặc không tích cực với một số cảng. Về dài hạn, giá cước của ngành sẽ phụ thuộc vào sự cân bằng cung cầu.
Phó Thủ tướng yêu cầu việc lựa chọn Danh mục khu đất dự kiến thực hiện thí điểm dự án nhà ở thương mại thông qua thỏa thuận về nhận quyền sử dụng đất hoặc đang có quyền sử dụng đất đảm bảo công khai minh bạch, không xảy ra tình trạng xin cho và dựa trên các nguyên tắc, tiêu chí, thứ tự ưu tiên cụ thể.
Liên kết nổi bật