Ông chủ hãng xe điện vượt mặt Tesla mất gần 2 tỷ USD khi Berkshire Hathaway cắt giảm cổ phần
Wang Chuanfu, nhà đồng sáng lập kiêm Giám đốc điều hành của BYD, đã chứng kiến khối tài sản ròng của mình giảm gần 2 tỷ USD sau khi công ty Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett cắt giảm cổ phần của mình trong nhà sản xuất ô tô điện Trung Quốc lần đầu tiên kể từ khi đầu tư vào công ty có trụ sở tại Thâm Quyến năm 2008. Giá cổ phiếu BYD sụt giảm trong bối cảnh dự kiến Berkshire Hathaway sẽ còn tiếp tục bán thêm cổ phần trong thời gian tới, theo Forbes.
Giá cổ phiếu BYD niêm yết trên sàn chứng khoán Hong Kong đã giảm gần 12% trong phiên giao dịch ngày 31/8 sau khi nộp đơn theo quy định lên sàn giao dịch chứng khoán của thành phố. Cũng theo hồ sơ này, Berkshire Hathaway đã giảm tỷ lệ sở hữu từ 20,04% xuống còn 19,92%. Công ty đầu tư có trụ sở tại Omaha đã thu được 47 triệu USD khi bán 1,33 triệu cổ phiếu BYD vào ngày 24/8 với giá trung bình là 277 HKD/cổ phiếu.
Tỷ phú Wang Chuanfu, người đứng đầu hãng xe điện BYD. (Ảnh: Forbes).
Kenny Ng, một nhà phân tích chứng khoán đang làm việc tại Everbright Securities có trụ sở tại Hong Kong cho biết khả năng Berkshire Hathaway bán thêm cổ phiếu BYD là rất cao. Thực tế, những suy đoán về việc Berkshire Hathaway sẽ cắt giảm tỷ lệ sở hữu tại BYD đã xuất hiện từ tháng trước, khi một loạt cổ phiếu phù hợp với quy mô mà công ty Mỹ nắm giữ trong BYD được đưa vào Central Clearing và Settlement System (hệ thống thanh toán bù trừ) của Hong Kong.
“Warren Buffett đầu tư vào BYD khi công ty đang giao dịch với giá chỉ khoảng 8 HKD/cổ phiếu. Giá trị hiện tại của cổ phiếu BYD không hề rẻ và Buffett đang thu được lợi nhuận rất cao từ khoản đầu tư này”, ông Ng nói.
Được dẫn dắt bởi tỷ phú Wang Chuanfu, chỉ số P/E của BYD hiện đạt mức 74 lần. Berkshire Hathaway, đã đầu tư khoảng 230 triệu USD để mua lại 225 triệu cổ phiếu BYD hơn một thập kỷ trước, đã chứng kiến công ty Trung Quốc phát triển để trở thành công ty dẫn đầu trong thị trường ô tô điện đang bùng nổ của đất nước. Trong thời gian đó, giá trị lượng cổ phần mà Berkshire Hathaway nắm giữ tại BYD đã tăng lên 6,6 tỷ USD, dựa trên thị giá cổ phiếu BYD hiện tại.
Chỉ hai ngày trước, BYD đã báo cáo kết quả đáng kinh ngạc trong nửa đầu năm 2022. Nhờ mô hình kinh doanh tích hợp cao, nơi công ty tự sản xuất pin và các bộ phận ô tô khác được sử dụng trong ô tô điện, doanh nghiệp có thể giảm thiểu những khó khăn liên quan tới đại dịch COVID-19 và giữ cho các dây chuyền sản xuất trên khắp Trung Quốc hoạt động ổn định.
Công ty đã bán được 641.350 xe điện trong 6 tháng đầu năm, tăng 315% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu của BYD cũng tăng 65,7% so với cùng kỳ năm ngoái lên 150,6 tỷ nhân dân tệ (21,8 tỷ USD), trong khi lợi nhuận ròng tăng hơn 200% lên 530 triệu USD.
Tỷ phú Warren Buffett và niềm tin vào thị trường xe điện Trung Quốc
Vincent Sun, một nhà phân tích làm việc tại Morningstar Equity Research có trụ sở tại Thâm Quyến, Trung Quốc, đã chia sẻ rằng quan điểm của ông về các nguyên tắc cơ bản của BYD vẫn không thay đổi và ông đặt kỳ vọng giá cổ phiếu của công ty sẽ đạt mức 315 HKD/cổ phiếu. Ông Sun cũng đề cập rằng khi Berkshire Hathaway giảm tỷ lệ sở hữu tại PetroChina vào năm 2007, công ty của tỷ phú Warren Buffett đã chia thành nhiều đợt trong nhiều tháng khác nhau.
Dickie Wong, Giám đốc điều hành của Kingston Securities có trụ sở tại Hong Kong cho biết Berkshire Hathaway có thể chọn cắt giảm một lượng nhỏ tỷ lệ nắm giữ tại BYD. Tuy nhiên, công ty cũng có thể chọn giữ lại một phần quyền sở hữu của mình thay vì bán phá giá toàn bộ, vì lĩnh vực xe điện của Trung Quốc có thể tiếp tục phát triển. “BYD là một trong những công ty chủ chốt có thể cạnh tranh với Tesla. “Họ (Berkshire Hathaway) có thể sẽ chỉ bán một phần ở giai đoạn này”, ông Wong nhấn mạnh.
Dù vậy, bất kỳ vụ mua bán nào cũng sẽ tiếp tục làm tổn hại đến niềm tin của nhà đầu tư. “Việc Berkshire Hathaway của tỷ phú Warren Buffett cắt giảm tỷ lệ sở hữu tại BYD không đồng nghĩa với việc công ty xe điện Trung Quốc đã chạm đến mức đỉnh. Tuy nhiên, việc thoái vốn này sẽ gây ảnh hưởng tới tầm nhìn dài hạn của các nhà đầu tư khác với BYD, và chắc chắn việc bán vớt cổ phần sẽ gây ra tác động tiêu cực tới tâm lý thị trường”.
Tỷ phú Wang Chuanfu đồng sáng lập BYD với tư cách là một nhà sản xuất pin vào năm 1995 và bắt đầu mạo hiểm tiến vào lĩnh vực ô tô từ năm 2003. Ông hiện nắm giữ 17,6% cổ phần của BYD. Tỷ lệ sở hữu này chiếm phần lớn giá trị trong khối tài sản ròng có tổng trị giá 22,2 tỷ USD của ông, theo dữ liệu từ Real Time Billionaires của Forbes.
