Doanh nghiệp xuất khẩu ‘mắc cạn’ với cước vận tải, phí cảng biển
Các doanh nghiệp xuất khẩu vốn đã chật vật vì cước vận tải, chi phí đầu vào, nay càng thêm áp lực khi TPHCM triển khai thu phí sử dụng hạ tầng cảng biển từ ngày 1/4.
Không thể gồng lỗ vì giá xăng dầu, doanh nghiệp rục rịch tăng giá dịch vụ, sản phẩm
Trước áp lực giá xăng dầu, nhiều doanh nghiệp vận tải đang rục rịch tăng giá dịch vụ vì không thể gồng lỗ thêm nữa. Ngoài ra, các doanh nghiệp sản xuất, xuất khẩu cũng dự kiến tăng giá bán sản phẩm vì cước vận tải, chi phí sản xuất phi mã.
Doanh nghiệp xuất khẩu gỗ vật lộn với bão giá nguyên liệu đầu vào
Năm 2021, xuất khẩu gỗ và lâm sản có một năm thành công khi đạt kim ngạch gần 16 tỷ USD. Song vừa bước sang năm 2022, ngành gỗ đã phải đối mặt với những khó khăn liên hoàn từ giá nguyên liệu, cước vận tải...
Chưa hết sốc với giá xăng dầu, doanh nghiệp lại đau đầu với bài toán nguyên liệu
Giá xăng dầu tăng sẽ kéo theo giá nguyên liệu sản xuất phi mã. Điều này khiến các doanh nghiệp sản xuất rơi vào thế khó khi hợp đồng xuất khẩu được chốt giá từ trước tết và không thể tăng giá trong bối cảnh hiện tại.
Các chuyên gia lại lùi dự báo: Ít nhất sang năm 2023, chuỗi cung ứng và cảng biển toàn cầu mới hết nghẽn
Sau nhiều lần thay đổi dự báo về thời điểm ngành vận tải biển toàn cầu sẽ hết khủng hoảng, giờ đây các chuyên gia đã đưa ra một mốc mới: năm 2023.
'Sự hà khắc' của Trung Quốc gây họa cho ngành logistics?
Một điểm nhấn quan trọng trong bức tranh tắc nghẽn của ngành logistics năm 2021 chính là chiến lược Zero COVID của Bắc Kinh. Là đại công xưởng của thế giới và nắm trong tay hàng chục cảng trọng yếu đối với dòng chảy thương mại toàn cầu, Trung Quốc vẫn quyết tâm không sống chung với dịch bệnh.
Doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc khóc ròng vì giá cước container chưa dừng đà tăng
Gặp vận hạn trong năm nay chưa đủ, các công ty xuất khẩu hàng hóa tại Trung Quốc có thể phải chịu cảnh giá cước vận tải cao ngất thêm một năm nữa.
Các cảng biển lớn tại Trung Quốc đang dần khơi thông
Theo ngân hàng đầu tư Natixis và chỉ số thương mại toàn cầu Kiel Trade Indicator, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển lớn của Trung Quốc hiện đã giảm bớt, thậm chí có dấu hiệu tốt hơn một số cảng ở Mỹ.
Thủy thủ đoàn Trung Quốc nghỉ lễ sớm, chuỗi cung ứng toàn cầu áp lực trước thềm Tết Nguyên đán
Đã quá mệt mỏi với đại dịch, thủy thủ đoàn Trung Quốc đã bắt đầu trở về quê chuẩn bị nghỉ Tết Nguyên đán. Điều này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt công nhân cảng biển tại Trung Quốc, từ đó gây thêm áp lực cho chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cước vận tải từ Trung Quốc sang các nước Đông Nam Á tăng gấp 10 lần trước thềm Tết Nguyên đán
Cước vận tải một container 20 feet từ Thâm Quyến đến các nước Đông Nam Á đang dao động 1.000 – 2.000 USD, tăng gấp 10 lần so với thời điểm trước dịch. Nguyên nhân là nhu cầu tiêu thụ hàng hóa trước thềm Tết Nguyên đán (1/2/2022) tăng vọt trong khi chuỗi cung ứng vẫn còn rối loạn.
Ngành nghề mới sinh ra từ khủng hoảng chuỗi cung ứng: 'Nhặt tiền rơi' từ những container hàng bị ruồng bỏ
Khi cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng chưa hết ách tắc, sẽ có ngày càng nhiều container hàng hóa bị vứt bỏ tại các cảng biển. Tưởng chừng là điềm gở, nhưng hóa ra đây là cánh cửa để mở ra một ngành nghề mới.
UNCTAD cảnh báo giá cả sẽ tăng vọt trong năm 2022 do giá cước vận tải tăng đột biến
Liên hợp quốc ngày 18/11 cảnh báo rằng việc tăng giá cước vận tải container sẽ đồng nghĩa với người tiêu dùng phải trả giá mua hàng cao hơn trong năm tới trừ khi các vấn đề về nhiên liệu liên quan đến đại dịch COVID-19 được giải quyết.
FT: Việt Nam ở vị trí thuận lợi để phá vỡ thế thượng phong của Trung Quốc trên thị trường container
Các nhà máy tại Trung Quốc đang xuất xưởng container với số lượng cao kỷ lục nhằm đáp ứng cho cơn sốt vận tải biển toàn cầu. Financial Times nhận định, Việt Nam đang có vị thế thuận lợi để phá vỡ ưu thế của Trung Quốc trên thị trường này.
Ngành vận tải biển Trung Quốc đua nhau báo lãi lớn khi toàn cầu đối mặt với chi phí logistic tăng phi mã
Trong bối cảnh công suất eo hẹp, thiếu hụt container ở các thị trường trọng điểm và hoạt động của một số cảng lớn bị gián đoạn, các tập đoàn vận tải biển hàng đầu Trung Quốc và Hong Kong đang đua nhau báo lãi.
Một container phân bón kẹt tại cảng hơn nửa năm và hậu quả cay đắng mà COVID-19 gây ra cho chuỗi cung ứng
7 trong 8 container phân bón được đặt hàng từ tháng 2 năm nay đã lên đường từ Trung Quốc sang Mỹ, nhưng chưa biết đến khi nào tới tay nông dân. Thảm thương hơn, một chiếc container kém may mắn trong lô hàng vẫn còn nằm kẹt lại ở cảng Thượng Hải.
Trong các tỉnh, thành phố đã công bố kết quả tăng trưởng kinh tế quý I/2026, có 5 địa phương ghi nhận GRDP tăng hai con số.
Liên kết nổi bật