Thời sự

Trên bảng xếp hạng các cường quốc dữ liệu của Nikkei Asia, Mỹ và Trung Quốc đã hoán đổi vị trí cho nhau. Đáng chú ý, từ hạng 11 hồi năm 2001, Việt Nam đã tăng trưởng vượt bậc và lọt vào top 10 trong năm 2019, xếp cao hơn một số nền kinh tế phát triển như Đức, Pháp, Nhật Bản.

Hai dự án thành phần cao tốc Bắc - Nam không lựa chọn được nhà đầu tư theo hình thức đối tác công - tư gồm Quốc lộ 45 - Nghi Sơn và Nghi Sơn-Diễn Châu đã được kiến nghị chuyển sang dùng vốn đầu tư công.

Ban Thường vụ Tỉnh ủy thống nhất đề nghị Thủ tướng Chính phủ và Bộ Công Thương dừng thực hiện dự án Trung tâm nhiệt điện Quỳnh Lập và đưa ra khỏi dự thảo Qui hoạch điện VIII.

Trao đổi với phóng viên TTXVN, ông Phạm Việt Sơn, Phó Tổng giám đốc Tổng công ty Phát triển hạ tầng và Đầu tư tài chính Việt Nam (Vidifi) cho biết, do lưu lượng xe lớn, nhiều xe tải trọng lớn nên mặt đường, hệ thống an toàn giao thông của Quốc lộ 5 đã hư hỏng. Vì vậy, Tổng công ty đang tiến hành các bước để triển khai 7 gói thầu sửa chữa, nâng cấp Quốc lộ 5.

Phó Thủ tướng Thường trực Chính phủ Trương Hòa Bình đồng ý với đề xuất trên và giao Văn phòng Chính phủ hoàn thiện báo cáo, có căn cứ, cơ sở để có quyết định chính thức.

CTCP Phát triển Khu công nghiệp Viglacera Yên Mỹ - Hưng Yên xin làm chủ đầu tư dự án Khu công nghiệp Dốc Đá Trắng có qui mô khoảng 300 ha, tổng vốn hơn 1.800 tỉ đồng thuộc Khu Kinh tế Vân Phong - Khánh Hòa.

Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam đã chỉ đạo phải thu hồi để chờ rà soát, tổng hợp báo cáo Thường vụ cho ý kiến chung, sau đó mới xem xét về việc cho CTCP Tư vấn và Phát triển điện Cửu Long thuê đất để xây dựng Nhà máy thủy điện Đắk Di 2 tại xã Trà Don và xã Trà Nam, huyện Nam Trà My (đợt 2).

UBND TP Đà Nẵng đã thống nhất hồ sơ đề xuất Dự án đầu tư Nhà máy xử lí chất thải rắn sinh hoạt 1.000 tấn/ngày đêm tại Khu liên hợp xử lí chất thải rắn Khánh Sơn của liên doanh CTCP đầu tư và Phát triển đô thị TDH Ecoland, CTCP phát triển sản xuất và xuất nhập khẩu Huy Hoàng và CTCP môi trường Huy Hoàng Eco.

Ngày 25/11, Thanh tra Chính phủ đã ban hành kết luận thanh tra theo đơn tố cáo một số nội dung của dự án tuyến đường sắt đô thị thí điểm TP Hà Nội, đoạn Nhổn - ga Hà Nội.

Dự án nâng cấp, mở rộng đường ĐT.719 đoạn Kê Gà - Tân Thiện và dự án làm mới đường trục ven biển ĐT.719B đoạn Phan Thiết - Kê Gà vừa được triển khai thi công.

Các doanh nghiệp lớn đến từ Đức, Thuỵ Sĩ và Israel đã quyết định đầu tư 350 triệu USD vào các lĩnh vực Việt Nam ưu tiên như du lịch số, cộng đồng khởi nghiệp sáng tạo số (start up số), chăm sóc, sản xuất các trang thiết bị y tế cá nhân.

Không thể phủ nhận thành quả của những thương vụ M&A trong quá khứ cũng như xu hướng phát triển trong thời gian tới, nhưng vẫn tồn tại nhiều thương vụ không đi đến thành công, gây rủi ro cho cả bên bán và bên mua.

Theo kế hoạch nâng cấp, sân bay Côn Đảo sẽ có diện tích 141 ha và chi phí đầu tư khoảng 2.300 tỉ đồng.

CTCP Tập đoàn T&T đề xuất qui hoạch phân khu đô thị sân bay Quảng Trị diện tích gần 1.800 ha, bao gồm sân bay, đô thị và sân golf tại xã Gio Quang và Gio Mai, huyện Gio Linh.

Chủ tịch UBND tỉnh Khánh Hòa chỉ đạo các đơn vị liên quan khẩn trương xây dựng không gian giới thiệu sản phẩm, văn hóa, ẩm thực 3 miền và tuyến phố đi bộ tại khu vực Xóm Cồn.

Ông Hồ Quang Bửu, Phó Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam mới đây đã kí quyết định về việc cho CTCP Tư vấn và Phát triển điện Cửu Long thuê đất để xây dựng Nhà máy thủy điện Đắk Di 2 tại xã Trà Don và xã Trà Nam, huyện Nam Trà My (đợt 2).

Theo dự kiến, thị trường M&A Việt Nam nhận được nhiều tác động tích cực từ chính sách, bắt đầu có hiệu lực vào đầu năm 2021. Theo đó, hoạt động M&A được dự báo có thể phục hồi từ giữa năm 2021, đưa qui mô thị trường trở lại mốc 5 tỉ USD.

Ông Đặng Huy Đông, Viện trưởng Viện Nghiên cứu qui hoạch và phát triển cho rằng năng lượng là một kết cấu hạ tầng không thể thiếu để đảm bảo duy trì tăng trưởng của nền kinh tế. Theo tính toán, Việt Nam cần 150 tỉ USD đầu tư các dự án điện trong 10 năm tới.

Việc đặt kho nhiên liệu tại cảng Phước Thái có thể đáp ứng cho cả hai giai đoạn xây dựng sân bay Long Thành mà không phải giải tỏa dân cư.

Theo Phó Vụ trưởng Vụ Tín dụng các ngành kinh tế NHNN, khoảng 80% vốn đầu tư cho các dự án giao thông theo hình thức BT, BOT trong thời gian qua là do ngành ngân hàng tài trợ. Điều này đang đặt áp lực quá lớn cho ngành ngân hàng.