Theo TS. Cấn Văn Lực, 100% đầu tư công. Việt Nam sẽ có thêm khoảng 2% cho tăng trưởng kinh tế, tức là tăng trưởng GDP từ 6% có thể lên 8%. Chưa kể nếu tháo gỡ được các dự án vướng mắc, một nguồn vốn lớn sẽ được đưa vào thị trường tạo động lực tăng trưởng cho nền kinh tế.
Chỉ trong vài tháng đầu năm 2025, gần 1.500 vụ lừa đảo liên quan du lịch trực tuyến đã khiến khách hàng thiệt hại hơn 1.660 tỷ đồng, với các chiêu trò giả mạo doanh nghiệp uy tín, “ưu đãi sốc” và ẩn giấu phí dịch vụ.
Tính đến tháng 7/2025, tỷ trọng hàng hóa nhập khẩu từ ASEAN vào thị trường Mỹ đã tăng từ 10,8% trong năm 2024 lên 12,2%, đưa ASEAN trở thành đối tác thương mại lớn thứ ba của Mỹ, sau Liên minh châu Âu (EU) và Mexico.
Trong nửa đầu tháng 9, kim ngạch xuất khẩu của Việt Nam chỉ đạt 19,2 tỷ USD, giảm gần 18% so với nửa cuối tháng 8. Tuy vậy, lũy kế đến hết ngày 15/9, tổng trị giá xuất nhập khẩu cả nước vẫn đạt hơn 637 tỷ USD, tăng 17,2% so với cùng kỳ năm trước.
Sản lượng của Thái Lan là 2 triệu xe, trong khi Việt Nam chỉ gần 400.000 xe, bằng 1/5. Với sản lượng thấp như vậy lại chia ra hàng chục nhãn hiệu khác nhau, mẫu xe khác nhau dẫn đến giá thành cao và khả năng đầu tư sản xuất những linh kiện nội địa hóa càng khó khăn.
Trong 8 tháng đầu năm, Việt Nam đã đón gần 14 triệu lượt khách quốc tế, đạt hơn một nửa mục tiêu. Tuy vậy, để cán mốc 25 triệu khách quốc tế cả năm, ngành du lịch phải bước vào chặng đua nước rút đầy áp lực, thu hút bình quân 2,75 triệu khách mỗi tháng trong 4 tháng còn lại.
Theo các chuyên gia, dung lượng thị trường ô tô Việt Nam vốn đã nhỏ lại có tới hàng chục nhãn hiệu khác nhau khiến tỷ lệ nội địa hoá ngành ô tô lắp ráp của Việt Nam khó cải thiện. Để tháo gỡ khó khăn này, cần có cơ chế buộc các hãng hợp tác, dùng chung linh kiện, đồng thời dịch chuyển dần chuỗi cung ứng về sản xuất trong nước.
Liên đoàn Thương mại và Công nghiệp Việt Nam (VCCI) vừa đề nghị giữ nguyên thuế suất 5% với lãi vay của nhà đầu tư nước ngoài, thay vì nâng lên 10% như đề xuất, nhằm tránh ảnh hưởng đến môi trường đầu tư và sức hút FDI.
Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính yêu cầu Bộ Xây dựng kiểm tra, xử lý thông tin báo nêu về phương án khai thác Cảng hàng không quốc tế Tân Sơn Nhất và Cảng hàng không quốc tế Long Thành, báo cáo trước 27/9.
Trước tính trạng gần 38.400 tỷ đồng vốn đầu tư công vẫn chưa được các bộ, cơ quan trung ương và địa phương phân bổ hết, tính đến cuối tháng 8, Thủ tướng yêu cầu người đứng đầu các đơn vị không để tình trạng trì trệ, "có tiền mà không tiêu được".
Theo TS. Lê Duy Bình, về lâu dài cần giảm nhập siêu dịch vụ, đặc biệt là trong các lĩnh vực logistics, vận tải, bảo hiểm hàng hóa. Đồng thời, cần tăng tỷ lệ nội địa hóa bằng cách phát triển công nghiệp hỗ trợ, nâng cao năng lực cung ứng của doanh nghiệp trong nước.
Tận dụng những tiềm năng sau sáp nhập, kinh tế Hưng Yên đang ngày càng phát triển mạnh mẽ. 8 tháng đầu năm, tỉnh đã ghi nhận những kết quả ấn tượng như: chỉ số sản xuất công nghiệp tăng hai con số, thu hút 1,6 tỷ USD vốn FDI, thu ngân sách thuộc top đầu cả nước...
Theo Thủ tướng Phạm Minh Chính, cùng một hạng mục, so với 10 năm trước, doanh nghiệp Việt Nam hiện tại đã có thể thực hiện với thời gian ngắn hơn, chi phí ít hơn và hiệu quả cao hơn.
Bộ Tài chính đề xuất 5.000 tỷ đồng là mức vốn tối thiểu để công ty chứng khoán đủ điều kiện thành lập tổ chức kinh doanh lĩnh vực này trong trung tâm tài chính.
Đối với các dự án thuộc ngành nghề ưu tiên phát phát triển vào Trung tâm tài chính quốc tế, doanh nghiệp được áp dụng mức thuế suất thuế thu nhập doanh nghiệp 10% trong thời gian 30 năm, được miễn thuế tối đa không quá 4 năm và giảm 50% số thuế phải nộp tối đa không quá 9 năm tiếp theo.
Trước áp lực thuế quan, các ngành xuất khẩu chủ lực của Việt Nam đang “năng nhặt, chặt bị”, chủ động đa dạng hóa thị trường và nâng cao năng lực sản xuất để giữ nhịp tăng trưởng.
Vietnam SuperPort cho biết sẽ ứng dụng AI tạo sinh vào hệ thống X-ray, máy soi chiếu hàng hóa để nâng cao hiệu quả và tính chính xác khi thông quan hàng hoá.
Phó Thủ tướng mong muốn nhận được sự hỗ trợ từ các đối tác Anh trong việc xây dựng hệ thống pháp luật, chuẩn bị nguồn nhân lực, chuẩn bị hạ tầng kết nối toàn cầu ở hai thành phố và đảm bảo an ninh tài chính, xây dựng cơ quan giải quyết tranh chấp nếu có trong Trung tâm tài chính gồm trọng tài và tòa án.
Khi dòng vốn quốc tế ngày càng có nhiều lựa chọn, việc Việt Nam trở thành điểm đến đầu tư không chỉ phụ thuộc vào triển vọng tăng trưởng hay câu chuyện nâng hạng thị trường. Khả năng tiếp cận, quản trị rủi ro, mở rộng quy mô giải ngân và thu hồi vốn cũng là những yếu tố quyết định mức độ sẵn sàng của các nhà đầu tư tổ chức.