Giá cước vận tải sẽ giảm khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại
SSI cho rằng giá cước vận tải trên thị trường quốc tế sẽ hạ nhiệt vào năm 2023, khi tắc nghẽn cảng được giải quyết, Trung Quốc mở cửa trở lại. Đồng thời, nguồn cung tàu container đóng mới tăng mạnh cũng góp phần điều chỉnh giá cước.
Chi phí logistics ‘thách thức’ xuất nhập khẩu
Năm 2021, chi phí logistics tại Việt Nam chiếm khoảng 16,8% giá trị hàng hóa trong khi mức chi phí này trên thế giới hiện chỉ khoảng 10,6%. Có thể thấy, chi phí logistics đã và đang là “gánh nặng” trên vai các doanh nghiệp xuất khẩu và tình trạng này còn có thể nặng nề hơn trong năm nay.
Lạm phát không tự nhiên sinh ra: Thực chất, các ông lớn vận tải biển đã 'góp' một phần sức
Giá cước vận tải biển được dự đoán sẽ tiếp tục bùng nổ trong năm 2022, qua đó tạo thêm một năm bội thu khác cho các hãng vận tải hàng hóa toàn cầu. Song, cùng lúc, nền kinh tế thế giới sẽ phải đối mặt với rủi ro lạm phát nguy hiểm hơn.
Doanh nghiệp xuất khẩu Trung Quốc khóc ròng vì giá cước container chưa dừng đà tăng
Gặp vận hạn trong năm nay chưa đủ, các công ty xuất khẩu hàng hóa tại Trung Quốc có thể phải chịu cảnh giá cước vận tải cao ngất thêm một năm nữa.
Cảng biển quá tải và thiếu container, doanh nghiệp có nên chuyển sang vận tải đường sắt?
Ở giai đoạn cao điểm giao hàng cuối năm, nhiều doanh nghiệp xuất khẩu sang châu Âu phải "cắn răng" chi trả cước vận tải biển tăng 5-6 lần và một loạt phụ phí. Các chuyên gia khuyến cáo doanh nghiệp cần đa dạng phương án vận tải thay thế điển hình như đường sắt.
Cước vận tải biển tăng phi mã, Bộ Giao thông Vận tải lập tổ kiểm tra
Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa thành lập hai tổ công tác kiểm tra, rà soát các loại giá dịch vụ tại cảng biển và giá cước vận tải biển quốc tế, nội địa sau khi các doanh nghiệp phản ánh cước tàu tăng phi mã.
Ngành thủy sản Trung Quốc tiếp tục kêu cứu vì giá cước vận tải
Ngành thủy sản Trung Quốc vẫn còn nặng gánh vì tình trạng gián đoạn chuỗi cung ứng khi mà các doanh nghiệp xuất khẩu không xoay được container và cước vận tải cao ngất ngưởng.
Hai yếu tố có thể kìm hãm đà tăng trưởng nóng của cước vận tải biển
Từ đầu năm đến nay, cước vận tải biển liên tục tăng trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu phục hồi và nhu cầu hàng hóa tăng lên. Song, một số chuyên gia cho rằng cước vận tải biển chưa thể bước vào một chu kỳ tăng trưởng bền vững, thậm chí có khả năng sụt giảm vì một số nguyên nhân.
Cước vận tải biển từ Á sang Âu tăng nóng, có nơi vượt 10.000 USD/container
Theo Bloomberg, một chỉ số ngành vận tải biển cho thấy cước vận tải hàng hóa từ châu Á sang châu Âu đã nhảy vọt lên mức kỷ hơn hơn 10.000 USD/container. Thiệt hại của các nhà xuất - nhập khẩu ngày càng thêm chồng chất.
Giải mã hiện tượng giá cước vận tải biển đi Úc tăng đột biến
Các doanh nghiệp Việt Nam xuất khẩu hàng đi Úc đang gặp nhiều khó khăn do cước phí tàu biển tăng gấp ba vào những tháng cuối năm. Chính phủ đang yêu cầu các đơn vị chức năng kiểm tra và làm rõ tình trạng này, đồng thời đề xuất giải pháp tháo gỡ.
Năm 2016, vận tải biển Việt Nam càng đuối sức
Kết quả thua lỗ liên tục kéo dài từ sau thời kỳ khủng hoảng bắt đầu cuối năm 2008 đến nay vẫn chưa buông tha các doanh nghiệp vận tải biển Việt Nam.
TRỰC TIẾP
Hội đồng cố vấn Bảng xếp hạng Dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường chứng khoán Việt Nam (Best Retail Brokers) quy tụ các chuyên gia trong lĩnh vực tài chính - ngân hàng, chiến lược thương hiệu đồng hành cùng dự án trong quá trình xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ bán lẻ trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Liên kết nổi bật