'Sự hà khắc' của Trung Quốc gây họa cho ngành logistics?
Một điểm nhấn quan trọng trong bức tranh tắc nghẽn của ngành logistics năm 2021 chính là chiến lược Zero COVID của Bắc Kinh. Là đại công xưởng của thế giới và nắm trong tay hàng chục cảng trọng yếu đối với dòng chảy thương mại toàn cầu, Trung Quốc vẫn quyết tâm không sống chung với dịch bệnh.
Doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc khóc ròng vì giá cước container chưa dừng đà tăng
Gặp vận hạn trong năm nay chưa đủ, các công ty xuất khẩu hàng hóa tại Trung Quốc có thể phải chịu cảnh giá cước vận tải cao ngất thêm một năm nữa.
Các cảng biển lớn tại Trung Quốc đang dần khơi thông
Theo ngân hàng đầu tư Natixis và chỉ số thương mại toàn cầu Kiel Trade Indicator, tình trạng tắc nghẽn tại các cảng biển lớn của Trung Quốc hiện đã giảm bớt, thậm chí có dấu hiệu tốt hơn một số cảng ở Mỹ.
Thủy thủ đoàn Trung Quốc nghỉ lễ sớm, chuỗi cung ứng toàn cầu áp lực trước thềm Tết Nguyên đán
Đã quá mệt mỏi với đại dịch, thủy thủ đoàn Trung Quốc đã bắt đầu trở về quê chuẩn bị nghỉ Tết Nguyên đán. Điều này sẽ làm trầm trọng thêm tình trạng thiếu hụt công nhân cảng biển tại Trung Quốc, từ đó gây thêm áp lực cho chuỗi cung ứng toàn cầu.
Cước vận tải từ Trung Quốc sang các nước Đông Nam Á tăng gấp 10 lần trước thềm Tết Nguyên đán
Cước vận tải một container 20 feet từ Thâm Quyến đến các nước Đông Nam Á đang dao động 1.000 – 2.000 USD, tăng gấp 10 lần so với thời điểm trước dịch. Nguyên nhân là nhu cầu tiêu thụ hàng hóa trước thềm Tết Nguyên đán (1/2/2022) tăng vọt trong khi chuỗi cung ứng vẫn còn rối loạn.
Ngành nghề mới sinh ra từ khủng hoảng chuỗi cung ứng: 'Nhặt tiền rơi' từ những container hàng bị ruồng bỏ
Khi cuộc khủng hoảng chuỗi cung ứng chưa hết ách tắc, sẽ có ngày càng nhiều container hàng hóa bị vứt bỏ tại các cảng biển. Tưởng chừng là điềm gở, nhưng hóa ra đây là cánh cửa để mở ra một ngành nghề mới.
UNCTAD cảnh báo giá cả sẽ tăng vọt trong năm 2022 do giá cước vận tải tăng đột biến
Liên hợp quốc ngày 18/11 cảnh báo rằng việc tăng giá cước vận tải container sẽ đồng nghĩa với người tiêu dùng phải trả giá mua hàng cao hơn trong năm tới trừ khi các vấn đề về nhiên liệu liên quan đến đại dịch COVID-19 được giải quyết.
FT: Việt Nam ở vị trí thuận lợi để phá vỡ thế thượng phong của Trung Quốc trên thị trường container
Các nhà máy tại Trung Quốc đang xuất xưởng container với số lượng cao kỷ lục nhằm đáp ứng cho cơn sốt vận tải biển toàn cầu. Financial Times nhận định, Việt Nam đang có vị thế thuận lợi để phá vỡ ưu thế của Trung Quốc trên thị trường này.
Ngành vận tải biển Trung Quốc đua nhau báo lãi lớn khi toàn cầu đối mặt với chi phí logistic tăng phi mã
Trong bối cảnh công suất eo hẹp, thiếu hụt container ở các thị trường trọng điểm và hoạt động của một số cảng lớn bị gián đoạn, các tập đoàn vận tải biển hàng đầu Trung Quốc và Hong Kong đang đua nhau báo lãi.
Một container phân bón kẹt tại cảng hơn nửa năm và hậu quả cay đắng mà COVID-19 gây ra cho chuỗi cung ứng
7 trong 8 container phân bón được đặt hàng từ tháng 2 năm nay đã lên đường từ Trung Quốc sang Mỹ, nhưng chưa biết đến khi nào tới tay nông dân. Thảm thương hơn, một chiếc container kém may mắn trong lô hàng vẫn còn nằm kẹt lại ở cảng Thượng Hải.
Trung Quốc đóng cửa một phần cảng lớn thứ ba thế giới dù chỉ có một ca COVID-19, chuỗi cung ứng rơi vào chảo lửa?
Trung Quốc vừa đóng cửa một ga quan trọng tại cảng Ninh Ba - Chu Sơn, cảng biển sầm uất thứ ba trên thế giới sau khi phát hiện một công nhân nhiễm COVID-19. Động thái quyết liệt này sẽ gây thêm áp lực cho chuỗi cung ứng vốn đang bị kéo căng.
Tàu container mòn mỏi chờ cập cảng từ Trung Quốc đến Mỹ
Tình trạng tắc nghẽn tàu container bên ngoài hai cảng Los Angeles - Long Beach (Mỹ) không cải thiện trong một tuần qua, trong khi các cảng từ Trung Quốc đến Đức phải đối mặt với ổ dịch COVID-19 mới và một số hạn chế khác, khiến dòng chảy thương mại toàn cầu bị gián đoạn.
Chưa kịp vực dậy, ngành vận tải biển đã phải hứng cú sốc mới
Lĩnh vực vận tải biển chưa kịp đứng dậy sau cú sốc thiếu hụt container và sự cố siêu tàu mắc cạn ở kênh đào Suez thì nay đã phải chịu đựng thêm một cuộc khủng hoảng khác. Lần này, rắc rối đến từ các cảng biển ở tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc).
Cước vận tải tăng cao, doanh nghiệp thủy sản Trung Quốc phải tạm dừng sản xuất để cầm cự
Cước vận tải biển đến châu Âu và Bắc Mỹ tiếp tục tăng cao, buộc một số công ty thủy sản quy mô vừa và nhỏ của Trung Quốc phải tạm ngừng chế biến hoặc tạm thời đóng cửa cầm cự.
Cước vận tải biển từ Á sang Âu tăng nóng, có nơi vượt 10.000 USD/container
Theo Bloomberg, một chỉ số ngành vận tải biển cho thấy cước vận tải hàng hóa từ châu Á sang châu Âu đã nhảy vọt lên mức kỷ hơn hơn 10.000 USD/container. Thiệt hại của các nhà xuất - nhập khẩu ngày càng thêm chồng chất.
Theo dữ liệu từ wichart, lần đầu tiên kể từ giữa tháng 9/2024, NHNN đã có động thái tăng lãi suất OMO thêm 0,5 điểm %, từ 4%/năm lên 4,5%/năm.
Liên kết nổi bật