Năng suất mía bình quân vụ 2019-2020 đạt 61,5 tấn/ha, giảm gần 2% so với vụ trước, dẫn tới sản lượng mía chỉ đạt hơn 11,2 triệu tấn, giảm 20%, sản lượng mía nguyên liệu tiêu thụ, đưa vào chế biến chỉ đạt hơn 7,66 triệu tấn mía.
Sản lượng đường năm nay sẽ giữ cho Brazil là nhà sản xuất lớn nhất thế giới, vượt qua Ấn Độ, quốc gia dự kiến sẽ có một vụ mùa lớn trong năm 2020/2021 với khoảng 32,5 triệu tấn.
Giá thị trường thế giới tháng 9 duy trì xu hướng giảm đến khoảng giữa tháng, sau đó bắt đầu xu hướng tăng về cuối tháng. Tại Việt Nam, giá đường đã cải thiện so với các tháng trước đây.
Cơ quan điều tra đã ban hành bản câu hỏi điều tra cho các nhà sản xuất đường trong nước và các doanh nghiệp nhập khẩu, để thu thập các thông tin, số liệu phục vụ cho vụ việc. Thời hạn để gửi bản trả lời câu hỏi là trước 17h00 ngày 12/11/2020 (giờ Hà Nội).
Các thông tin về khả năng tăng cung đường từ các quốc gia sản xuất chính và ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 tiếp tục có tác động giảm đến nhu cầu sử dụng đường là những nguyên nhân của xu hướng giảm giá về cuối tháng 8.
Nửa đầu tháng 9, các loại đường có nguồn gốc nước ngoài vẫn tiếp tục thâm nhập thị trường và chiếm vai trò chủ đạo trên thị trường trong khi đường sản xuất từ mía trong nước vẫn tiêu thụ kém và tồn kho.
Cả đường thô và đường trắng đều ghi nhận giá đỉnh ở nửa đầu tháng 8 nhưng thông tin về khả năng tăng cung đường từ các quốc gia sản xuất chính và ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 là những nguyên nhân của xu hướng giảm giá về cuối tháng.
UBND tỉnh Kon Tum yêu cầu các đơn vị, địa phương triển khai đồng bộ các nhiệm vụ trọng tâm như xây dựng vùng sản xuất mía đường, chính sách, các biện pháp phòng vệ thương mại...
Theo CNBC, các hàng hoá như cà phê, đường và cacao đã tăng giá trên diện rộng trong vài tuần qua, ổn định sau một thời gian biến động mạnh bởi ảnh hưởng từ cuộc khủng hoảng COVID-19.
Đại dịch COVID-19 tiếp tục gây ảnh hưởng đến nhu cầu đường nhưng với mức độ nhẹ hơn khi lệnh phong tỏa các nước được gỡ bỏ. Trong khi đó, nhu cầu nhập khẩu tăng mạnh ở Brazil tạo áp lực vận chuyển cho các cảng, đẩy giá đường nội địa tăng theo.
Đồng USD yếu do các nỗ lực hỗ trợ nền kinh tế đang bị suy yếu bởi dịch COVID- 19 của Chính phủ Mỹ cùng với tình trạng tăng mua khống của các quĩ đầu cơ là nguyên nhân khiến giá đường thế giới tăng trong nửa đầu tháng 8.
Lợi thế cạnh tranh của ngân hàng dần dịch chuyển từ mạng lưới chi nhánh rộng khắp và siêu ứng dụng sang khả năng "tàng hình" vào các nền tảng số bên thứ ba thông qua hệ sinh thái API mở.