Cơ cấu lại Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, chuyển thành mô hình Tập đoàn
Tổng công ty Đường sắt Việt Nam được đề xuất cơ cấu lại theo mô hình Công ty mẹ là Tập đoàn Đường sắt Quốc gia do Nhà nước nắm 100% vốn điều lệ và các công ty con.
Việt Nam cần hơn 100.000 nhân sự để triển khai loạt dự án đường sắt tỷ USD
Đại diện Vụ Tổ chức cán bộ (Bộ Xây dựng) nhấn mạnh giai đoạn 2025 - 2035 cần hàng trăm nghìn lượt nhân lực tham gia các giai đoạn xây dựng và vận hành các dự án đường sắt. Việc đào tạo phải đi trước một bước, tối thiểu 3 - 5 năm so với tiến độ đưa dự án vào khai thác.
Giá dầu tăng vọt, đường sắt nâng giá vé 10% với hành khách, 15% cước hàng hóa
Theo CTCP Vận tải Đường sắt, việc điều chỉnh giá vé và cước vận chuyển hàng hoá nhằm chia sẻ một phần áp lực chi phí nhiên liệu tăng cao, đồng thời vẫn đảm bảo khả năng duy trì chất lượng dịch vụ và vận hành.
Thủ tướng yêu cầu rà soát tổng mức đầu tư đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc
Thủ tướng yêu cầu TP Hà Nội rà soát, kiểm toán đơn giá, tổng mức đầu tư dự án tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc và các dự án đường sắt đô thị đang triển khai, không để "khuyết điểm nhỏ tích tụ thành sai phạm lớn".
Thống nhất phương án tuyến đường sắt cao tốc hơn 5 tỷ USD do Vingroup đầu tư qua địa bàn Quảng Ninh
Tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh, đoạn qua địa bàn tỉnh Quảng Ninh có chiều dài khoảng 39,33 km, đi qua các phường, xã: Mạo Khê, Hoàng Quế, Yên Tử, Uông Bí, Đông Mai, Hà An và Tuần Châu.
Hà Nội sắp có thêm metro Hà Đông - Xuân Mai trị giá 1,55 tỷ USD?
Bộ Tài chính đề xuất thu xếp vốn vay từ AIIB để triển khai Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2A (đoạn Hà Đông - Xuân Mai) với chiều dài khoảng 20 km, tổng vốn 1,55 tỷ USD. Đây là đoạn kéo dài tiếp theo của tuyến Cát Linh - Hà Đông, đã đưa vào khai thác từ tháng 11/2021.
Hoàn thiện báo cáo nghiên cứu tiền khả thi đường sắt TP HCM - Cần Thơ trước ngày 3/3
Sơ bộ tổng mức đầu tư hai giai đoạn của dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ khoảng gần 9 tỷ USD. Trong đó, chi phí cho giai đoạn 1 khoảng 6,72 - 6,94 tỷ USD và giai đoạn 2 khoảng 2,03 tỷ USD.
Chính phủ yêu cầu tự chủ sản xuất thép thanh ray cho đường sắt cao tốc
Phó Thủ tướng Chính phủ Bùi Thanh Sơn ký Quyết định số 261/QĐ-TTg ngày 09/02/2026 phê duyệt Chiến lược phát triển ngành thép giai đoạn đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050.
Kéo dài metro Bến Thành - Suối Tiên đến sân bay Long Thành, tổng đầu tư hơn 60.000 tỷ
Dự án đầu tư xây dựng kéo dài tuyến metro Bến Thành – Suối Tiên đến Trung tâm Hành chính tỉnh Đồng Nai và sân bay Long Thành có tổng chiều dài hơn 41 km, được kỳ vọng sẽ giúp tăng liên kết vùng và giảm áp lực cho giao thông đường bộ.
Trình Thủ tướng đề án 'siêu tổ hợp' công nghiệp đường sắt hơn 17.000 tỷ đồng trước 12/2
Phó Thủ tướng giao Bộ Tài chính xem xét, đánh giá Đề án xây dựng Tổ hợp Công nghiệp đường sắt quy mô 250 ha của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam để báo cáo, đề xuất Thủ tướng Chính phủ trước ngày 12/2.
Dự kiến khởi công đường sắt cao tốc Hà Nội - Quảng Ninh vào đầu tháng 3
Dự án tuyến đường sắt tốc độ cao Hà Nội - Quảng Ninh có tổng chiều dài khoảng 120 km, dự kiến hoàn thành và đưa vào khai thác trong năm 2028.
TP HCM giao Thaco lập báo cáo nghiên cứu khả thi tuyến metro Bến Thành - Thủ Thiêm
UBND TP HCM nhấn mạnh việc giao doanh nghiệp nghiên cứu không đồng nghĩa với việc chấp thuận hình thức đầu tư, giao chủ đầu tư, chấp thuận chuẩn bị đầu tư hay cam kết sử dụng kết quả nghiên cứu để triển khai dự án
Dự án đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau tốc độ 250 km/h có diễn biến mới
Bộ Xây dựng vừa có văn bản trả lời về đề xuất đầu tư tuyến đường sắt TP HCM - Cần Thơ - Cà Mau với vận tốc thiết kế 200 - 250 km/h của Tập đoàn CT Group.
Đề xuất hơn 4.500 tỷ đồng cải tạo đường sắt Bắc Nam
Dự án cải tạo, nâng cao năng lực tuyến đường sắt Bắc Nam nếu được thông qua sẽ nâng tốc độ trung bình tàu khách lên 80 km/h và lượng khách lên gấp rưỡi.
Điều chỉnh thời gian hoàn thành thi công metro Bến Thành - Suối Tiên đến quý IV/2026
TP HCM vừa điều chỉnh thời điểm hoàn thành thi công tuyến metro số 1 đến quý IV/2026 nhằm khắc phục khiếm khuyết kỹ thuật, xử lý khiếu nại nhà thầu, không làm phát sinh tổng mức đầu tư.
Các mã trong danh sách xuất phát từ nhiều nguyên nhân khác nhau, như thuộc diện cảnh báo hoặc kiểm soát, doanh nghiệp thua lỗ, chậm công bố báo cáo tài chính, hoặc mới niêm yết dưới 6 tháng.
Liên kết nổi bật