Ủy ban Điều phối Kinh tế (ECC) Pakistan đã thông qua lệnh cấm xuất khẩu đường nhằm mang lại sự ổn định về giá trên thị trường địa phương.

VSSA dự báo ngành đường Việt Nam có thể dư cung 417.321 tấn đường cho năm 2023 và giá đường trong nước sẽ ở mức thấp hơn so với giá đường của các quốc gia trong khu vực ASEAN.

Hiện, tổng lượng đường sản xuất trong nước và đường dự kiến nhập khẩu chính ngạch chỉ đáp ứng 50% nhu cầu tiêu thụ năm 2023. Do vậy, Hội Lương thực thực phẩm TP HCM kiến nghị bổ sung thêm lượng hạn ngạch thuế quan nhập khẩu tối thiểu 600.000 tấn để đảm bảo cân đối cung cầu trong nước.

Ấn Độ dự kiến sẽ cấm các nhà máy xuất khẩu đường trong niên vụ tới, bắt đầu từ tháng 10/2023.

Giá đường quốc tế dự kiến ở mức cao, giá đường trong nước sẽ ổn định ở mức thấp hơn so với các quốc gia trồng mía trong khu vực như Indonesia, Philippines và Trung Quốc.

Dù được hưởng lợi từ giá đường lập đỉnh 12 năm nhưng kết quả kinh doanh của các doanh nghiệp trong ngành có sự phân hoá.

Mặc dù doanh thu tăng cao nhưng chi phí tài chính lớn khiến lợi nhuận của doanh nghiệp bị ăn mòn.

Thị trường sẽ tiếp tục dư thừa nguồn cung khoảng 289.720 tấn. Tuy nhiên, con số này được thu hẹp so với 395.000 tấn của nhiên vụ trước.

Doanh thu thuần trong quý III niên độ 2022 - 2023 (1/1 - 31/3) của TTC Agris tăng 62% so với cùng kỳ năm ngoái lên 5.710 tỷ đồng. Tuy nhiên, lợi nhuận sau thuế giảm 26% xuống 153 tỷ đồng do chịu áp lực lãi vay.

Giá đường tăng vọt do nhu cầu tăng cộng với triển vọng thời tiết xấu đi và các nhà phân tích cho rằng giá đường vẫn còn khả năng tăng cao hơn.

Giá đường thế giới tăng do một số nơi sản xuất đường khi cập nhật tình hình thực tế nhận thấy sản lượng thấp hơn so với dự báo. Khi có dấu hiệu nguồn cung giảm cộng thêm những bất ổn về chính trị khiến các quỹ đầu cơ tăng cường mua khống. Tuy nhiên, giá đường trong nước vẫn tăng chậm do tác động của đường nhập khẩu.

Hoạt động mua của quỹ đã đẩy giá đường kỳ hạn tăng cao do các dấu hiệu cho thấy nguồn cung toàn cầu có thể còn thắt chặt hơn sau khi Bộ trưởng Lương thực Ấn Độ cho biết nước này đang cân nhắc việc không cho phép xuất khẩu thêm đường trong năm nay do sản lượng thấp hơn dự kiến.

Theo ông Đặng Văn Thành, Chủ tịch Tập đoàn Thành Thành Công (TTC) khi Việt Nam gia nhập ATIGA, doanh nghiệp rất lo ngại về vấn đề hạn điền cùng nhiều vướng mắc khác. Nhưng cái gì cũng phải có giải pháp, không thể bó tay.

VNDirect cho rằng nửa đầu năm 2023, giá đường trong nước có thể tăng 4,2% so với cùng kỳ năm 2022, lên 18.500 đồng/kg. Tuy nhiên, đường nội địa vẫn phải chịu áp lực từ phía đường nhập lậu.

Tại Ấn Độ, quốc gia sản xuất đường lớn thứ hai thế giới sau Brazil, sản lượng đường ước tính thấp hơn mức 33,6 triệu tấn cho niên vụ 2022-2023, do sản lượng giảm ở ba khu vực sản xuất hàng đầu. Nhờ đó, giá đường thô trung bình lên cao nhất trong 6 năm gần đây, còn đường trắng tiếp tục tăng so với mức đạt được trong tháng trước.