Cảng biển
Nguồn cung tàu dồi dào, giá cước vận tải nội địa sẽ giảm?
VDSC cho biết một số tàu Việt Nam hiện đang cho thuê tại thị trường nước ngoài sẽ về đến Việt Nam vào năm 2022 giúp giá cước nội địa có xu hướng giảm.
Doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển bội thu nửa đầu năm
Nhóm cảng biển chứng kiến sự tăng trưởng lợi nhuận vượt trội với hai cái tên nổi bật là Gemadept và Cảng Hải Phòng. Còn với các công ty vận tải biển, nhờ giá cước tàu neo cao và chưa hạ nhiệt đã giúp kết quả của Xếp dỡ Hải An tiếp tục phá kỷ lục về lợi nhuận.
Giá cước vận tải sẽ giảm khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại
SSI cho rằng giá cước vận tải trên thị trường quốc tế sẽ hạ nhiệt vào năm 2023, khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại. Đồng thời, nguồn cung tàu container đóng mới tăng mạnh cũng góp phần điều chỉnh giá cước.
Quảng Bình gọi đầu tư dự án cảng tổng hợp quốc tế hơn 2.100 tỷ đồng
Yêu cầu để xây dựng Cảng tổng hợp Quốc tế Hòn La tại tỉnh Quảng Bình là chủ đầu tư cần có vốn thuộc sở hữu của mình không thấp hơn 15% tổng mức đầu tư của dự án và có khả năng huy động 100% vốn.
TP HCM miễn, giảm phí hạ tầng cảng biển nhiều mặt hàng từ 1/8
Nghị quyết sửa đổi, bổ sung nghị quyết về thu phí hạ tầng cảng biển theo hướng giảm mức phí đường thủy nội địa, doanh nghiệp làm tờ khai ngoài TP HCM được thông qua vào chiều 7/7 và sẽ có hiệu lực từ ngày 1/8.
Sản lượng hàng hóa qua cảng biển giữ đà tăng
Tính trong 6 tháng đầu năm 2022, riêng sản lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng biển Việt Nam ước đạt gần 371 triệu tấn, tăng 2% so với cùng kỳ năm 2021.
Mục tiêu đến năm 2050, cả nước sẽ có 184 cảng cá
Hệ thống cảng cá và khu neo đậu tránh trú bão cho tàu cá thuộc hệ thống kết cấu hạ tầng thủy sản, đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển bền vững ngành thủy sản.
Lượng hàng container qua các cảng Mỹ phá kỷ lục hơn 20 năm
Tháng 3 năm nay, khối lượng hàng hóa vận chuyển bằng container qua các cảng của Mỹ đạt 2,34 triệu TEU, mức cao nhất kể từ năm 2002.
Doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển tiếp tục đại thắng quý đầu năm
Hoạt động xuất nhập khẩu sôi động trở lại và giá cước vận tải biển tiếp tục là vấn đề nóng đã giúp cho các doanh nghiệp trong ngành tiếp tục ghi nhận lợi nhuận quý I tăng trưởng so với cùng kỳ, trong đó cái tên Xếp dỡ Hải An vẫn là cái tên thu hút nhất trong ngành khi giữ được phong độ so với quý IV trước đó.
Doanh nghiệp ám ảnh vì phí chồng phí, Bộ Công Thương lên tiếng
Sau phản ánh của doanh nghiệp về tình trạng "phí chồng phí" cảng biển, Bộ Công Thương đề nghị UBND TP HCM tham khảo ý kiến các Bộ, ngành và Hiệp hội trước khi thu phí để đảm bảo hài hòa lợi ích phù hợp với các cam kết quốc tế.
Doanh nghiệp gánh không nổi loạt phí cảng biển, 7 hiệp hội kiến nghị giãn thời gian và giảm mức thu
Các doanh nghiệp vốn rất khó khăn khi chật vật xoay vốn, phục hồi sản xuất hậu COVID-19, nay lại gánh thêm một loạt phí cảng biển. 7 hiệp hội kiến nghị giãn và giảm mức thu, đồng thời công khai kế hoạch sử dụng ngân sách.
Ukraine đóng cửa các cảng do xung đột đe dọa nguồn cung ngũ cốc
Một cố vấn của Chánh văn phòng Tổng thống Ukrain cho biết Ukraine đã đình chỉ vận chuyển thương mại tại các cảng sau khi căng thẳng với Nga leo thang, gây lo ngại về sự gián đoạn nguồn cung từ các nhà xuất khẩu ngũ cốc và hạt có dầu hàng đầu.
Lợi nhuận ngành cảng biển được dự báo tăng trưởng mạnh, BSC gợi ý 3 cổ phiếu đầu tư năm 2022
BSC cho rằng ngành cảng biển năm 2022 sẽ có nhiều khả quan nhờ tăng trưởng lợi nhuận ở mức cao do sự hồi phục chung toàn ngành và cải thiện hiệu suất ở các cảng.
Khối lượng hàng hóa qua hệ thống cảng biển ổn định, khoảng 60 triệu tấn/tháng
Hai tháng đầu năm 2022, tổng khối lượng hàng hóa qua cảng biển Việt Nam vẫn giữ được đà tăng trưởng, trung bình gần 60 triệu tấn/tháng.
Giá cước vận tải tăng phi mã, doanh nghiệp cảng biển bội thu năm 2021
Nhìn lại năm 2021, ngành cảng biển, logistics chứng kiến sự thăng hoa trong cả doanh thu và lợi nhuận khi COVID-19 gây ra sự mất cân bằng nghiêm trọng trên thị trường vận tải, đẩy giá cước tàu container tăng cao kỷ lục.
Lợi nhuận giảm ở các ngân hàng quy mô lớn phần lớn do tăng trích lập dự phòng trong bối cảnh chất lượng tài sản đi xuống. Trong khi đó, với các ngân hàng nhỏ do nhiều hoạt động kinh doanh giảm sút.
Liên kết nổi bật