Thời sự

Từng được coi là "thỏi nam châm" hút vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI), giờ đây, vùng kinh tế trọng điểm phía Nam đang bắt đầu "đuối sức" so với các địa phương khác trong cuộc đua hút vốn đầu tư.

Qua kiểm đếm tại cao tốc Biên Hòa - Vũng Tàu, đoạn qua địa bàn Đồng Nai, vùng dự án có khoảng 240 thửa đất (diện tích hơn 18ha) chưa xác định được chủ sử dụng đất (đất vắng chủ).

Trước tình hình khan hiếm nguồn cung vật liệu san lấp, đắp nền, việc sử dụng cát biển thay thế cát sông đã và đang được nhiều quốc gia trên thế giới áp dụng.

Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) đang nghiên cứu đề xuất xây dựng thêm đường băng số 2 tại sân bay Long Thành, tỉnh Đồng Nai.

Vành đai 4 qua TP HCM, Long An, chiếm gần nửa chiều dài toàn tuyến, nếu làm trên cao sẽ ít lệ thuộc nguồn cát đắp, thi công nhanh, hiệu quả lâu dài, theo các chuyên gia.

19,5 km cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu (dự án thành phần 3) đang được đẩy nhanh tiến độ, dự kiến hoàn thành tháng 9/2025, vượt kế hoạch 3 tháng, theo chủ đầu tư.

Xác định vi mạch, bán dẫn là động lực tăng trưởng trong thời gian tới, TP. Đà Nẵng đang tích cực làm việc với các doanh nghiệp Hoa Kỳ với mong muốn thúc đẩy hợp tác trong đào tạo phát triển nguồn nhân lực thiết kế chip, vi mạch bán dẫn và trí tuệ nhân tạo.

Chiều 5/3, tại thành phố Phan Rang - Tháp Chàm, UBND tỉnh Ninh Thuận tổ chức Hội nghị đánh giá kết quả giải ngân kế hoạch năm 2023 và đẩy nhanh giải ngân vốn đầu tư công năm 2024.

Trên đại công trường xây dựng Cảng hàng không quốc tế Long Thành đang có 4.000 nhân lực và 2.000 máy móc tăng tốc ở tất cả các hạng mục để đẩy nhanh tiến độ dự án.

Theo TGĐ HSBC, Singapore và Malaysia đang dẫn đầu hệ sinh thái chất bán dẫn, Thái Lan đã trở thành một chuỗi cung ứng ô tô còn Indonesia đang nhắm tới hệ sinh thái xe điện. Để vượt qua các đối thủ này, Việt Nam cần nắm rõ tình hình và đưa ra các chiến lược riêng.

Khởi công năm 2015, đường nối đại lộ Võ Văn Kiệt với cao tốc Trung Lương chỉ có vài trụ cầu, thành nơi đổ rác, cỏ cây um tùm.

Bộ trưởng Bộ GTVT yêu cầu các ban quản lý dự án khẩn trương đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư trạm dừng nghỉ và hệ thống giao thông thông minh trên cao tốc Bắc - Nam ngay khi Nghị định hướng dẫn Luật Đấu thầu được ban hành và có liệu lực.

Ban Quản lý đường sắt đô thị Thành phố vừa có văn bản gửi Sở Giao thông Vận tải TP HCM đề xuất bổ sung tuyến đường khoảng 150m tiếp cận nhà ga Văn Thánh (quận Bình Thạnh) thuộc gói thầu số 2, dự án tuyến metro số 1 (Bến Thành – Suối Tiên) để đảm bảo công tác cứu hộ cứu nạn và tiếp cận nhà ga.

Sân bay Đồng Hới sẽ được đầu tư xây mới nhà ga hành khách T2, nâng vị trí đỗ máy bay từ 4 lên 8, diện tích mở rộng thêm 15 hecta.

Phó Thủ tướng Trần Lưu Quang đề nghị Samsung, với kinh nghiệm và năng lực của mình, tiếp tục hợp tác với Trung tâm Đổi mới sáng tạo Quốc gia (NIC) và hỗ trợ Việt Nam hiện thực hóa mục tiêu đào tạo 50.000 kỹ sư ngành bán dẫn đến năm 2030.

Chủ đầu tư đề xuất mở đoạn đường khoảng 150 m dọc ga trên cao Văn Thánh thuộc Metro số 1 ở nội thành để thêm hướng tiếp cận phòng cháy, chữa cháy.

Tập đoàn thép lớn nhất Đông Nam Á ký biên bản ghi nhớ về việc nghiên cứu các đại dự án Cảng Bãi Gốc, Khu công nghiệp Hòa Tâm và khu liên hợp gang thép tại Phú Yên.

UBND tỉnh Quảng Trị vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ đề nghị được áp dụng cơ chế, chinh sách đặc thù và hỗ trợ ngân sách tham gia vào Dự án PPP đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Cam Lộ - Lao Bảo, tỉnh Quảng Trị.

Bộ Tài chính vừa có công văn đề nghị các bộ, ngành, địa phương thực hiện nghiêm việc quyết toán vốn đầu tư công dự án hoàn thành từ năm 2022.

Bộ Tài chính vừa có yêu cầu 3 tỉnh Bình Định, Phú Yên, Khánh Hòa triển khai nghiêm túc, quyết liệt các giải pháp thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công năm 2024 theo quy định, không phân bổ vốn cho dự án không có khả năng giải ngân.