Theo báo cáo quí 1-2017 về việc cổ phần hóa doanh nghiệp trực thuộc, Bộ Giao thông Vận tải đã tạm dừng cổ phần hóa năm đơn vị sự nghiệp công lập, sau khi được sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ.
Dù đặt kế hoạch lãi trước thuế hợp nhất là 400 tỷ đồng nhưng Hùng Vương tiếp tục đề xuất không chia cổ tức cho năm 2017 để xử lý khắc phục nguồn vốn âm trên BCTC công ty mẹ.
Theo BCTC kiểm toán hợp nhất 2016, CTCP Đầu tư và công nghiệp Tân Tạo đạt lãi hơn hơn 38 tỷ đồng, giảm gần 30% so với con số tại báo cáo tự lập (gần 55 tỷ đồng).
VJC có triển vọng tốt nhất đối với ngành hàng không và HSC giữ nguyên đánh giá nắm giữ đối với cổ phiếu này. HSC cũng đưa ra khuyến nghị nhà đầu tư trung hạn có thể cân nhắc chốt lời đối với cổ phiếu trong một vài tháng tới.
Tổng công ty Sông Đà cho biết đã hoàn chỉnh lại phương án cổ phần hóa công ty mẹ và báo cáo Bộ Xây dựng để trình Thủ tướng Chính phủ phê duyệt vào cuối năm 2016.
Hai khó khăn được đề cập là triển vọng giá dầu và trích lập dự phòng các khoản phải thu, bên cạnh là tiến độ triển khai các dự án khi Tập đoàn PVN hay Chính Phủ đang gặp khó khăn về vốn đầu tư.
Hãng hàng không Hải Âu sẽ là công ty đứng ra hoạt động trong lĩnh vực hàng không giá rẻ. Trong đó, AirAsia nắm 30 triệu cổ phần, Gumin nắm gần 70 triệu cổ phần và ông Trần Trọng Kiên nắm duy nhất 1 cổ phần.
Tổng Công ty Cổ phần Bảo hiểm Ngân hàng Đầu tư và Phát triển Việt Nam (BIC – sàn HOSE) cho biết, ngày 13/4 tới đây sẽ chốt danh sách cổ đông trả cổ tức năm 2016.
Hãng hàng không quốc gia có ý kiến tương tự Jetstar Pacific khi đề xuất áp dụng giá sàn và đưa ra con số 1,54 triệu là mức thấp nhất cho vé máy bay nội địa.
HĐQT trình kế hoạch kinh doanh năm 2017 với doanh thu 15.000 tỷ đồng, lợi nhuận sau thuế 757 tỷ đồng, tăng lần lượt 39% và 33% so với kết quả thực hiện năm trước.
Bức tranh ngành chứng khoán quý I cho thấy sự phân hoá rõ rệt khi nhiều công ty ghi nhận tăng trưởng, nhưng không ít trường hợp lợi nhuận đi lùi hoặc thua lỗ, phản ánh sự khác biệt trong cấu trúc doanh thu và mức độ sử dụng đòn bẩy.