Đến cuối tháng 11, tín dụng của Agribank tăng trên 9%
Theo thông tin từ Agribank, đến cuối tháng 11, tổng dư nợ cho vay nền kinh tế của ngân hàng này đã đạt trên 1,69 triệu tỷ đồng, tương ứng tăng trưởng trên 9% so với thời điểm cuối năm 2023.
Phá đường dây 'tín dụng đen' lãi suất 600%/năm tại Thanh Hoá
Nhóm đối tượng cho nhiều người vay tiền với lãi suất từ 3.000 đồng đến 20.000 đồng/triệu/ngày tương đương 100-600%, qua đó thu lời bất chính hơn 1 tỷ đồng.
NHNN trả lời về các chính sách ưu đãi tín dụng cho hộ có mức sống trung bình
Ngân hàng Nhà nước cho biết hiện chưa có chính sách riêng nhưng hộ có mức sống trung bình cũng có thể tiếp cận được một số chương trình tín dụng ưu đãi tại Ngân hàng Chính sách Xã hội.
Thống đốc: Phấn đấu năm 2025 tăng trưởng tín dụng 15%, giảm lãi suất hay không phụ thuộc vào tỷ giá
Thống đốc cho biết sang năm 2025, NHNN tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng tín dụng ở mức 15%, việc giảm lãi suất sẽ phụ thuộc vào yếu tố tỷ giá.
Đến cuối tháng 10, tín dụng của Agribank tăng 7,45%
Tổng Giám đốc Agribank cho biết đến cuối tháng 10/2024, tổng dư nợ cấp tín dụng của ngân hàng đạt 1,67 triệu tỷ đồng, tăng 7,45% so với đầu năm. Kết quả này thấp hơn so với tăng trưởng tín dụng vào cuối tháng 9 của những ông lớn quốc doanh khác.
Loạt chính sách thúc tăng trưởng tín dụng của NHNN trong năm 2024
Những tháng cuối của năm 2024, tăng trưởng tín dụng được kỳ vọng sẽ tăng từ 9% lên khoảng 15% vào cuối năm nhờ loạt chính sách kích thích tín dụng và nhu cầu tăng cao theo mùa vụ.
Thủ tướng chỉ đạo nâng gói tín dụng lâm, thủy sản lên 60.000 tỷ đồng, gấp 4 lần ban đầu
Do giải ngân tốt, Thủ tướng đã chỉ đạo NHNN nghiên cứu nâng gói tín dụng lâm, thủy sản lên 60.000 tỷ đồng, gấp 4 lần quy mô ban đầu.
Chênh lệch giữa tăng trưởng cung tiền và tín dụng đang tạo rủi ro tăng lãi suất
Tại tọa đàm Data Talk tháng 10, các chuyên gia đánh giá tăng trưởng tín dụng quá nhanh trong khi cung tiền không theo kịp có thể kéo theo lãi suất nhích lên.
'Tăng trưởng ngành ngân hàng có thể không còn mạnh như nửa đầu năm'
Theo các chuyên gia, trong bối cảnh dư địa tín dụng của nhóm chuyên cho vay doanh nghiệp không còn nhiều và NIM thu hẹp, lợi nhuân ngân hàng có thể không còn tăng trưởng tốt nửa nửa đầu năm.
TS. Đinh Thế Hiển: Không nên nhìn tiêu cực về cho vay BĐS, rủi ro nằm ở tính chu kỳ
Tín dụng BĐS thường bị nhìn nhận một cách tiêu cực do những cuộc khủng hoảng trong quá khứ. Tuy nhiên theo chuyên gia, ngành ngân hàng không chủ trương hạn chế dòng vốn vào lĩnh vực này. Đồng thời, cho vay BĐS cũng dễ thẩm định, thu thồi và an toàn hơn cho vay sản xuất, kinh doanh.
Bài toán tín dụng cuối năm: Thách thức hay cơ hội phục hồi?
Chỉ còn chưa đầy 3 tháng nữa là kết thúc năm 2024, nhưng vẫn còn khoảng 800.000 tỷ đồng cần được bơm vào nền kinh tế để đạt mục tiêu tăng trưởng tín dụng 15% đã đề ra.
Thống đốc: Tăng trưởng tín dụng đến 30/9 đạt 9%, mục tiêu 15% là hoàn toàn khả thi
Tăng trưởng tín dụng đã tăng tốc đáng kể trong những ngày cuối quý III, đạt 9% so với đầu năm vào ngày 30/9. Thống đốc tự tin rằng mục tiêu tăng trưởng tín dụng 15% trong năm nay là hoàn toàn khả thi.
Tín dụng vọt tăng 8,53% sau gần ba quý, cao hơn đáng kể so với cùng kỳ
Tăng trưởng tín dụng bứt tốc vào cuối quý III, đến ngày 27/9 đã đạt 8,53%, cao hơn đáng kể so với kết quả 6,24% ghi nhận vào cùng kỳ năm trước. Đồng thời, lãi suất cho vay đã giảm khoảng 1 điểm %.
Tín dụng bán lẻ sẽ quay lại dẫn dắt từ nửa cuối năm 2025
Theo chứng khoán Shinhan, nhóm khách hàng doanh nghiệp là động lực tăng trưởng tín dụng trong nửa đầu năm 2024 nhưng nhóm bán lẻ sẽ tăng tốc trong nửa cuối năm 2025 và quay trở lại dẫn dắt đà tăng trưởng chung của nền kinh tế như giai đoạn 2021 - 2022.
Động lực quan trọng giúp OCB tăng trưởng trong năm 2024?
Nửa đầu năm, tăng trưởng tín dụng của OCB chủ yếu đến từ kinh doanh bất động sản, tăng 46% so với cùng kỳ năm trước. Đó cũng là mảng quan trọng tạo động lực tăng trưởng tín dụng của OCB trong năm 2024.
Giá nhiên liệu bay Jet A1 đã tăng vọt lên trên 200 USD/thùng sau khi xung đột Mỹ - Israel và Iran nổ ra gây sức ép rất lớn về chi phí cho các hãng bay khiến họ phải rục rịch tăng giá vé, phụ thu thêm phí nhiên liệu, thậm chí là phải cắt giảm một số đường bay không hiệu quả.
Liên kết nổi bật