Phạm vi lập quy hoạch là toàn bộ ranh giới hành chính huyện Ba Chẽ gồm thị trấn Ba Chẽ và 7 xã (Đạp Thanh, Đồn Đạc, Lương Mông, Minh Cầm, Nam Sơn, Thanh Lâm, Thanh Sơn).
Để đẩy nhanh việc xây cầu Đại Ngãi trên QL60 thuộc địa phận tỉnh Trà Vinh và Sóc Trăng, Bộ GTVT kiến nghị Thủ tướng chấp thuận dùng vốn đầu tư trong nước thay vì vốn vay ODA Nhật Bản.
Tổng mức đầu tư của dự án khoảng 58,05 triệu USD; vay 31,4 triệu USD từ quỹ OFID. Dự kiến, hợp phần 1 sẽ xây dựng cầu vượt sông Thái Bình và đường kết nối cầu Bùi Thị Xuân với đường vành đai 1.
Đến năm 2030, tỉnh Bắc Giang quy hoạch 29 KCN với diện tích khoảng 7.000 ha (trong đó có 12 KCN – đô thị - dịch vụ); quy hoạch 63 CCN với diện tích khoảng 3.006 ha.
Phó Thủ tướng nhấn mạnh yêu cầu từ nay đến cuối năm 2022 hoàn thành 361 km đường cao tốc, đưa vào khai thác, sử dụng gồm đoạn Mai Sơn - quốc lộ 45; Cam Lộ - La Sơn và Vĩnh Hảo - Dầu Giây.
Để tương xứng với tiềm năng kinh tế, trong thời gian tới, khu vực Đồng bằng sông Cửu Long sẽ được triển khai loạt dự án cao tốc với tổng mức đầu tư lên tới gần 80.000 tỷ đồng.
Tổng diện tích quy hoạch các khu chức năng (khu kinh tế, dịch vụ, trung tâm logistics hàng không, khu công nghiệp công nghệ cao) gắn với không gian xung quanh sân bay Cần Thơ, đường Vành đai phía Tây,... khoảng 10.670 ha.
Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ Tài nguyên và Môi trường rà soát kỹ lưỡng, thực hiện việc công bố kết quả thống kê diện tích đất đai năm 2020 theo thẩm quyền, quy định của pháp luật về đất đai...
Đường sắt nhẹ Thủ Thiêm - sân bay Long Thành dài khoảng 37,5 km, còn tuyến đường sắt Biên Hòa - Vũng Tàu dài khoảng 65 km. Cả hai dự án được thực hiện theo hình thức đầu tư PPP.
Hiện các tỉnh miền núi phía Bắc đang kiến nghị đầu tư, xây dựng hai dự án cao tốc gồm mở rộng cao tốc Nội Bài - Lào Cai, xây dựng đường cao tốc Tuyên Quang - Hà Giang và một dự án xây hầm đường bộ vượt đèo Hoàng Liên.
Những năm gần đây, Bình Thuận đã và đang thúc đẩy nhiều công trình giao thông trọng điểm. Trong năm 2022, tỉnh này sẽ triển khai 5 dự án cầu đường với tổng mức đầu tư 1.687 tỷ đồng.
Dự án cao tốc đi qua TP Cần Thơ, Hậu Giang, Bạc Liêu, Kiên Giang và Cà Mau dài 109 km, tổng mức đầu tư khoảng 27.254 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe hạn chế, dự kiến khởi công năm 2022, hoàn thành năm 2025.
Khi dòng vốn quốc tế ngày càng có nhiều lựa chọn, việc Việt Nam trở thành điểm đến đầu tư không chỉ phụ thuộc vào triển vọng tăng trưởng hay câu chuyện nâng hạng thị trường. Khả năng tiếp cận, quản trị rủi ro, mở rộng quy mô giải ngân và thu hồi vốn cũng là những yếu tố quyết định mức độ sẵn sàng của các nhà đầu tư tổ chức.