Thời sự

Thương mại bị hạn chế và chi phí logistics cao do sự chậm trễ có thể thách thức mục tiêu kiềm chế lạm phát dưới 4% trong năm nay của Việt Nam.

Chuyên gia cho rằng Việt Nam cần thận trọng trong việc đánh giá tăng trưởng kinh tế cũng như lợi nhuận của các doanh nghiệp niêm yết trong thời gian tới.

Hiện nhà thầu đang tập trung triển khai tại các ga gầm như ga Bến Thành, ga Ba Son, ga Nhà hát thành phố, đồng thời tái lập lại mặt bằng khu vực đường Lê Lợi để chuẩn bị bàn giao trước ngày 2/9 tới.

Dưới thời ông Dũng, Eximbank từng đạt được lợi nhuận đỉnh cao vào năm 2011 nhưng cũng sụt giảm nhanh chóng. Sau khi ông Dũng rời đi, vấn đề nhân sự cấp cao ở Eximbank luôn nóng bỏng.

Giám đốc CDC tỉnh Khánh Hòa và Trưởng phòng tổ chức, hành chính CDC tỉnh Khánh Hòa bị khởi tố do liên quan đến mua thiết bị, vật tư y tế của Công ty Việt Á.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận cho biết vừa có tờ trình đề nghị Bộ Giao thông Vận tải xem xét thẩm định Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án thành phần đoạn Cần Thơ – Hậu Giang thuộc dự án Đường bộ cao tốc Bắc - Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Thông tin được nêu trong báo cáo giải trình của Ủy ban Thường vụ Quốc hội về chủ trương đầu tư dự án đường vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội.

Điểm chung của dự án vành đai 4 vùng Thủ đô Hà Nội và vành đai 3 TP HCM là đều kết nối các tuyến vành đai và cao tốc hướng tâm hiện hữu, từ đó mở rộng không gian phát triển cho toàn bộ khu vực mà nó đi qua.

Kinh nghiệm các nước có mạng lưới giao thông phát triển như Nhật Bản, Hàn Quốc, Thái Lan… những nước này cũng không thành lập cục đường cao tốc riêng mà chỉ có cục đường bộ quản lý vận hành.

Thời gian tới, để góp phần giảm đà tăng giá xăng dầu, Bộ Tài chính xin ý kiến các bộ, ngành để báo cáo Chính phủ, báo cáo Ủy ban Thường vụ Quốc hội đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường xuống mức sàn.

Giá xăng dầu cùng tăng mạnh trong kỳ điều hành giá vừa rồi như “giọt nước tràn ly” đã được dự báo sẽ tác động tới nhiều hoạt động kinh doanh, vận tải.

Trong số các dự án trọng điểm quốc gia có một số dự án chậm tiến độ như dự án thành phần cao tốc Bắc Nam đoạn Vĩnh Hảo - Phan Thiết, Phan Thiết – Dầu Giây.

Tuyến Biên Hòa - Vũng Tàu sẽ hoàn thành đưa vào khai thác vào năm 2026; cao tốc Khánh Hòa - Buôn Ma Thuột và Châu Đốc - Cần Thơ - Sóc Trăng cơ bản hoàn thành một số đoạn tuyến có lưu lượng giao thông lớn năm 2025, cơ bản hoàn thành toàn tuyến năm 2026 và hoàn thành đưa vào khai thác toàn tuyến năm 2027.

Cao tốc đoạn Tân Phú - Bảo Lộc dài 66 km, tổng mức đầu tư 16.220 tỷ đồng. Đoạn Bảo Lộc - Liên Khương dài hơn 73 km, mức đầu tư giai đoạn 1 là 12.532 tỷ đồng. Cả 2 dự án này đều thuộc cao tốc Dầu Giây - Liên Khương.

Nghị quyết quy định thí điểm một số cơ chế, chính sách đặc thù đối với tỉnh Khánh Hòa về quản lý tài chính, ngân sách nhà nước; phân cấp quản lý nhà nước trong lĩnh vực quy hoạch, đất đai, môi trường; tách dự án bồi thường, hỗ trợ, tái định cư, giải phóng mặt bằng ra khỏi dự án đầu tư công; phát triển Khu kinh tế Vân Phong và phát triển kinh tế biển tại tỉnh.

Họp phiên toàn thể tại hội trường sáng 16/6, Quốc hội đã biểu quyết thông qua Nghị quyết về chủ trương đầu tư Dự án đầu tư xây dựng đường Vành đai 4-vùng Thủ đô Hà Nội với 474/475 đại biểu tham gia biểu quyết tán thành.

Vành đai 3 TP HCM có tổng mức đầu tư dự kiến là 75.378 tỷ đồng. Từ năm 2022 chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án, cơ bản hoàn thành năm 2025 và đưa vào khai thác từ năm 2026.

Bộ Giao thông Vận tải vừa thông báo kết luận của Thứ trưởng Nguyễn Duy Lâm tại cuộc họp về công tác giải phóng mặt bằng và triển khai Dự án đầu tư xây dựng công trình cầu Rạch Miễu.

HĐND tỉnh Bắc Ninh thông qua nghị quyết phê duyệt chủ trương đầu tư nhiều tuyến đường lớn.

Ba trong số 4 dự án dự kiến hoàn thành năm nay đang chậm tiến độ. Nguyên nhân chủ yếu gây chậm tiến độ là khó khăn về nguồn vật liệu đất đắp nền đường, thời tiết không thuận lợi và biến động giá vật liệu xây dựng