Thị trường hàng hóa hôm nay nổi bật với thông tin dịch tả heo châu Phi tiến vào thủ phủ heo Đồng Nai. Vị thế số 1 hạt tiêu Việt Nam tại Hàn Quốc còn giữ được bao lâu?

Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam giới thiệu bản tin thị trường công nghiệp nhẹ ngày 6/5/2019.

Sản lượng đường của Ấn Độ trong niên vụ 2017 - 2018 (từ tháng 10/2017 – 9/2018) đã từng đạt kỉ lục ở mức 32,5 triệu tấn.

Ông See Beow Tean sinh năm 1953, quốc tịch Malaysia và đảm nhiệm vị trí trên từ ngày 20/11/2017.

Quí I, Đường Quảng Ngãi ghi nhận lợi nhuận sau thuế hơn 154 tỉ đồng, giảm 17,8% so với cùng kì do hoạt động sản xuất - kinh doanh sản phẩm đường RS sụt giảm. Thời tiết không thuận lợi ảnh hưởng đến năng suất, chất lượng vùng nguyên liệu mía vụ 2018-2019.

Sở Giao dịch Hàng hóa Việt Nam giới thiệu bản tin thị trường công nghiệp nhẹ ngày 2/5/2019.

Thành Thành Công - Biên Hòa ghi nhận hoạt động tài chính mang về doanh thu gấp hai lần cùng kì nhờ thanh lí các khoản đầu tư. Kết quả, công ty đạt 284 tỉ đồng lợi nhuận sau thuế quí III.

Giá dầu thô tăng cao, kéo theo giá ethanol tăng và thúc đẩy các nhà máy nghiền mía của Brazil sản xuất thêm ethanol thay vì đường, do vậy nguồn cung đường bị cắt giảm. Diễn biến tương tự tại Ukraine, Pakistan và Ấn Độ.

Mục đích của việc phát hành này nhằm nâng cao năng lực tài chính, giảm thiểu rủi ro thanh khoản, tăng qui mô vốn hoạt động.

Quí I/2019, nhập khẩu đường Kenya tăng 130% so với cùng kì năm ngoái trong bối cảnh sản xuất tại quốc gia này giảm.

Các vấn đề của người nông dân trồng mía ở quận Belagavi - nơi sản lượng đường chiếm gần 30% sản lượng của bang Karnataka - thường được nêu ra trước mỗi cuộc bầu cử, nhưng trong cuộc bầu cử lần này ở Lok Sabha, vấn đề này không được đề cập đến.

Thị trường hàng hóa hôm nổi bật với thông tin giá dầu Brent vượt 75 USD/thùng lần đầu tiên trong 2019. Đà giảm xuất khẩu cà phê Việt Nam vẫn chưa dứt.

Tháng 3/2019, đường nhập lậu trong nước tiếp tục tăng lên và giá đang ở mức rất thấp. Bước sang tháng 4, một số nhà máy đường sẽ kết thúc vụ, giá đường trong nước khả năng đi ngang và tồn kho tiếp tục dư thừa.

Ủy ban quản lí đường Philippines (SRA) đổ lỗi việc giá đường tăng do các nhà bán buôn và bán lẻ thao túng trong khi giá mía tại các nhà máy sản xuất tương đối ổn định.  

Trong bối cảnh khó khăn như hiện nay việc đưa ra các giải pháp giảm giá thành được coi là lối đi hiệu quả nhất để giúp ngành đường vượt qua "cơn bão" giá.