Chính quyền Trump cấm hàng không Trung Quốc bay đến Mỹ

Lệnh cấm trên được đưa ra nhằm gia tăng sức ép lên Trung Quốc khi mà Bắc Kinh chưa cho phép các hãng hàng không Mỹ nối lại dịch vụ đến đất nước tỉ dân. Bên cạnh đó, bước đi mới của chính phủ Mỹ còn đe dọa cô lập thêm hai thị trường hàng không lớn nhất thế giới với nhau.

Qui định cấm hàng không dân dụng Trung Quốc bay đến Mỹ được công bố ngày 3/6 và có hiệu lực từ ngày 16/6. Tuy nhiên, chính phủ Mỹ có thể thực hiện qui định này sớm hơn dự kiến.

Vấn đề trên được đưa ra trong bối cảnh căng thẳng giữa Washington và Bắc Kinh leo thang từng ngày.

Tranh chấp mới giữa hai siêu cường còn xảy ra sau khi Mỹ rút khỏi Hiệp ước Bầu trời Mở - một thỏa thuận song phương mà Washington từng theo đuổi trong nhiều thập kỉ nhằm giúp các hãng hàng không dễ dàng mở rộng dịch vụ ra các sân bay quốc tế mà không cần phê chuẩn của chính phủ. Tuy nhiên, Mỹ lại không có Hiệp ước Bầu trời Mở nêu trên với Trung Quốc.

Qui định mới của Mỹ sẽ ảnh hưởng đến Air China, China Eastern, China Southern và Xiamen. Cả 4 hãng hàng không này đều không phản hồi yêu cầu bình luận của CNBC.

Biện pháp trừng phạt mới của chính quyền ông Trump không ảnh hưởng đến các chuyến bay từ Hong Kong, phát ngôn viên Bộ Giao thông Mỹ cho hay.

Ông Bob Mann - một nhà phân tích hàng không kiêm cựu Giám đốc điều hành hãng bay TWA, nói tranh chấp hiện tại giữa hai nền kinh tế lớn nhất thế giới đưa ngành hàng không "quay về thời kì mà các thị trường hạn chế nhập cảnh với nhau, điều mà chúng tôi cố tránh né trong 30 năm qua".

Delta Air Lines và United Airlines đã cố gắng nối lại dịch vụ đến Trung Quốc sau khi tạm dừng hoạt động vì đại dịch COVID-19 hồi đầu năm nay, tuy nhiên hai hãng hàng không Mỹ chưa nhận được phê chuẩn từ cơ quan hàng không Trung Quốc.

"Chúng tôi ủng hộ và đánh giá cao động thái của chính phủ Mỹ nhằm thực thi quyền và đảm bảo lợi ích công bằng cho chúng tôi", Delta Air Lines nêu rõ trong một tuyên bố.

Về phần mình, United Airlines cho hay: "Chúng tôi hi vọng sớm nối lại dịch vụ giữa Mỹ và Trung Quốc khi môi trường pháp lí cho phép".

Trong thông báo hôm 3/6, Bộ Giao thông Mỹ khẳng định: "Mục tiêu quan trọng nhất của chúng tôi không phải là khiến tình thế khó xử này kéo dài, trái lại chúng tôi muốn một môi trường hàng không thông thoáng hơn để các hãng bay của hai bên có thể thực hiện đầy đủ quyền lợi của mình".

Vào tháng 3, quan chức hàng không Trung Quốc cho biết các hãng hàng không nước này chỉ được thực hiện một chuyến bay chở khách theo lịch trình mỗi tuần, trên một chặng bay đến bất kì quốc gia nào.

Theo Bộ Giao thông Mỹ, vào tháng 1/2020, các hãng hàng không Trung Quốc khai thác 325 chuyến bay mỗi tuần trên các chặng bay Mỹ - Trung.

Cục Hàng không Dân dụng Trung Quốc và Đại sứ quán Trung Quốc tại Mỹ đều không phản hồi yêu cầu bình luận của CNBC.