ATIGA
Lời 'kêu cứu' của ngành đường
Trước nguy cơ thua ngay trên sân nhà, ngành đường lên tiếng "kêu cứu" các bộ ngành trong bối cảnh giá rớt thảm hại.
Tây Nguyên loay hoay tìm lối đi cho cây mía trước sức ép hội nhập
Sau khi Hiệp định thương mại hàng hóa các quốc gia Đông Nam Á (ATIGA) có hiệu lực, ngành mía đường ở Tây Nguyên vẫn đang loay hoay tìm lối đi trước áp lực cạnh tranh từ đường nhập khẩu.
Sữa Việt xuất khẩu sang Thái Lan được hưởng thuế suất 0%
Thị trường sữa tại Thái Lan năm 2016 có giá trị khoảng 3,4 tỷ USD với mức tiêu thụ sữa bình quân đầu người cao hơn 2,23 lần so với Việt Nam.
Ngành mía đường trong cơn bĩ cực: Quá nửa lạc hậu
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA), lượng đường tồn kho tại các nhà máy hiện đã lên tới trên nửa triệu tấn.
Cả nước tồn kho trên 400.000 tấn đường
Theo Hiệp hội Mía đường Việt Nam (VSSA) hiện các nhà máy đường trên cả nước đang tồn kho 387.379 tấn, các công ty thương mại tồn kho 14.642 tấn, đồng thời việc tiêu thụ vẫn gặp rất nhiều khó khăn do Hiệp định ATIGA.
Ngành đường: không thể mãi 'giải cứu' kiểu tình thế
Truyền thông đồng loạt đưa tin về tình trạng đường tồn kho lớn tại một doanh nghiệp ở thủ phủ đường miền Tây là tỉnh Hậu Giang khiến chính quyền địa phương kêu gọi cán bộ, công chức “giải cứu” bằng cách tăng tiêu thụ.
Hồi hộp như nông dân trồng mía
Chính sách thuế 5% nhập khẩu với mặt hàng đường đến hết năm 2019 theo Hiệp định Thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) có hiệu lực từ ngày đầu năm 2018 đang là nỗi ám ảnh lớn của ngành mía đường Việt Nam khi gặp khó từ ngoài vào trong. Dấu hiệu kém khả quan của ngành mía đường Việt trong giai đoạn 2018 - 2019 là điều đã được dự báo trước.
Chứng nhận xuất xứ hàng hóa: Doanh nghiệp nhỏ sẽ được 'trao quyền'
Bộ Công Thương vừa ban hành Thông tư 27/2017/TT-BCT, cho phép các doanh nghiệp nhỏ và vừa có thể tham gia thí điểm tự chứng nhận xuất xứ hàng hóa. Lâu nay, chỉ các doanh nghiệp có quy mô sản xuất lớn mới có khả năng tham gia.
Hội nhập ATIGA, ngành mía đường vẫn có thể hưởng lợi khi nhà nhà kêu khó
Hội nhập ATIGA, Việt Nam bước tiếp đến ngưỡng cửa phải xóa bỏ hạn ngạch nhập khẩu đường chính thức từ ngày 01/01/2018, trong khi nhiều doanh nghiệp mía đường trong nước than khó và muốn kéo dài bảo hộ thì một số đơn vị khác đã có được lối đi riêng, xem thách thức là cơ hội để mở rộng ngành đường với chiến lược: Đường không chỉ sản xuất từ mía mà còn từ đường thô.
Ngành mía đường lại muốn bảo hộ để ‘đuổi’ đường ngoại
Ngành mía đường đã được bảo hộ quá lâu nhưng vẫn không chịu lớn mà vẫn trông chờ vào sự bảo hộ từ phía Chính phủ.
Nên để nông dân trồng mía đối mặt với ATIGA
“Tôi nghĩ chúng ta cứ mạnh dạn đối mặt với ATIGA vì tôi biết nông dân Việt Nam rất giỏi và tôi đặt niềm tin ở họ”, Ông Đỗ Thành Liêm, Phó chủ tịch Hiệp hội mía đường Việt Nam, Giám đốc Cty CP VietSugar, nhận định.
'Bán mình' hay đóng cửa?
Yêu cầu cấp thiết về tái cơ cấu ngành mía đường đang được đặt ra, bởi nếu không thay đổi, các doanh nghiệp mía đường sẽ phải “bán mình” hoặc đóng cửa trong những năm tới.
Doanh nghiệp mía đường sẽ 'chết yểu'?
Hiệp định thương mại hàng hóa ASEAN (ATIGA) đã được báo trước với ngành mía đường cách đây nhiều năm nhưng mức độ ảnh hưởng lại khốc liệt liệt hơn dự tính.
Lối rẽ mới của ôtô Việt trước mốc 2018
Cách đây chừng 5 năm, câu chuyện về sức ép của ôtô nhập khẩu, nhất là xe có xuất xứ ASEAN, đã bắt đầu trở nên nóng bỏng. Và đến lúc này, ôtô nhập khẩu ASEAN đã không còn là một mối nguy tiềm ẩn nữa, nó đã thực sự hiện hữu ngay trước mắt.
Thuế nhập khẩu từ Lào giảm 50%, một số mặt hàng về 0%
Chính phủ vừa chính thức ban hành biểu thuế ưu đãi đặc biệt đối với hàng hóa nhập khẩu ưu đãi với Lào, thời gian thực hiện nghị định này từ 1/9/2016 - 3/10/2020.
Vinhomes vừa hoàn đất đợt đăng ký mua lại cổ phiếu với quy mô lớn nhất trong lịch sử 24 năm hoạt động của thị trường chứng khoán Việt Nam.
Liên kết nổi bật