Thời sự

Thủ tướng Phạm Minh Chính yêu cầu các đơn vị tăng tốc hoàn thiện đồng bộ các tuyến cao tốc đã thông xe, đẩy nhanh tiến độ dự án cảng hàng không quốc tế Long Thành giai đoạn 1 cùng hàng loạt dự án sân bay, cảng biển, vành đai, đồng thời phấn đấu khởi công thêm nhiều công trình trọng điểm trong năm 2026.

Masterise đề xuất được nghiên cứu đầu tư tuyến đường bộ dài 78km, quy mô từ 8-10 làn xe và  đường sắt nhẹ (LRT) hoặc Tramway (xe điện mặt đất) dài khoảng 48,7km dọc sông Sài Gòn.

Sở Xây dựng Hà Nội đề xuất mở rộng đường Láng (vành đai 2, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy) từ 21 m lên 53,5 m cho đường dưới thấp và 19 m cho trên cao.

Thủ tướng phát động Chiến dịch Đông Khê năm 2026: 85 ngày đêm để hoàn thành giai đoạn 1 của hai dự án đường bộ cao tốc Hữu Nghị - Chi Lăng và Đồng Đăng - Trà Lĩnh trước ngày 19/5.

Nếu được chấp thuận, dự án mở rộng tuyến cao tốc Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng dự kiến khởi công đầu năm 2027, hoàn thành vào cuối năm 2029.

Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,33 km, đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.

TP HCM đang ghi nhận những tín hiệu mới trong cấu trúc dòng vốn FDI, với sự xuất hiện của các dự án quy mô lớn trong lĩnh vực trung tâm dữ liệu, hạ tầng số và tài chính công nghệ.

Bộ Tài chính đề xuất thu xếp vốn vay từ AIIB để triển khai Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2A (đoạn Hà Đông - Xuân Mai) với chiều dài khoảng 20 km, tổng vốn 1,55 tỷ USD. Đây là đoạn kéo dài tiếp theo của tuyến Cát Linh - Hà Đông, đã đưa vào khai thác từ tháng 11/2021.

Sơ bộ tổng mức đầu tư hai giai đoạn của dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ khoảng gần 9 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 khoảng 6,72 - 6,94 tỷ USD và giai đoạn 2 khoảng 2,03 tỷ USD.

Theo thông tin từ Bộ Tài chính, Bộ trưởng Bộ Tài chính Nguyễn Văn Thắng cùng Đoàn công tác vừa có cuộc làm việc với Tập đoàn Intel Corporatio tại Washington D.C. (Mỹ).

Sự xuất hiện của cảng hàng không quốc tế Long Thành được kỳ vọng sẽ giúp tháo gỡ những nút thắt về hạ tầng giao thông, đồng thời mở ra không gian phát triển mới cho công nghiệp, logistics, đô thị và thu hút nguồn vốn đầu tư quy mô lớn, từ đó thiết lập chu kỳ tăng trưởng kinh tế mởi của khu vực phía Nam.

Đoạn đường từ nút giao cao tốc Long Thành đến Vũng Tàu đang hoàn thiện các hạng mục kỹ thuật, hồ sơ cuối để đưa vào khai thác.

Thủ tướng yêu cầu các đơn vị thi công nỗ lực cao nhất, tăng tốc để khánh thành cao tốc Đồng Đăng - Trà Lĩnh vào dịp 30/4, chào mừng 51 năm ngày thống nhất đất nước.

5 năm qua, loạt đường cao tốc, cầu quy mô lớn tại miền Tây được xây dựng, đưa vào khai thác, tạo đà cho vùng đất chín rồng phát triển nhanh.

Hạ tầng Việt Nam đang đặt nền tảng vững chắc, tạo kỳ tích đưa đất nước tăng tốc toàn diện, nâng cao năng lực cạnh tranh quốc gia trên trường quốc tế.

Kế hoạch đầu tư công năm 2026 vượt mốc 1 triệu tỷ đồng, tạo dư địa tài khóa lớn cho mục tiêu tăng trưởng 10%. Tuy nhiên, tỷ lệ giải ngân tháng đầu năm còn thấp, đặt ra yêu cầu tăng tốc thực thi ngay từ quý I để tránh áp lực dồn vào cuối năm.

Vành đai 3 - tuyến lớn nhất Đông Nam Bộ cùng các nút giao An Phú, Mỹ Thủy hoàn thành năm nay giúp khơi thông cửa ngõ và thêm không gian phát triển cho TP HCM.

Ngày cuối tháng Chạp, nhiều công trường thi công dự án hạ tầng giao thông tại TP HCM vẫn nhộn nhịp với hình ảnh những kỹ sư và công nhân miệt mài làm việc cùng tiếng máy móc rền vang.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) chịu trách nhiệm trước Chính phủ, Thủ tướng nếu dự án sân bay Long Thành không hoàn thành đúng tiến độ cam kết, Phó thủ tướng Trần Hồng Hà chỉ đạo.

Khu kinh tế chuyên biệt Hải Phòng được đặt mục tiêu trở thành trung tâm công nghệ cao và đóng góp trên 5% GRDP cho thành phố sau năm 2030.