Thời sự

Kể từ năm 2015, Việt Nam là đối tác thương mại lớn nhất của Canada ở Đông Nam Á, với giá trị trao đổi thương mại hai chiều đạt kỷ lục 11,2 tỷ CAD trong năm 2020.

Diện tích thuê ít, lợi nhuận thấp, giá đất tăng cao,... là những nguyên nhân khiến phân khúc cụm công nghiệp ở Đồng Nai khó thu hút các nhà đầu tư.

UBND tỉnh Bà Rịa – Vũng Tàu thống nhất quy mô đầu tư giai đoạn 1 cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu với chiều dài 53,7 km.

TP Hồ Chí Minh sẽ triển khai thu phí hạ tầng cảng biển và sử dụng nguồn thu này để tái đầu tư các dự án hạ tầng giao thông quanh khu vực cảng biển.

Thanh tra Bộ Giao thông vận tải vừa công bố quyết định kiểm tra việc triển khai thực hiện dự án thu phí tự động không dừng và kiểm soát tải trọng xe trên toàn quốc, giai đoạn 1 (Dự án thu phí dịch vụ sử dụng đường bộ không dừng giai đoạn 1-BOO1) và giai đoạn 2 (Dự án thu phí sử dụng đường bộ không dừng giai đoạn 2-BOO2).

Bộ Giao thông Vận tải vừa cho biết, sau nhiều tháng lấy ý kiến các bộ, ban ngành, địa phương, các chuyên gia, đến nay Bộ Giao thông Vận tải đã hoàn thành dự thảo Quyết định của Thủ tướng về phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050. Đáng chú ý, Bộ Giao thông Vận tải đã đưa ra nhiều đề xuất để hoàn thiện mạng lưới hàng không trong thời gian tới cũng như lý do bác đề xuất xây sân bay của các địa phương.

UBND TP HCM vừa ban hành kế hoạch thực hiện Đề án phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn TP HCM giai đoạn 2021 – 2030, với tổng mức đầu tư dự kiến là 970.654 tỷ đồng để thực hiện các dự án trọng điểm, cấp bách; trong đó vốn ngân sách khoảng 399.729 tỷ đồng, nguồn vốn khác (ODA, PPP…) khoảng 570.925 tỷ đồng.

Bình Thuận có 2.650 hộ dân và 34 tổ chức bị ảnh hưởng bởi Dự án đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Hà Nội có 7 tuyến đường vành đai, trong đó Vành đai 4 và Vành đai 5 chưa hình thành. Trong 5 tuyến vành đai còn lại (Vành đai 1; 2; 2,5; 3; 3,5), có Vành đai 3 đã hoàn thiện, còn lại đều đang xây dựng hoặc chờ dự án.

Ngày 10/6, UBND huyện Cái Bè, tỉnh Tiền Giang thực hiện thủ tục thu hồi đất đối với các hộ chưa đồng ý nhận kinh phí bồi thường, hỗ trợ và chưa bàn giao mặt bằng thi công khi bị ảnh hưởng bởi Dự án thành phần đầu tư xây dựng cầu Mỹ Thuận 2 và đường dẫn 2 đầu thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2017 - 2020.

Tỉnh Lâm Đồng đang và sẽ triển khai nhiều dự án, đầu tư xây dựng và mở rộng nhiều tuyến đường giao thông quan trọng, mang tính kết nối liên vùng như tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, đường ĐT.729 và ĐT.722 kết nối Ninh Thuận và Đắk Lắk, đường Vành đai Đinh Văn – Đạ Đờn...

Hiện tại, Bộ GTVT đang chờ Hội đồng nghiệm thu Nhà nước xem xét và ra quyết định cuối cùng trước khi chính thức bàn giao cho UBND thành phố Hà Nội để vận hành thương mại tuyến Cát Linh-Hà Đông.

Việc khan hiếm nguồn vật liệu thi công, đặc biệt là đất đắp nền đường khiến việc triển khai thi công cao tốc Phan Thiết - Dầu Giây đứng trước nguy cơ bị chậm tiến độ.

Các doanh nghiệp Hàn Quốc đầu tư vốn lớn nhất tại Đồng Nai, trong số các doanh nghiệp đến từ 45 quốc gia, vùng lãnh thổ đã đầu tư tại địa phương này.

Trong danh sách 82 dự án đầu tư theo hình thức BT tại TP Hà Nội thuộc diện dừng thực hiện, dừng triển khai có nhiều dự án của các doanh nghiệp bất động sản.

Tuyến cao tốc nối Phú Yên với Tây Nguyên dài 220 km sẽ nối từ cảng nước sâu Bãi Gốc, tỉnh Phú Yên qua TP Buôn Ma Thuột, tỉnh Đắk Lắk và kết thúc tại cửa khẩu Đắk Ruê.

Để đầu tư 28 tuyến cao tốc trong 10 năm tới, Bộ GTVT cho biết giai đoạn 2021 - 2025 sẽ cần khoảng 350.936 tỷ đồng, giai đoạn 2026 - 2030 khoảng 395.670 tỷ đồng.

Thực hiện mục tiêu kép, vừa chống dịch và phát triển kinh tế, một trong những nhiệm vụ trọng tâm được thành phố Hà Nội ưu tiêu giải quyết trong năm 2021 là đẩy nhanh tốc độ giải ngân vốn đầu tư công; thúc đẩy tiến độ triển khai các công trình, dự án trọng điểm trên địa bàn Hà Nội.

Cần Thơ đang xây dựng Đề án phát triển hạ tầng giao thông, logistics trên địa bàn thành phố Cần Thơ giai đoạn 2021 - 2025 để nghiên cứu, đề xuất các giải pháp phát triển, lộ trình kế hoạch đầu tư.

Trong số 9 tuyến mới được đề xuất ưu tiên đầu tư giai đoạn 2021-2030, ưu tiên hàng đầu là tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc-Nam với xây dựng trước 2 đoạn Hà Nội-Vinh, Nha Trang-TP HCM. Tổng nhu cầu vốn của dự án cho giai đoạn này là 112.325 tỷ đồng.