Cước siêu tàu chở dầu VLCC lập đỉnh 1,4 triệu USD/ngày
Giá thuê theo ngày của tàu chở dầu thô siêu lớn (VLCC) trên tuyến Vịnh Ba Tư – Đông Á đầu tháng 10 đã lập kỷ lục 1,4 triệu USD/ngày, tăng gần 540% so với trước xung đột.
Cước tàu Capesize tuyến Brazil - Trung Quốc neo cao, một số mỏ quặng sắt Brazil giảm sản lượng
Tính đến ngày 2/10, cước giao ngay chở quặng sắt bằng tàu Capesize từ Brazil sang Trung Quốc ở mức 37,65 USD/tấn, cao hơn khoảng 80% so với giữa tháng 1. Lượng quặng Brazil xuất sang Trung Quốc trong tháng 9 giảm 2,62 triệu tấn so với tháng trước, trong khi ít nhất hai doanh nghiệp khai thác mỏ Brazil thu hẹp sản xuất với lý do chi phí cước tăng.
Cước tàu Á – Âu giảm gần 40%, vì sao vận tải biển toàn cầu vẫn chưa hết nghẽn?
Sau gần một tháng kể từ đợt đứt gãy chuỗi cung ứng diện rộng hồi tháng 8 - do tác động kép từ địa chính trị, thời tiết bất lợi và sự cố hạ tầng, diện mạo ngành vận tải biển toàn cầu đã bắt đầu có sự chuyển dịch rõ rệt nhưng mức độ diễn ra hoàn toàn không đồng đều.
Tàu chở dầu và tàu hàng rời: Đón sóng "siêu chu kỳ" mới?
Sự đứt gãy tại các eo biển huyết mạch đã "bẻ cong" dòng chảy thương mại năng lượng và quặng sắt toàn cầu, khiến hải trình kéo dài và nguồn cung đội tàu bị thắt chặt - đẩy giá cước của hai phân khúc lớn là tàu chở dầu và hàng rời liên tục leo thang trong năm nay, mở đường cho những nhận định về một "siêu chu kỳ" mới.
Giá cước vận tải diễn biến ra sao trong nửa cuối 2025?
Sau giai đoạn tăng mạnh do làn sóng "chạy hàng" tranh thủ thời gian hoãn thuế từ Mỹ, giá cước vận tải container đang có xu hướng giảm trở lại. Tuy vậy, nhiều yếu tố như mùa tiêu dùng cuối năm, chính sách thuế rõ ràng hơn có thể tạo lực đỡ cho giá trong thời gian tới.
Cước vận chuyển tăng gấp đôi vì Mỹ đổ xô gom hàng Trung Quốc trước hạn thuế
Trước khi giai đoạn giảm thuế kết thúc vào tháng 8, các doanh nghiệp Mỹ đang ồ ạt nhập khẩu hàng hóa từ Trung Quốc để né thuế. Tuy nhiên, nhu cầu tăng đột biến đang khiến cước vận chuyển container vọt lên gấp đôi.
Khuyến nghị doanh nghiệp thay tuyến đường khi cước vận tải biển tăng
Bộ Công Thương khuyến nghị doanh nghiệp phân luồng hàng hóa và tuyến đường thay thế trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng cao.
6 giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng cao
Mới đây, Bộ Công Thương vừa có công văn gửi các hiệp hội và doanh nghiệp về giải pháp thúc đẩy xuất nhập khẩu trong bối cảnh giá cước vận tải biển tăng cao.
Giá cước tăng gấp đôi vì khủng hoảng Biển Đỏ, lợi nhuận các hãng vận tải biển có thể khởi sắc
Trong nhiều tuần qua, các tàu chở hàng đi qua khu vực Biển Đỏ phải liên tục đối mặt với các cuộc tấn công của phiến quân Houthi. Nhiều hãng vận tải buộc phải thay đổi hành trình, khiến giá cước vận tải biển tăng đột biến.
Cước tàu chở hàng rời tăng mạnh, tàu container tiếp tục lao dốc
Chỉ số giá cước tàu hàng rời tăng mạnh do yếu tố thời vụ. Trong khi đó, cước tàu container vẫn giảm do dư cung tàu và nhu cầu ở mức yếu.
Bức tranh ảm đạm của doanh nghiệp cảng biển và vận tải biển ba tháng đầu năm
Ba tháng đầu năm, nhiều doanh nghiệp cảng biển, vận tải biển chứng kiến mức lợi nhuận sụt giảm sâu khi giá cước tàu giảm, lượng tàu mới gia tăng và dòng chảy thương mại suy yếu.
Ngành vận tải, dịch vụ cảng biển sẽ phục hồi mạnh từ quý III?
Ông Lê Quang Trung, Phó Tổng Giám đốc Tổng công ty Hàng hải Việt Nam cho rằng ngành vận tải biển có thể phục hồi vào quý III, trong đó, chất xúc tác lớn nhất đến từ thị trường Trung Quốc, khi nước này tăng cường thương mại sau giai đoạn mở cửa. Thị trường có thể phục hồi theo hình chữ V. Quý II sẽ là thời điểm tạo đáy.
Giá cước vận tải biển tiếp tục giảm, báo hiệu một cuộc suy thoái toàn cầu có thể đang tới
Giá cước vận tải biển sụt giảm cho thấy thương mại toàn cầu đang chậm lại, và có thể là dấu hiệu của một cuộc suy thoái khi nhu cầu người tiêu dùng giảm bớt bởi chi phí sinh hoạt và lạm phát tăng cao.
Nguồn cung tàu dồi dào, giá cước vận tải nội địa sẽ giảm?
VDSC cho biết một số tàu Việt Nam hiện đang cho thuê tại thị trường nước ngoài sẽ về đến Việt Nam vào năm 2022 giúp giá cước nội địa có xu hướng giảm.
Khủng hoảng giá cước, lợi nhuận rơi vào túi hãng tàu ngoại
Đại diện VLA cho rằng trong đợt khủng hoảng giá cước, lợi nhuận "rơi vào túi" các hãng lớn của nước ngoài. Do vậy, chúng ta cần đẩy mạnh phát triển chuỗi cung cứng vận tải, đội tàu, container để giảm áp lực về giá, doanh nghiệp Việt thực sự hưởng lợi.
TRỰC TIẾP
Hội đồng cố vấn Bảng xếp hạng Dịch vụ bán lẻ tốt nhất thị trường chứng khoán Việt Nam (Best Retail Brokers) quy tụ các chuyên gia trong lĩnh vực tài chính - ngân hàng, chiến lược thương hiệu đồng hành cùng dự án trong quá trình xây dựng hệ thống tiêu chí đánh giá chất lượng dịch vụ bán lẻ trên thị trường chứng khoán Việt Nam.
Liên kết nổi bật