logistics Việt Nam
Logistics trước áp lực cạnh tranh - Bài cuối: Cần lộ trình dài hơn cho logistics Việt Nam
Việc kết nối giữa phương thức vận tải vẫn tiếp tục là nguyên nhân dẫn đến chi phí logistics còn cao, giảm sức cạnh tranh của doanh nghiệp logistics Việt Nam.
Logistics trước áp lực cạnh tranh - Bài 2: Rút ngắn con đường từ sản xuất đến tiêu thụ
Logistics là dịch vụ vận chuyển, cung ứng hàng hóa theo phương thức tối ưu nhất từ nơi sản xuất đến nhà máy chế biến sau đó xuất khẩu và đến tay người tiêu dùng.
Logistics trước áp lực cạnh tranh - Bài 1: Làm chủ cuộc chơi
Theo xếp hạng của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam hiện đứng thứ 64/160 nước về mức độ phát triển logistics. Đặc biệt, Việt Nam cũng lọt vào Top 10 thị trường logistics mới nổi và dự báo tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm giai đoạn 2022 – 2027 đạt 5,5%.
TP HCM sẽ phát triển hài hòa các phương thức vận tải và dịch vụ logistics
Bộ Giao thông Vận tải vừa ban hành Kế hoạch số 12714/BGTVT-VT về phát triển vận tải theo hướng đồng bộ, hiện đại, hiệu quả và bảo đảm an toàn giao thông TP HCM đến năm 2030.
Doanh nghiệp Singapore muốn xây dựng 'đường cao tốc' logistics tại Việt Nam
Theo ông Ng Boon Teck, đại diện lãnh đạo Hiệp hội Doanh nghiệp Singapore tại Việt Nam, doanh nghiệp Singapore muốn xây dựng Việt Nam trở thành đường cao tốc logistics, khẳng định vai trò trung chuyển của Việt Nam trong khu vực.
Đã qua thời kỳ cạnh tranh bằng yếu tố giá rẻ, Việt Nam cần đẩy nhanh mức độ phát triển logistics
Theo các chuyên gia quốc tế, Việt Nam cần nhanh chóng cải thiện ngành logistics bởi xu hướng hiện nay đã qua thời kỳ cạnh tranh dựa vào chi phí giá rẻ, các nhà đầu tư quốc tế hiện quan tâm nhiều hơn đến thời gian giao hàng, độ ổn định và đáng tin cậy của môi trường đầu tư kinh doanh.
Ngành logistics tăng trưởng trở lại sau 5 tháng lao dốc
Theo dữ liệu từ Logistics Managers’ Index, ngành logistics đã chứng kiến sự tăng trưởng trở lại vào tháng 9 sau quãng thời gian sụt giảm liên tiếp trong 5 tháng, bắt đầu từ tháng 4.
Thị trường logistics thương mại điện tử Đông Nam Á ước đạt giá trị gần 60 tỷ USD
Theo báo cáo của Technavio, thị trường logistics thương mại điện tử Đông Nam Á dự kiến sẽ đạt tốc độ tăng trưởng kép hàng năm là 20,16% trong giai đoạn 2021 - 2026.
Chi phí logistics ‘thách thức’ xuất nhập khẩu
Năm 2021, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm khoảng 16,8% giá trị hàng hóa trong khi mức chi phí này trên thế giới hiện chỉ khoảng 10,6%. Có thể thấy, chi phí logistics đã và đang là “gánh nặng” trên vai các doanh nghiệp xuất khẩu và tình trạng này còn có thể nặng nề hơn trong năm nay.
Công ty logistics thuộc Alibaba xây dựng trung tâm kho vận thông minh lớn nhất tại Việt Nam, rộng 90.000 m2
Trung tâm kho vận cao cấp thứ hai toạ lạc bên cạnh TP HCM với diện tích khoảng 90.000m2 nhằm đáp ứng nhu cầu chuỗi cung ứng ngày càng gia tăng của các doanh nghiệp.
Một công ty logistics Nhật Bản vừa nhảy vào thị trường Việt Nam
Từ Việt Nam, công ty logistics Nhật Bản sẽ mở rộng sang các quốc gia lân cận tại Đông Nam Á.
Logistics đón đầu các FTA
Theo Niên giám thống kê vận tải và logistics Việt Nam, tổng chiều dài đường bộ của Việt Nam là 630.564 km nhưng tổng chiều dài các đường cao tốc đang vận hành lại chưa đến 2.000 km. Bên cạnh đó, các hạ tầng kết nối đường bộ với cảng biển như cảng container nội địa, hay các trung tâm logistics đa phương tiện vẫn còn thiếu vắng đang khiến chi phí logistics còn thiếu tính cạnh tranh.
Phó thủ tướng: Logistics Việt Nam đang 'ngược' với thế giới
Ngành logistics Việt Nam đóng góp vào GDP còn rất khiêm tốn, mới 3-4%, ngược lại chi phí logistics trong chi phí của doanh nghiệp thì rất cao
JLL: Mô hình ‘AirBnB cho logistics’ sẽ thành công ở Việt Nam
Theo JLL, nhu cầu cao khiến nguồn cung bất động sản công nghiệp trở nên khan hiếm, các công ty cần nhiều nhà kho nhỏ ở nhiều vị trí khác nhau hơn là một kho hàng lớn. Đây là cơ sở để hình thành mô hình nhà kho linh hoạt - "AirBnB cho logistics".
Đá tảng chi phí logistics Việt Nam
Vấn đề nổi cộm nhất là chi phí logistics của Việt Nam ở mức cao, tương đương 20,9% GDP.
Bà Lisa Cook cho rằng điều chỉnh tỷ lệ lãi suất về mức trung lập có thể là điều phù hợp trong thời gian tới, song quyết định cụ thể sẽ phụ thuộc vào các dữ liệu kinh tế mới.
Liên kết nổi bật