Bộ Giao thông vận tải sẽ trình Chính phủ xem xét, báo cáo Quốc hội thông qua chủ trương đầu tư dự án đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam vào năm 2019.

Các chuyên gia cho hay, nếu tuyến cao tốc Bắc - Nam và đường sắt cao tốc được quy hoạch chung một hành lang sẽ tiết giảm được rất nhiều chi phí xây dựng, tiết kiệm mặt bằng, tránh chia cắt các vùng kinh tế của địa phương. Hiện nhiều nước đã triển khai nhưng phương án này chưa được thảo luận trong dự án cao tốc Bắc - Nam.

Viện Khoa học và công nghệ Phương Nam (PNSI) cho biết đã ký kết với một đối tác Canada cho khoản vốn 5 tỷ USD để thực hiện dự án tuyến đường sắt cao tốc TP HCM – Cần Thơ mà không cần sự bảo lãnh của Chính phủ.

Chủ tịch UBND TPHCM Nguyễn Thành Phong giao Sở GTVT TP chủ trì, phối hợp với Sở GTVT các tỉnh, đơn vị liên quan thống nhất quy hoạch, đầu tư tuyến đường sắt TPHCM-Cần Thơ để trình Bộ GTVT phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch trong thời gian sớm nhất.

TS. Chua Yang Liang, Giám đốc Nghiên cứu Đông Nam Á, JLL cho rằng, các dự án bán lẻ, khách sạn và văn phòng sẽ mọc lên như nấm xung quanh các nút giao thông dọc tuyến đường sắt cao tốc xuyên Á.

Theo kế hoạch, dự án đường sắt cao tốc lớn nhất Nigeria này dự kiến triển khai vào cuối năm 2017 và hoàn thành vào năm 2020.

Thông tin về dự án đường sắt cao tốc Bangkok - Kuala Lumpur khiến cạnh tranh đầu tư đường sắt tại ASEAN giữa Nhật Bản và Trung Quốc thêm quyết liệt.

Trung Quốc dự định chi 3.500 tỷ nhân dân tệ (tương đương 503 tỷ USD) để mở rộng hệ thống đường sắt từ nay đến 2020. 

Theo Chiến lược phát triển giao thông vận tải đường sắt Việt Nam đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2050, giai đoạn từ năm 2020-2030, sẽ triển khai xây dựng mới tuyến đường sắt tốc độ cao... Sang năm 2018, Chính phủ sẽ trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án này.